การจำแนกประเภทมอเตอร์

ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์โหมดและเงื่อนไขการใช้งานที่คาดหวังกับประเภทของแหล่งจ่ายไฟ ฯลฯ มอเตอร์ไฟฟ้าทั้งหมดสามารถจำแนกได้ตามพารามิเตอร์หลายประการ: โดยหลักการของการได้รับช่วงเวลาปฏิบัติการโดยวิธีการดำเนินการตามลักษณะของกระแสไฟฟ้าโดยวิธีการควบคุมเฟส ประเภทของการกระตุ้น ฯลฯ ให้เราพิจารณาการจำแนกประเภทของมอเตอร์ไฟฟ้าในรายละเอียดเพิ่มเติม

การเกิดขึ้นของแรงบิด

แรงบิดในมอเตอร์ไฟฟ้าสามารถรับได้จากหนึ่งในสองวิธี: โดยหลักการของ hysteresis แม่เหล็กหรือ magnetoelectric บริสุทธิ์ มอเตอร์ Hysteresis ได้รับแรงบิดผ่านฮิสเทรีซิสในระหว่างการกลับสนามแม่เหล็กของใบพัดที่เป็นสนามแม่เหล็กในขณะที่ มอเตอร์แม่เหล็กไฟฟ้า แรงบิดเป็นผลมาจากปฏิสัมพันธ์ของขั้วแม่เหล็กที่ชัดเจนของใบพัดและสเตเตอร์

วันนี้มอเตอร์แม่เหล็กไฟฟ้าเป็นส่วนแบ่งที่ถูกต้องของสิงโตของมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีอยู่อย่างมากมายในหลายสาขา พวกเขาจะแบ่งตามลักษณะของอุปทานในปัจจุบัน:

• มอเตอร์กระแสตรง

• มอเตอร์ AC

• เครื่องยนต์สากล

ซึ่งแตกต่างจากมอเตอร์ magnetoelectric, การดึงดูดของโรเตอร์เมื่อเทียบกับแกนทางเรขาคณิตของมันได้รับอนุญาตในมอเตอร์ hysteresis และคุณลักษณะเฉพาะนี้ไม่อนุญาตให้กฎหมายทั่วไปของการแปลงแมกนีโตอิเล็กทริกขยายไปยังโหมดการทำงานแบบซิงโครนัส

ดู - อุปกรณ์และหลักการของการกระทำของมอเตอร์ไฟฟ้าที่ง่ายที่สุด และ วิธีทำมอเตอร์ไฟฟ้าอย่างง่ายภายใน 10 นาที

การจำแนกประเภทมอเตอร์

มอเตอร์กระแสตรง

ในมอเตอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยกระแสตรงมอเตอร์นั้นมีหน้าที่ในการเปลี่ยนเฟส ซึ่งหมายความว่าแม้ว่ากระแสตรงจะถูกส่งไปยังเครื่องไฟฟ้าอย่างไรก็ตามเนื่องจากการกระทำของกลไกภายในของอุปกรณ์สนามแม่เหล็กจะเปิดออกเพื่อให้สามารถรักษาแรงบิดของโรเตอร์ได้ (ราวกับว่ากระแสไฟฟ้าสลับในขดลวดสเตเตอร์)

อุปกรณ์และการทำงานของมอเตอร์กระแสตรง: 1 - สมอ, 2 - เพลา, 3 - สะสมแผ่น, ประกอบ 4 - แปรง, 5 - วงจรแม่เหล็กกระดอง, 6 - วงจรแม่เหล็กเหนี่ยวนำ, 7 - ขดลวดสนาม, 8 - ร่างกายเหนี่ยวนำ, 9 - ครอบคลุมด้าน 10 - แฟน 11 ฟุต 12 แบริ่ง

มอเตอร์ DC ประกอบด้วยชิ้นส่วนคงที่ที่เรียกว่าตัวเหนี่ยวนำและชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวเรียกว่าจุดยึด แม่เหล็กถาวรสามารถติดตั้งบนตัวเหนี่ยวนำของตัวเหนี่ยวนำซึ่งทำให้การออกแบบง่ายขึ้น แต่ไม่อนุญาตให้คุณปรับฟลักซ์แม่เหล็กของมอเตอร์ซึ่งมีผลต่อความเร็ว

