Selon la finalité, les modes et conditions de fonctionnement attendus, le type d'alimentation, etc., tous les moteurs électriques peuvent être classés selon plusieurs paramètres: par le principe d'obtention du moment de fonctionnement, par le mode de fonctionnement, par la nature du courant d'alimentation, par la méthode de contrôle de phase, par type d'excitation, etc. Examinons plus en détail la classification des moteurs électriques.

Le couple dans les moteurs électriques peut être obtenu de deux manières: par le principe de l'hystérésis magnétique ou purement magnétoélectrique. Un moteur à hystérésis reçoit un couple à travers l'hystérésis pendant l'inversion de magnétisation d'un rotor magnétiquement solide, tandis que dans un moteur magnétoélectrique, le couple est le résultat de l'interaction des pôles magnétiques explicites du rotor et du stator. Les moteurs magnétoélectriques constituent à juste titre la part du lion de l'abondance totale des moteurs électriques ...

Il arrive souvent, en particulier dans la vie quotidienne, qu'un moteur électrique asynchrone soit connecté à un réseau alternatif monophasé standard avec une tension de fonctionnement de 220 volts. Et le moteur est triphasé! Cette tâche est typique lorsque nous devons installer une émeri ou une perceuse, par exemple, dans un garage.

Pour tout organiser correctement, ils utilisent les condensateurs dits de démarrage et de travail (déphasage). En général, les condensateurs sont de types différents, de capacités différentes, et avant de procéder à la construction du circuit, il est nécessaire de choisir des condensateurs du type approprié, de la tension nominale et de calculer correctement leur capacité requise. Tout le monde sait qu'un condensateur électrique est deux plaques conductrices séparées par un diélectrique, et sert à accumuler, stocker temporairement et transférer la charge électrique, c'est-à-dire l'énergie électrique ...

La vitesse de rotation d'un moteur à induction est généralement comprise comme la fréquence angulaire de rotation de son rotor, qui est indiquée sur la plaque signalétique (sur la plaque signalétique du moteur) comme le nombre de tours par minute. Un moteur triphasé peut être alimenté à partir d'un réseau monophasé, pour cela il suffit d'ajouter un condensateur parallèle à un ou deux de ses enroulements, en fonction de la tension du réseau, mais la conception du moteur ne changera pas de cela.

Donc, si le rotor sous charge fait 2760 tours par minute, alors la fréquence angulaire de ce moteur sera de 2760 * 2pi / 60 radians par seconde, soit 289 rad / s, ce qui n'est pas pratique pour la perception, donc ils écrivent simplement «2760 rev / min. " Telles qu'appliquées à un moteur à induction, ce sont des révolutions tenant compte du glissement s. La vitesse synchrone de ce moteur (hors glissement) sera égale à 3000 tr / min, car lors de l'alimentation des enroulements statoriques en courant secteur...

Grâce à l'électrification mondiale, notre vie est devenue plus confortable et plus confortable. La vie d'une personne moderne est impossible à imaginer sans appareils électriques. De nombreux appareils électroménagers, entièrement alimentés à l'électricité, sont utilisés aujourd'hui dans chaque foyer. Même la vie rurale regorge de divers appareils qui rendent l'économie plus progressive et moins contraignante pour son propriétaire.

Dans cet article, nous aborderons le sujet des moteurs électriques domestiques qui servent fidèlement dans nos aspirateurs, dans les machines à laver, dans les moulins à café, dans les robots culinaires, dans les fours à micro-ondes et dans de nombreux autres appareils électroménagers, à l'aide desquels nous ne pensons même pas à la façon dont ils sont disposés, et l'importance du rôle du moteur électrique en eux.Les moteurs électriques domestiques ne sont pas des unités industrielles de plusieurs kilowatts, c'est souvent le résultat de l'ingénierie optimiser les principes communs...

