Dīzeļģenerators - ierīce un darbības princips

Iegādājoties dīzeļa ģeneratoru vienam vai otram mērķim, ir svarīgi saprast tā darbības principu, jo, ja nesaprotat, ar ko jūs nodarbojaties, jūs varat nejauši aizmirst par darbības traucējumu simptomiem un vienkārši pārkāpt šīs vienības darbības noteikumus.

Visizplatītākais dīzeļģenerators (kas ir piemērots mājām vai mazam uzņēmumam kā rezerves barošanas avots) sastāv no vairākām rāmja iekšpusē uzstādītām galvenajām vienībām, kuras bieži aizsargā troksni absorbējošs apvalks: degvielas tvertne, dīzeļdzinējs, manuālais starteris, elektroniskā automātiskā vadības un sprieguma stabilizācijas iekārta. ģenerators (tieši ģenerators), akumulators ar lādētāju. Turklāt dīzeļa ģeneratora rāmī tiek ieviestas motora eļļošanas un dzesēšanas sistēmas, kā arī izplūdes sistēma.

Elektroenerģijas ražošanas princips šāda veida ģeneratoros ir balstīts uz dīzeļdzinēja izmantošanu kombinācijā ar ģeneratoru. Dīzeļdegvielas augšējā vārsta iekšdedzes dzinējs ļauj ticami ģenerēt ģeneratora rotoru mehāniskā rotācijā bez pārmērīga trokšņa, lielām kaudzēm un pārmērīgas izplūdes, salīdzinot ar citiem šķidrā kurināmā risinājumiem.

Šeit sadedzinātās degvielas enerģija vispirms tiek pārveidota izplešanās gāzes enerģijā, kas nospiež virzuļus, un tie pagriež kloķvārpstu. Tātad degvielas ķīmiskā enerģija tiek pārveidota kloķvārpstas mehāniskajā rotācijas enerģijā. Kloķvārpsta savukārt nodod rotāciju uz ģeneratora rotoru.

Ģenerators (vai ģenerators) var būt sinhrons vai asinhrons, tā korpusa iekšpusē ir rotējošs rotors (ar sukām vai bez sukām) un fiksēts stators ar tinumu. Rotējošā rotora magnētiskais lauks šķērso statora tinumu, inducējot tajā EML, tādējādi radot elektrisko spriegumu un strāvu ar patērētājam nepieciešamajiem parametriem.

Tiek uzskatīts, ka sinhronais ģenerators ir vairāk piemērots jaudīgu kravu padevei, un patērētājiem, kas ir jutīgi pret sprieguma kritumiem, piemēram, ledusskapjiem, piemērotāks ir asinhronais ģenerators ar labāku spēju uzturēt pastāvīgu izejas spriegumu.

Tātad, dīzeļdegvielas iekšdedzes dzinējs pārraida griešanos uz ģeneratora rotoru. Un normālai iekšdedzes dzinēja darbībai tas ir aprīkots ar akumulatoru ar lādētāju, manuālu starteri, eļļošanas sistēmu ar cauruļvadu un filtru, dzesēšanas sistēmu, kā arī degvielas padeves sistēmu ar sūkni, cauruļvadu un kamīniem. Lieliem dīzeļģeneratoru rūpnieciskajiem modeļiem papildus ir pieņemamā līmenī motora termiskā atbalsta sistēma, kā arī elektrības sadales sistēma.

Dzesēšanas sistēma mūsdienu dīzeļģeneratorā var būt šķidra vai gaisa. Vienkāršākajiem mājsaimniecības ģeneratoriem tradicionāli ir gaisa dzesēšana, savukārt rūpnieciskie modeļi ir aprīkoti ar šķidrumu. Ir gaisa padeves sistēmas ar un bez turbokompresora.

Dīzeļģeneratora darbības laiku ierobežo degvielas padeve degvielas tvertnē, un tas ir atkarīgs no jaudas, kas ņemta no ģeneratora. Parasti degvielas patēriņš dažādu modeļu dīzeļģeneratoriem ir diapazonā no 6 līdz 50 litriem stundā, atkal atkarīgs no patērētās jaudas un konkrētā vienības parametra.

Mobilā dīzeļģeneratora izejas sprieguma diapazons ir no 200 līdz 400 voltiem, un izejas spriegums var būt vai nu vienfāzes, vai trīsfāzes. Efektīvāku trīsfāžu versiju nominālā vērtība ir 380 volti, vienfāzes versiju - 220 volti.Mobilie dīzeļģeneratori ir pieejami ar nominālo jaudu no 1,5 līdz 20 kW. Rūpnieciskā - no 20 līdz 100 un vairāk kW.

Skatīt arī par tēmu:Desmit bieži uzdotie jautājumi, pērkot mājas ģeneratoru