เครื่องกำเนิดมอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพสูงของ Robert Alexander

ในเดือนตุลาคมปี 1975 โรเบิร์ตอเล็กซานเดอร์นักประดิษฐ์แห่งแคลิฟอร์เนียได้แนะนำสาธารณะต่อการขับขี่รถยนต์ขั้นสูง ตามที่นักประดิษฐ์ไดรฟ์ไฟฟ้านี้ควรจะบันทึกเจ้าของรถจากความต้องการใช้เชื้อเพลิงที่ติดไฟได้จากเสียงที่ไม่จำเป็นและจากความจำเป็นในการชาร์จแบตเตอรี่อย่างต่อเนื่อง

ผู้เชี่ยวชาญที่มาถึงการสาธิตรู้สึกงงงวยมากเพราะดูเหมือนว่าพลังงานมาจาก "ไม่มีอะไร" อย่างไรก็ตามรถขับได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องใช้น้ำมันด้วยความเร็ว 36 ไมล์ต่อชั่วโมง สำหรับข้อสงสัยของผู้เชี่ยวชาญนักประดิษฐ์ตอบว่ารถกำลังขับรถและเธอไม่สนใจข้อโต้แย้งของพวกเขา กำลังเริ่มต้นถูกจัดหาให้โดยมอเตอร์ไฟฟ้าดัดแปลงขนาด 7/8 แรงม้า

มอเตอร์ไฟฟ้าถูกทำซ้ำเพื่อให้ได้ 12 โวลต์ที่เอาท์พุทมิฉะนั้นกำลังขับจะใหญ่เกินไป ลูกชายของโรเบิร์ตและเจมส์สมิ ธ คู่หูของเขาทำการจัดแจงรถใหม่ใน 45 วันเพื่อแสดงให้เห็นถึงความสามารถในการขับขี่โดยปราศจากน้ำมันและไม่มีมลพิษ

กดได้รับเชิญไปสาธิตและต่อมา (เมื่อ US3913004 สิทธิบัตร ได้รับแล้ว) นักข่าวคนหนึ่งบอกรายละเอียดของโครงการ: การหมุนของมอเตอร์ไฟฟ้าเริ่มจากแบตเตอรี่ระบบไฮดรอลิกและอากาศของรถยนต์เริ่มทำงานขณะที่แบตเตอรี่จัดการเพื่อชาร์จจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า Alexander ใช้เวลาเพียง $ 500 ในการเปลี่ยนแปลงนี้

อเล็กซานเดอร์และสมิ ธ เองไม่สามารถอธิบายได้อย่างเต็มที่ว่าพลังงานนี้มาจาก "ไม่มีอะไร" อย่างไรก็ตามพวกเขาตั้งข้อสังเกตว่าผู้คนสามารถทำสิ่งต่าง ๆ ได้มากกว่าที่พวกเขารู้และเข้าใจมานาน ไม่จำเป็นต้องดูที่รถคันนี้ นักประดิษฐ์ที่เรียกว่าปรากฏการณ์ที่แสดงให้เห็นว่า "Super Power" เพราะมันใช้พลังงานมากถึงสามประเภทเพื่อให้บรรลุเป้าหมาย

การออกแบบขึ้นอยู่กับหม้อแปลง (อุปกรณ์แปลง) ซึ่งเป็นใบพัดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (ตัดด้วยฟลักซ์แม่เหล็ก) ผลลัพธ์ AC เป็นผลมาจากการกระทำของคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าสองประการ จำได้ว่าอัตราการเปลี่ยนแปลงของการเร่งความเร็ว - อนุพันธ์อันดับสามของพิกัด - เป็นกระตุก

โรเตอร์เป็นแกนกลางของหม้อแปลงและมีขดลวดที่จับคู่อยู่ภายในตัวมันเอง แต่ละส่วนของโรเตอร์จะมีสองขดลวดซึ่งหนึ่งในนั้นทำงานเป็นขดลวดหลักของหม้อแปลงและเป็นมอเตอร์ที่คดเคี้ยวและที่สองเป็นขดลวดที่สองของหม้อแปลงและเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่คดเคี้ยว ยิ่งไปกว่านั้นมีเพียงแม่เหล็กถาวรเท่านั้นที่ตั้งอยู่บนสเตเตอร์

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าใช้เทคโนโลยีที่รู้จักกันดีในการควบคุมและโต้ตอบกับสนามแม่เหล็ก พลังงานที่ถูกแปลงและสร้างขึ้นจะถูกรวมเข้าด้วยกันซึ่งนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของกำลังขับ

ขดลวดปฐมภูมิมีการหมุนน้อยกว่าขดลวดทุติยภูมิซึ่งเมื่อข้ามเส้นสนามแม่เหล็กจะมีการเหนี่ยวนำ EMF ขนาดใหญ่กว่าที่เกิดจากแหล่งกำเนิดกระแสตรง (ซึ่งเป็นแบตเตอรี่) สนามแม่เหล็กสเตเตอร์ข้ามใบพัดและกระตุ้นให้เคลื่อนที่ในขณะที่สร้างพลังงานในขดลวดทุติยภูมิ

เอาท์พุทของกระแสสลับในขดลวดทุติยภูมินั้นเป็นฟังก์ชั่นการซิงโครไนซ์ของพลังงานที่ถูกแปลงจากขดลวดปฐมภูมิรวมอยู่ในร่องทั่วไปของโรเตอร์กับขดลวดทุติยภูมิและพลังงานที่สร้างขึ้น เป็นผลให้ความแข็งแรงและแรงดันไฟฟ้าในปัจจุบันที่เอาท์พุทเพิ่มขึ้นตามลำดับ

หนึ่งในการติดตั้งโดยผู้เขียนซึ่งมีแปรงเก็บสี่และ 20 แผ่นและมี 20 ภาคบนโรเตอร์ขดลวดหลักประกอบด้วยหลายรอบของตัวนำเพื่อที่จะดำเนินการได้อย่างมีประสิทธิภาพในการหมุนจาก 48 โวลต์ DC ที่ 25 แอมแปร์นั่นคือ 1200 วัตต์ สำหรับการหมุนด้วยความถี่ 1750 รอบต่อนาที

ในเวลาเดียวกันขดลวดทุติยภูมิประกอบด้วยจำนวนรอบเพื่อให้ได้ 60 รอบต่อวินาที (โดยการแปลงและการสร้าง) ที่แรงดันไฟฟ้า 110 โวลต์และกระแส 32 แอมป์เช่น 3520 วัตต์ที่เอาท์พุท