โดยวิธีการสร้างสนามแม่เหล็กเคลื่อนที่มอเตอร์กระแสตรงจะถูกแบ่งออกเป็น:

• วาล์ว (brushless)

• สะสม

มอเตอร์แบบไร้แปรงมีอินเวอร์เตอร์อิเล็กทรอนิกส์ในการออกแบบซึ่งจะทำการสลับเฟส มอเตอร์สะสมมีการติดตั้งแบบดั้งเดิม หน่วยเก็บแปรงซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อประสานพลังของขดลวดมอเตอร์กับการหมุนของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว

ความตื่นเต้นของมอเตอร์สะสม

ตามวิธีการกระตุ้นมอเตอร์สะสมมีประเภทต่อไปนี้: การกระตุ้นแบบอิสระจากแม่เหล็กถาวรหรือแม่เหล็กไฟฟ้าหรือการกระตุ้นด้วยตนเอง มอเตอร์แม่เหล็กกระตุ้นถาวรประกอบด้วยแม่เหล็กบนโรเตอร์มอเตอร์ที่ตื่นเต้นด้วยตนเองนั้นจะมีขดลวดพิเศษที่โรเตอร์ซึ่งสามารถเชื่อมต่อแบบขนานในซีรีย์หรือผสมกับขดลวดกระตุ้นพิเศษ

ระลอกมอเตอร์

มอเตอร์กระแสพัลซิ่งนั้นคล้ายกับมอเตอร์กระแสตรง ความแตกต่างอยู่ในที่ที่มีเม็ดมีดที่แกนอยู่บนแกนรวมถึงเสาที่มีเส้นเพิ่มเติม นอกจากนี้มอเตอร์กระแสระลอกคลื่นมีการชดเชยการพัน เครื่องยนต์ดังกล่าวถูกนำมาใช้ในตู้รถไฟไฟฟ้าที่พวกเขามักจะขับเคลื่อน แก้ไขกระแสสลับ.

มอเตอร์ AC

มอเตอร์ AC เป็นชื่อที่แสดงถึงกำลังขับเคลื่อนโดยกระแสสลับ มันเป็นแบบซิงโครนัสและแบบอะซิงโครนัส

สำหรับมอเตอร์ AC แบบซิงโครนัสสนามแม่เหล็กของสเตเตอร์จะเคลื่อนที่ด้วยความเร็วเชิงมุมเช่นเดียวกับโรเตอร์ในขณะที่มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสมักจะมีความล่าช้าบางอย่าง (มีค่าสลิป s) - สนามแม่เหล็กสเตเตอร์ พยายามที่จะติดต่อกับเขา

มอเตอร์ซิงโครนัสกำลังสูง (ที่มีความจุหลายร้อยกิโลวัตต์) มีขดลวดสนามบนโรเตอร์ ใบพัดของมอเตอร์ซิงโครนัสที่ทรงพลังน้อยกว่านั้นติดตั้งด้วยแม่เหล็กถาวรซึ่งก่อตัวเป็นเสา โดยหลักการแล้วมอเตอร์ Hysteresis

มอเตอร์สเต็ปเปอร์ - เป็นมอเตอร์ซิงโครนัสชนิดพิเศษที่มีการควบคุมความเร็วในการหมุนที่มีความแม่นยำสูง

เครื่องยนต์เจ็ทซิงโครนัสวาล์วใช้กำลังผ่านอินเวอร์เตอร์ดูหัวข้อนี้:เครื่องยนต์เจ็ทซิงโครนัสที่ทันสมัย

มอเตอร์ AC แบบอะซิงโครนัสมีความโดดเด่นด้วยความจริงที่ว่าความเร็วเชิงมุมของการหมุนของโรเตอร์จะน้อยกว่าความเร็วเชิงมุมของการหมุนของสนามแม่เหล็กของสเตเตอร์เสมอ มอเตอร์เหนี่ยวนำนั้น เฟสเดียว (ด้วยการเริ่มต้นที่คดเคี้ยว), สองเฟส (มอเตอร์ตัวเก็บประจุยังใช้กับพวกเขา), สามเฟสและมัลติเฟส

