Automašīnas elektriskais aprīkojums - sastāvs, ierīce un darbības princips

Automašīnas elektriskajā aprīkojumā ietilpst ierīces, kas ģenerē, pārraida un patērē elektrību un ir uzstādītas uz šī transportlīdzekļa. Automašīnas elektriskā sistēma ir ierīču, ierīču, ķēžu, vadu kombinācija, kas nodrošina pareizu un uzticamu motora, transmisijas, šasijas darbību, kā arī veicina transportlīdzekļa drošību uz ceļa un ļauj automatizēt dažus darba procesus, vienlaikus radot ērtus apstākļus abiem pasažieriem, autovadītājiem un pat citiem satiksmes dalībniekiem.

Borta elektrības patērētājus bieži baro ar pastāvīgu spriegumu. Pirmajās elektrificētajās automašīnās borta tīkls bija 6 volti, pašreizējās automašīnās uz kuģa ir 12 volti, bet smagajām automašīnām un dīzeļa autobusiem ir divreiz vairāk, 24 volti.

Masa, tas ir, korpusa vadošie elementi, parasti kalpo kā negatīvais vads, kas ievērojami vienkāršo vadu organizēšanu, jo tieši pozitīvam vadam jābūt tieši savienotam ar patērētāju.

Patērētāja negatīvā izvade, tā negatīvā spaile, kā arī enerģijas avota negatīvā izvade vienkārši piestiprinās tieši pie automašīnas korpusa. Kāds var teikt, ka šāds risinājums nedaudz samazina uzticamību īssavienojumu riska ziņā, bet tas palēnina korozijas koroziju.

Faktiski dati par 12 voltu spriegumu ir aptuveni vieglo automašīnu ģenerators tas rada pastāvīgu spriegumu no 13,5 līdz 14 voltiem, un dažādiem automašīnu modeļiem šis spriegums ir nedaudz atšķirīgs atkarībā no sprieguma regulatora iestatījumiem uz ģeneratora.

Ģenerators automašīnā parasti tiek uzstādīts sinhronā trīsfāžu ar trīsfāžu diodes taisngriezi. Tas tiek pagriezts no degvielas motora kloķvārpstas, palaišanas brīdī tas tiek uzbudināts tieši no akumulatora. Automašīnas motora darbības laikā rektificēts spriegums tiek piegādāts sprieguma vadības ķēdē, kas integrēta ģeneratora korpusā.

Automašīnas elektriskais aprīkojums var darboties pat tad, kad dzinējs nav iedarbināts. Āra un iekštelpu apgaismojuma sistēmas, signalizācija pret zādzībām, automašīnas radio, skaļruņi, bremžu signāli, kā arī starteris dzinēja iedarbināšanas laikā - to visu viegli nodrošina automašīnas akumulators.

Kad motors tiek iedarbināts, akumulators sāk saņemt lādiņu no ģeneratora, papildinot patērētās enerģijas rezerves. Pilnībā uzlādēts, akumulators ir bufera režīmā, izlīdzinot enerģijas pieaugumu un zināmā mērā palīdzot ģeneratoram, kad ļoti jaudīgi patērētāji ir pieslēgti borta tīklam. Ģeneratora jauda tieši ir 1250 vati (80-135 A pie 12 V).

Atkarībā no transportlīdzekļa aprīkojuma šādas elektriskās sistēmas var būt vai nebūt:

• ABS riteņu bremžu pretbloķēšanas sistēma;

• drošības sistēma, ieskaitot elektriskos drošības jostu spriegotājus un gaisa spilvenus;

• elektroniskas motora vadības sistēmas;

• automātiskā pārnesumkārba ar vadības elektroniku;

• ceļojuma dators un citas sistēmas.

Automašīnai ir iekštelpu un āra apgaismes ķermeņi. Ārpuse ir: priekšējie lukturi ar galveno un tālo gaismu, pagrieziena rādītāji un avārijas trauksme, stāvgaismas lukturi, atpakaļgaitas lukturi, istabas gaismas, miglas lukturi, kontūrgaismas un prožektori, kā arī citi dekoratīvā apgaismojuma elementi.Salona apgaismojums ir: motora nodalījuma lukturis, lampas salonā, lukturis bagāžas nodalījumā, paneļa apgaismojums, cimdu nodalījuma apgaismojums utt.

Pie citiem patērētājiem pieder: starteris, ceļojuma dators, aizdedzes sistēma, elektriskais stūres pastiprinātājs, sēdekļi ar servo palīdzību, logu motori, stikla tīrītāji, ventilatori, stikla apsilde, cigarešu šķiltavas, parkošanās sensori, skaņas signāls, radio un citas multimediju sistēmas, atpakaļskata kamera, pretaizdzīšanas signalizācija, apkure sēdekļi, GPS-navigators un citi piederumi un ierīces, kas atvieglo vadītāja darbu un nodrošina komfortu pasažieriem.

Ir daudz ceļu un sadzīves tehnikas (elektriskais sūknis, ledusskapis, klēpjdators utt.), Kuras var viegli savienot tieši ar cigarešu šķiltavu salonā. Savienojums notiek caur īpašu adapteri vai caur iekšēju vai ārēju barošanas avotu ar divkāršu pārveidošanu. Tomēr jāatceras, ka cigarešu šķiltavu ligzda nav paredzēta lielai strāvai, un labāk nav tai pievienot vairāk nekā 100 vatu slodzes, pretējā gadījumā drošinātājs izpūstas vai kontaktligzda tiks termiski bojāta.

Lai gan neliela izmēra automašīnas ledusskapis patērē 40 vati, kas nepārsniedz 3,5 A. parastā dakša. Spriegums iebūvētā invertora izejā var būt atšķirīgs, ne vienmēr 220 volti.

Skatīt arī mūsu mājas lapā:Kā darbojas bezpilota automašīna