ไฮบริดพร้อมล้อช่วยแรงสุดยอดและผู้ควบคุมงาน

รถยนต์ไฮบริดกำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นทั่วทุกมุมโลก สิ่งนี้ไม่เพียงเกิดจากประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงเท่านั้น แต่ยังเกิดจากข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดขึ้นอย่างต่อเนื่องและรถยนต์ไฮบริดลดการปล่อยสารไฮโดรคาร์บอนและไนโตรเจนออกไซด์ที่ไม่เผาไหม้ออกสู่ชั้นบรรยากาศถึง 85%

ลูกผสมส่วนใหญ่ในปัจจุบันมีสองเครื่องยนต์ นี่คือเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ต่อไปนี้เป็น ICE) และมอเตอร์ไฟฟ้า โดยทั่วไปแล้วมอเตอร์ไฟฟ้ามีกำลังน้อยกว่าเครื่องยนต์สันดาปภายใน แต่จำเป็นต้องใช้แบตเตอรี่ที่หนักหรือเซลล์เชื้อเพลิงเหมือนกันทั้งหมดสำหรับการทำงาน พวกเขาใช้พื้นที่ในรถมากและเพิ่มน้ำหนัก

ตัวอย่างเช่น Toyota Prius II ซึ่งถือว่าเป็นหนึ่งในลูกผสมที่ดีที่สุดมีเครื่องยนต์ 75 l / s, มอเตอร์ไฟฟ้า 67 l / s, การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงในเมือง 4.3 l / 100km และประสิทธิภาพโดยรวม 37% ไมล์สะสมเฉพาะแบตเตอรี่ - 10 กม. น้ำหนักแบตเตอรี่ 50 กิโลกรัม

อย่างไรก็ตามมันเป็นไปได้ที่จะสร้างไฮบริดด้วยการใช้เชื้อเพลิงที่ 1l / 100km ประสิทธิภาพ 97% และลดความเป็นพิษต่อไอเสียถึงสิบเท่า!

ความเป็นไปได้นี้ประกอบด้วยในการใช้งานของ super-flywheel และผู้ควบคุมดูแลแทนแบตเตอรี่และมอเตอร์ไฟฟ้า ซุปเปอร์มู่เล่ที่แตกต่างจากมู่เล่ธรรมดาที่ไม่ใช่เสาหิน แต่บิดจากเทปหรือด้าย ด้วยวิธีนี้ความเข้มของพลังงานจะเพิ่มขึ้นและอันตรายจากการแตกจะถูกกำจัดในทางปฏิบัติ

Super-flywheels เป็นอุปกรณ์จัดเก็บพลังงานจลน์. ผู้สร้างซุปเปอร์มู่เล่เป็นศาสตราจารย์แห่งมหาวิทยาลัยอุตสาหกรรมแห่งรัฐมอสโกหมอแห่งวิทยาการเทคนิคศาสตราจารย์นูเรย์วลาดิวิโรวิชกูเลีย

ผู้ควบคุมเป็นอุปกรณ์ที่มีการไหลของพลังงานอย่างต่อเนื่องซึ่งช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนอัตราทดเกียร์ของการส่งรถยนต์ในช่วง 25-30 ได้อย่างราบรื่นด้วยประสิทธิภาพ 97% ทั้งในระหว่างการเร่งความเร็วและในระหว่างการเบรก (การกู้คืน) รถที่มีอุปกรณ์ดังกล่าวสามารถมีความเร็ว 5 ถึง 150 กม. / ชม. (5x30 = 150)

ความเข้มพลังงานของซุปเปอร์มู่เล่สามารถเพิ่มได้มากกว่าความเข้มพลังงานของแบตเตอรี่เคมีที่ดีที่สุดหลายพันเท่า ตัวอย่างเช่นคาร์บอนไฟเบอร์มู่เล่ซูเปอร์มู่เล่ที่ยึดตาม nanotubes ที่มีน้ำหนัก 20 กิโลกรัมสามารถให้ระยะทางอย่างต่อเนื่องของรถยนต์นั่งได้ 200,000 ไมล์

มันเป็นไปได้ที่จะแก้ปัญหาเมื่อปล่อยรถและขับโดยไม่ต้องใช้น้ำมันเลย หากเราใช้วัสดุธรรมดาล้อเลื่อนไฟเบอร์กลาสขนาด 20 กิโลกรัมจะเก็บพลังงานไว้เพียงพอสำหรับรถยนต์นั่ง 500 กม. เมื่อไม่ได้เปิดเครื่อง จำนวนรอบการเก็บพลังงาน - คืนไม่ จำกัด จริง

เทคโนโลยีสำหรับการบำรุงรักษาการหมุนระยะยาวของซูเปอร์มู่เล่และการถ่ายโอนพลังงานได้รับการพัฒนา รัสเซียในทิศทางนี้มีความสำคัญขอบคุณศาสตราจารย์เอ็น. วี. Gulia มีสิทธิบัตรและตัวอย่างการปฏิบัติ สิทธิบัตรแรกของโลกสำหรับซุปเปอร์ล้อมู่เล่ N.V. Gulia ได้รับการตอบกลับในปี 1983

ลูกผสมของการออกแบบนี้สมมติว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในมีความจุประมาณ 10 ลิตรต่อวินาทีซึ่งเป็นซุปเปอร์มู่เล่หลายกิโลกรัมและผู้ควบคุม เครื่องยนต์ทำงานเมื่อหมุนมู่เล่และลดความเร็วลง 2 เท่า มันเริ่มต้นในช่วงเวลาสั้น ๆ ที่การปฏิวัติสอดคล้องกับประสิทธิภาพสูงสุดดังนั้นการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจึงน้อยมาก ประสิทธิภาพของไดรฟ์คือ 97% การเร่งความเร็วและการลดความเร็วอาจรุนแรงมากเพราะ การใช้พลังงานของมู่เล่ super นั้นมีขนาดใหญ่มาก

ด้วยการเปิดตัวลูกผสมดังกล่าวในการผลิตจำนวนมากรัสเซียอาจเข้ามาแทนที่ประเทศที่ถูกต้องในรายชื่อประเทศอุตสาหกรรม เงินการพัฒนาสิทธิบัตร - ทั้งหมดนี้มีให้ ความต้องการทางการเมืองเท่านั้น