10 causes les plus courantes de pannes électriques

L'électricien dans sa pratique est confronté à une variété de cas qui atteignent parfois le point d'absurdité. Après tout, vous ne pouvez jamais prévoir ce qui pourrait arriver à un équipement électrique pendant son fonctionnement. L'équipement est triphasé et monophasé - ces types sont les plus courants.

Cependant, il convient de noter que leurs pannes sont identiques ou ont des causes similaires. L'élément le plus courant dans l'équipement électrique d'une entreprise industrielle était et reste (peut-être pour toujours) un moteur électrique, examinons les causes de leurs pannes.

Problèmes avec les moteurs électriques

Situation: la tension vient du moteur électrique, mais cela ne fonctionne pas ou ne fonctionne pas correctement. Commencez à inspecter les boîtes sur le boîtier du moteur où le câble est fourni et à déconnecter le circuit en étoile ou en triangle.

Raisons:

1. Oxydation ou brûlure des contacts. Nous devons les nettoyer et faire un essai de fonctionnement du moteur électrique, si cela ne s'est pas produit, nous procédons à des diagnostics supplémentaires.

2. Enroulements en phase ouverte. Si vous avez pince multimètre, mesurez le courant à chaque phase, il vous apparaîtra clairement si au moins un des enroulements consomme du courant. S'il n'y a pas de fil neutre, alors lorsque deux des trois enroulements se cassent, le courant ne sera consommé par aucun d'entre eux.

La cause de la rupture peut être: un impact mécanique ou un choc électrique, une surchauffe, les effets du circuit inter-tour. Un tel moteur n'est pas soumis à une réparation opérationnelle - la seule option est son remplacement et son rembobinage supplémentaire.

3. Fermeture inter-tours. Le moteur commence à tourner, ralentit progressivement, ne retient pas la charge, fonctionne avec un bruit accru. Le diagnostic est confirmé par des pinces multimètres élémentaires, le courant dans chaque phase est mesuré, si sur l'un d'eux le courant est significativement différent des autres - c'est très probablement la raison.

Faites attention au courant. Vous pouvez vérifier avec le nominal en lisant sa valeur sur la plaque avec données techniques. Les causes de ce dysfonctionnement: un coup sur le moteur électrique, l'humidité et l'eau, le démarrage après un long temps d'arrêt.

Après une inactivité prolongée, le moteur électrique doit être séché avant d'être mis en service. Le fait est qu'à l'intérieur du moteur, l'humidité peut augmenter, ce qui entraîne une diminution de la résistance d'isolement, ce qui entraîne des courants vagabonds, une augmentation de l'échauffement et, par conséquent, une rupture de l'isolation à la place de sa surchauffe.

Cela peut être fait en retirant l'un des couvercles du moteur et en dirigeant le pistolet thermique vers lui pendant une longue période de temps - de quelques heures à plusieurs jours selon la taille.

Par la résistance d'isolement, vous pouvez vérifier l'état de préparation du moteur pour le travail. Normale, considérer l'isolation 1 MΩ par 1000 V, c'est-à-dire pour un moteur triphasé évalué à 380 volts, il doit y avoir une résistance d'au moins 0,5 mégohms. Les valeurs réelles sont généralement plus grandes, de 2 mégohms à «l'infini».

Si le moteur est petit, jusqu'à 1 kW, vous pouvez le démonter complètement, retirer le rotor et mettre une lampe à incandescence à 100-150 W dans le stator. Il existe des méthodes de séchage des enroulements à courant alternatif, grâce à un autotransformateur abaisseur OU. La méthode consiste à appliquer une petite tension, les enroulements vont commencer à chauffer.

4. Panne ou court-circuit au boîtier. Le moteur peut fonctionner sans aucun écart, cette option est encore plus terrible - il y a un grand danger de choc électrique en touchant les parties métalliques du boîtier, les supports du moteur et les actionneurs. La solution, ainsi que les causes de ce problème sont similaires - remplacement et rembobinage.

5. La rotation de l'arbre est difficile, le moteur accélère très lentement et s'il démarre sous charge, il peut ne pas bouger du tout. Très probablement, la graisse sur les roulements ou les coussinets de rotor a séché, il est nécessaire de restaurer les propriétés de glissement. La raison en était la production naturelle, le travail dans des conditions de température ou d'humidité élevées.

