V závislosti na účelu, na očekávaných provozních režimech a podmínkách, na typu napájení atd. Lze všechny elektromotory klasifikovat podle několika parametrů: podle principu získávání provozního momentu, způsobu provozu, povahy napájecího proudu, metody fázového řízení, typ buzení atd. Uvažujme podrobněji klasifikaci elektromotorů.

Krouticí moment v elektromotorech lze získat jedním ze dvou způsobů: principem magnetické hystereze nebo čistě magnetoelektriky. Hysterezní motor přijímá kroutící moment hysterezí během obrácení magnetizace magneticky pevného rotoru, zatímco u magnetoelektrického motoru je točivý moment výsledkem interakce explicitních magnetických pólů rotoru a statoru. Magnetoelektrické motory právem tvoří lví podíl na celkovém množství elektromotorů ...

Často se stává, zejména v každodenním životě, že asynchronní elektrický motor musí být připojen ke standardní jednofázové síti střídavého proudu s provozním napětím 220 voltů. A motor je třífázový! Tento úkol je typický, když potřebujeme nainstalovat štěrbinu nebo vrtačku, například v garáži.

Ke správnému uspořádání všeho používají takzvané spouštěcí a pracovní (fázově posunovací) kondenzátory. Obecně jsou kondenzátory různých typů, různých kapacit a před zahájením konstrukce obvodu je nutné vybrat kondenzátory příslušného typu, jmenovité napětí a správně vypočítat jejich požadovanou kapacitu. Každý ví, že elektrický kondenzátor jsou dvě vodivé desky oddělené dielektrikem a slouží k akumulaci, dočasnému ukládání a přenosu elektrického náboje, tj. Elektrické energie ...

Rychlost otáčení indukčního motoru se obvykle chápe jako úhlová frekvence otáčení jeho rotoru, která je uvedena na typovém štítku (na typovém štítku motoru) jako počet otáček za minutu. Třífázový motor může být napájen z jednofázové sítě, proto stačí přidat kondenzátor rovnoběžný s jedním nebo dvěma z jeho vinutí, v závislosti na síťovém napětí, ale konstrukce motoru se od toho nezmění.

Pokud tedy při zatížení rotoru dosáhne 2760 otáček za minutu, bude úhlová frekvence tohoto motoru 2760 * 2pi / 60 radiánů za sekundu, tj. 289 rad / s, což není vhodné pro vnímání, proto jednoduše píšou „2760 ot / min. “ Pokud jde o indukční motor, jedná se o otáčky zohledňující skluzy. Synchronní rychlost tohoto motoru (bez prokluzu) se bude rovnat 3000 ot / min, protože při napájení vinutí statoru síťovým proudem...

Díky celosvětové elektrifikaci se náš život stal pohodlnějším a útulnějším. Bez moderních elektrických spotřebičů si život moderního člověka nelze představit. Mnoho domácích spotřebičů, které jsou zcela poháněny elektřinou, se dnes používá v každé domácnosti. Dokonce i život na venkově je plný různých zařízení, díky nimž je ekonomika progresivnější a méně zátěž pro svého majitele.

V tomto článku se dotkneme tématu domácích elektromotorů, které věrně slouží v našich vysavačích, v pračkách, kávových mlýncích, v potravinářských výrobcích, v mikrovlnných troubách a v mnoha dalších domácích spotřebičích, s jejichž použitím ani nemyslíme na jejich uspořádání, a jak důležitá je v nich úloha elektromotoru.Elektromotory pro domácnost nejsou příliš mnoho kilowattových průmyslových jednotek, je často výsledkem inženýrství optimalizovat společné zásady...

Elektromotory kolektoru se liší od ostatních typů motorů přítomností sestavy kolektor-kartáč. Sestava zajišťuje elektrické spojení obvodu rotoru s obvody umístěnými v pevné části motoru a zahrnuje kolektor (sadu kontaktů umístěných přímo na rotoru) a kartáče (posuvné kontakty umístěné mimo rotor a přitlačené proti kolektoru).

Během provozu komutátorového motoru v elektrickém nástroji mohou být někdy pozorovány jiskřící kartáče. V některých případech tento příznak vede k předčasnému zhroucení elektrického nářadí a v některých případech se nedaří dobře. Tak či onak, je užitečné v každém případě pochopit, co je příčinou jiskření, aby bylo možné v případě potřeby včas přijmout správná opatření. V tomto článku se budeme zabývat příčinami jiskření kartáče a také opatřeními k potírání problémů, které tento jev způsobují.Přerušovaný kontakt s mechanickým kartáčem ...

Asynchronní elektrické motory jsou při výrobě běžnější než ostatní a často se vyskytují v každodenním životě. S jejich pomocí jsou poháněny různé stroje: soustružení, frézování, broušení, zvedací mechanismy, jako je výtah nebo jeřáb, stejně jako různé druhy ventilátorů a kapuce. Tato popularita je způsobena nízkými náklady, jednoduchostí a spolehlivostí tohoto typu pohonu. Stává se však, že se pokazí jednoduchá technika. V tomto článku se podíváme na typické poruchy indukčních motorů veverkových klecí.

Poruchy lze rozdělit do tří skupin: motor se zahřívá, hřídel se neotáčí nebo se neotáčí normálně, vydává hluk, vibruje. V tomto případě může být skříň motoru úplně zahřátá nebo na něm může být umístěna samostatná místa.Hřídel motoru se nemusí vůbec otáčet, nevyvíjet normální rychlost, ložisko se může přehřáta vydávat neobvyklé zvuky pro jeho práci, vibrovat ...

Asynchronní motory jsou motory, při jejichž procesu je při zatížení pozorován jev klouzání, tj. „Zpoždění“ rotace rotoru od rotace statorového magnetického pole. Jinými slovy, rotor se neotáčí synchronně s rotací magnetizace statoru, ale asynchronně s ohledem na tento pohyb. Proto se tyto typy motorů nazývají asynchronní (nesynchronní) motory.

Ve většině případů, když vyslovíme výraz „asynchronní motor“, znamenají střídavý motor bez střídavého proudu. Hodnota prokluzu indukčního motoru se může lišit v závislosti na zátěži, stejně jako na výkonových parametrech a způsobu řízení proudů vinutí statoru. Jedná-li se o konvenční střídavý motor, jako je AIR712A, pak se synchronní frekvencí otáčení magnetického pole 3000 ot / min, za podmínek jmenovitého mechanického zatížení ...

Krokové motory se používají k ovládání polohy něčeho nebo k otáčení pracovní jednotky při dané rychlosti a úhlu. Takové vlastnosti umožnily jeho použití v robotice, číslicově řízených strojích (CNC) a dalších automatizačních systémech. V tomto článku se budeme zabývat řadou otázek souvisejících s konstrukcí krokových motorů a jejich řízení pomocí mikrokontroléru Arduino.

Všechny elektrické motory používané v praxi fungují kvůli elektrodynamickým jevům a procesům vyskytujícím se v magnetických polích rotorů a statorů. Jak jsme již zmínili, každý motor se skládá alespoň ze dvou částí - pojízdný (rotor) a nehybný (stator). Pro jeho rotaci je nutné, aby se také otáčelo magnetické pole. Pole rotoru se otáčí za statorovým polem. V zásadě takové základní informace postačují k pochopení obecného obrazu o činnosti elektromotorů ...