การออกแบบมอเตอร์เหนี่ยวนำกรงกระรอกสามเฟส

มอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสประกอบด้วยทั้งส่วนที่คงที่ (สเตเตอร์) และส่วนที่เคลื่อนที่ (โรเตอร์) ซึ่งมีแบริ่ง 1 และ 11 ติดตั้งที่ด้านข้างครอบคลุม 3 และ 9 โรเตอร์ประกอบด้วยเพลา 2 ซึ่งวงจรแม่เหล็ก 5 ที่มีขดลวด มอเตอร์สเตเตอร์ประกอบด้วยที่อยู่อาศัย 7 ซึ่งมีการติดตั้งวงจรแม่เหล็ก 6 ขดลวดสามเฟสจะถูกวางในร่องของวงจรแม่เหล็ก 8 นอกจากนี้กล่องขั้วต่อ 4 และฝาครอบป้องกันใบพัด 12 จะถูกแนบกับตัวเรือน

โรเตอร์แบบเฟสมีขดลวดสามเฟสซึ่งทำโดยชนิดของขดลวดสเตเตอร์ ปลายขดลวดบางส่วนเชื่อมต่อกับจุดศูนย์ (“ ดาว”) ในขณะที่ปลายอีกด้านเชื่อมต่อกับวงแหวนสลิป แปรงถูกกำหนดบนวงแหวนทำให้สัมผัสกับใบพัดหมุนได้ ด้วยการออกแบบนี้เป็นไปได้ที่จะเชื่อมต่อการเริ่มต้นหรือการปรับค่าของลิโน่กับขดลวดของโรเตอร์ซึ่งจะช่วยเปลี่ยนความต้านทานไฟฟ้าในวงจรโรเตอร์

ดูเพิ่มเติมที่ - ความแตกต่างระหว่างมอเตอร์เหนี่ยวนำและมอเตอร์กระแสตรง, ความแตกต่างระหว่างกระรอกกรงและมอเตอร์เหนี่ยวนำเฟสล็อค

มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสที่มีตัวแปลงความถี่สำหรับการควบคุมความเร็วในการหมุนของเพลาอย่างราบรื่นโดยการเปลี่ยนความถี่และแรงดันไฟฟ้า:

มอเตอร์แปรงอเนกประสงค์

เอนจิ้น Universal Collector สามารถทำงานได้อย่างน้อยจากทางตรงแม้จากกระแสสลับ (50 Hz) มีการกระตุ้นแบบต่อเนื่องใช้ ในเครื่องใช้ไฟฟ้าในครัวเรือนในกรณีที่ต้องการความเร็วในการหมุนสูงกว่าค่าสูงสุดสำหรับมอเตอร์ AC ทั่วไปที่ 3000 รอบต่อนาที ตามกฎแล้วกำลังของเครื่องยนต์ดังกล่าวไม่เกิน 200 วัตต์ พบ ควบคุมไทริสเตอร์ ความเร็วเครื่องยนต์สากล

มอเตอร์อเนกประสงค์ที่ได้รับการปรับปรุงรุ่นใหม่คือมอเตอร์ซิงโครนัสที่มีเซ็นเซอร์ตำแหน่งโรเตอร์ซึ่งมีบทบาทของนักสะสมโดยอินเวอร์เตอร์อิเล็กทรอนิกส์

บทความที่มีประโยชน์อื่น ๆ ในหัวข้อนี้:

ประเภทของมอเตอร์ไฟฟ้าและหลักการทำงาน

ลักษณะของมอเตอร์เหนี่ยวนำ

วิธีการกำหนดความเร็วในการหมุนของมอเตอร์ไฟฟ้า

วิธีตรวจสอบมอเตอร์ไฟฟ้า

วิธีการถอดมอเตอร์เหนี่ยวนำ

ประเภทและการจัดเรียงการหมุนรอบของความเร็วรอบเครื่องยนต์

ควบคุมมอเตอร์และเซอร์โวด้วย Arduino