Causes de dysfonctionnement des radiateurs électriques

Il existe différents types de radiateurs électriques, c'est comme des pistolets à air chaud avec éléments chauffants ou spirales, les foyers électriques avec radiateurs nichromes, les chaudières électriques avec éléments chauffants, quel que soit le type de dysfonctionnement de leur appareil, sont typiques:

1. Spirale soufflée. Elle survient soit en raison du vieillissement naturel, soit en raison d'un travail dans de mauvaises conditions. Si une spirale de plus grande puissance a été installée lors de la réparation précédente, les dimensions du boîtier du réchauffeur peuvent ne pas être suffisantes pour son refroidissement naturel, en raison d'une surchauffe, il deviendra rapidement sans valeur.

À remplacer ou à boulonner temporairement au point de rupture. Cependant, souvent une telle solution échouera rapidement ou échouera du tout - l'ancien nichrome de surchauffe devient cassant, et vous ne le pincerez tout simplement pas sous un boulon.

2. Panne de l'appareil de chauffage dans le boîtier. Cela est possible lorsque vous travaillez avec le ventilateur éteint, dans le cas d'un pistolet thermique, lorsque vous travaillez sans eau, dans le cas d'une chaudière électrique, en raison de défauts d'usine ou après l'expiration d'une ressource. La solution est de remplacer l'élément chauffant, bien qu'il puisse continuer à chauffer, mais le potentiel de phase sera probablement présent sur le corps de l'appareil électrique.

3. La panne de l'élément chauffant. Les causes et les réparations sont similaires à la précédente.

Problèmes avec les câbles

Une cause fréquente de dysfonctionnement des appareils électriques est le manque de tension. Cela se produit en raison d'une rupture ou d'un mauvais contact du câble aux points de connexion.

1. Câble cassé ou cassé. Les câbles sont souvent cassés ou interrompus dans des conditions de fonctionnement, par exemple lors de la construction ou du démontage de diverses structures, ainsi qu'en raison de rafales de vent et d'une pose incorrecte. Pour éviter cela, il est nécessaire de placer le câble dans un endroit évidemment sûr et éloigné des lieux de travail.

Lors de la pose de câbles à travers les planchers et les murs, utilisez des transitions spéciales sous la forme de tuyaux en fer. Et lors de l'acheminement du câble à travers des mâts et des structures en fer - pour poser du caoutchouc ou un autre diélectrique à la place de leur contact. Cela empêchera la panne au sol.

2. Mauvaise torsion. Dans le jargon des électriciens, il y a une phrase "faire un stock, amarrer". Il n'est pas toujours possible de mesurer la bonne quantité de câble à partir du manchon et de le poser en une seule pièce, très souvent vous devez taper la bonne longueur à partir des câbles existants.

Par conséquent, il est nécessaire de connecter le câble, bien que la torsion soit interdite depuis longtemps par le PUE, mais même les électriciens expérimentés ne dédaignent pas de cette manière, soit en raison du manque de fonds pour le boulon, le manchon, le terminal et d'autres types de connexions, soit en raison du facteur humain (paresse) .

S'il n'y a pas de tension sur le câble, vérifiez immédiatement l'intégrité des connexions, parfois il y a un mauvais contact ou un contact cassé d'aluminium et de cuivre. Procédez ensuite à la recherche de plis et de dommages à l'isolation extérieure. Si vous devez connecter l'aluminium au cuivre, il est préférable d'utiliser un boulon avec des rondelles, comme indiqué sur la photo.

La rondelle entre les fils d'aluminium et de cuivre fournira un contact électrique, mais exclura le contact direct du cuivre et de l'aluminium. Cela n'est pas souhaitable, car lorsque l'humidité pénètre dans un tel composé, des réactions chimiques se produisent à la suite desquelles la corrosion se produit et le contact est détruit.

Jetez un œil à la photo du haut, les veines de cuivre ont trouvé un revêtement sombre avec des oxydes verdâtres et l'aluminium s'est assombri, une telle torsion ne fonctionnera pas pendant longtemps et ne fournira pas un contact fiable.

Avec une coupure, un court-circuit d'une ou plusieurs phases au sol ou entre elles peut se produire. À quel équipement de contrôle doit répondre - les relais de courant primaire ou secondaire.

Conclusions

Il y a une vieille plaisanterie parmi les électriciens, que même les professeurs d'université expérimentés ne dédaignent pas:

«L'électricité est la science des contacts, et il n'y a que deux défauts:

1. Il y a un contact là où il ne devrait pas être.

2. Il n'y a aucun contact là où c'est nécessaire. »

Par conséquent, la plupart des problèmes dans les circuits électriques peuvent être diagnostiqués à l'aide de la continuité et du mégohmmètre, et dans de rares cas - pince de courant. Au total, nous avons décrit 10 causes de divers dysfonctionnements des circuits et appareils électriques, ainsi que les principaux points de diagnostic et de réparation.

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