Les moteurs électriques collecteurs se distinguent des autres types de moteurs par la présence d'un ensemble collecteur-balais. L'ensemble assure la connexion électrique du circuit du rotor avec les circuits situés dans la partie fixe du moteur, et comprend un collecteur (un ensemble de contacts situé directement sur le rotor) et des balais (contacts coulissants situés à l'extérieur du rotor et pressés contre le collecteur).

Pendant le fonctionnement du moteur du commutateur dans un outil électrique, des brosses à étincelles peuvent parfois être observées. Dans certains cas, ce symptôme entraîne une panne précoce de l'outil électrique et, dans certains cas, il n'augure rien de bon. D'une manière ou d'une autre, il est utile dans chaque cas de comprendre quelle est la cause des étincelles, afin de prendre les bonnes mesures à temps si nécessaire. Dans cet article, nous examinerons les causes des brosses à étincelles, ainsi que les mesures pour lutter contre les problèmes qui provoquent ce phénomène.Contact mécanique intermittent avec la brosse ...

Les moteurs électriques asynchrones sont plus courants que les autres en production et se retrouvent souvent dans la vie quotidienne. Avec leur aide, diverses machines sont entraînées: tournage, fraisage, meulage, mécanismes de levage, comme un ascenseur ou une grue, ainsi que différents types de ventilateurs et de hottes. Cette popularité est due au faible coût, à la simplicité et à la fiabilité de ce type de variateur. Mais il arrive qu'une technique simple tombe en panne. Dans cet article, nous examinons les dysfonctionnements typiques des moteurs à induction à cage d'écureuil.

Les défauts peuvent être divisés en trois groupes: le moteur chauffe, l'arbre ne tourne pas ou ne tourne pas normalement, il fait du bruit, vibre. Dans ce cas, le boîtier du moteur peut être complètement chauffé ou un endroit séparé sur celui-ci.Et l'arbre du moteur peut ne pas bouger du tout, ne pas développer une vitesse normale, son roulement peut surchaufferet faire des sons anormaux pour son travail, vibrer ...

Les moteurs asynchrones sont des moteurs dans le processus desquels sous charge un phénomène de glissement est observé, c'est-à-dire un "décalage" de la rotation du rotor par rapport à la rotation du champ magnétique du stator. En d'autres termes, le rotor tourne non synchroniquement avec la rotation de la magnétisation du stator, mais de manière asynchrone par rapport à ce mouvement. C'est pourquoi ces types de moteurs sont appelés moteurs asynchrones (non synchrones).

Dans la plupart des cas, en prononçant l'expression «moteur asynchrone», ils désignent le moteur AC sans balais. La valeur de glissement d'un moteur à induction peut être différente en fonction de la charge, ainsi que des paramètres de puissance et de la méthode de contrôle des courants d'enroulement du stator. Si nous avons affaire à un moteur à courant alternatif conventionnel, comme l'AIR712A, alors à une fréquence de rotation synchrone du champ magnétique de 3000 tr / min, dans des conditions de charge mécanique nominale ...

Les moteurs pas à pas sont utilisés pour contrôler la position de quelque chose, ou pour faire tourner l'unité de travail à une vitesse et un angle donnés. Ces caractéristiques ont permis de l'utiliser dans la robotique, les machines à commande numérique (CNC) et d'autres systèmes d'automatisation. Dans cet article, nous examinerons un certain nombre de problèmes liés à la construction de moteurs pas à pas et à la façon de les contrôler à l'aide du microcontrôleur Arduino.

Tous les moteurs électriques utilisés dans la pratique fonctionnent en raison de phénomènes et de processus électrodynamiques se produisant dans les champs magnétiques des rotors et des stators. Comme nous l'avons déjà mentionné, tout moteur se compose d'au moins deux parties - mobile (rotor) et immobile (stator). Pour sa rotation, il faut que le champ magnétique tourne également. Le champ du rotor tourne après le champ du stator. En principe, ces informations de base suffisent à comprendre le tableau général du fonctionnement des moteurs électriques ...