Le dispositif et les principes de fonctionnement du démarreur magnétique

Au nom de cet appareil électrique pour installations électriques de 0,4 kV, deux actions fondamentales sont définies à la fois:

1. actionnement en tant qu'électroaimant à partir du passage du courant électrique à travers la bobine de la bobine;

2. démarrage du moteur électrique par contacts de puissance.

Structurellement, tout démarreur magnétique se compose d'une partie fixe et d'une armature mobile qui se déplace le long des glissières. Il est surligné en bleu dans l'image.

Comment fonctionne le système électromagnétique

Le démarreur peut être très simplifié en un seul bouton, sur le cas duquel il y a des bornes avec des circuits d'alimentation connectés et des contacts fixes. Un pont de contact est monté sur la partie mobile. Son but:

1. fournir une double coupure dans le circuit de puissance pour couper l'alimentation du moteur électrique;

2. connexion électrique fiable des fils entrants et sortants lorsque le circuit est allumé.

Avec une pression manuelle sur l'ancre, la force de compression des ressorts intégrés est bien ressentie, qui doit être surmontée par des forces magnétiques. Lorsque l'ancre est relâchée, ces ressorts déposent les contacts en position d'arrêt.

Cette méthode de commande manuelle du démarreur pendant le fonctionnement du circuit n'est pas utilisée, elle est utilisée pour les contrôles. Pendant le fonctionnement, les démarreurs ne sont commandés qu'à distance en raison de l'action des champs électromagnétiques.

À cet effet, un enroulement de bobine avec des bobines enroulées autour de lui est placé à l'intérieur du boîtier. Il se connecte à une source de tension. Lorsque le courant passe à travers les spires autour de la bobine, un flux magnétique est créé. Pour améliorer son passage, un circuit magnétique en acier chargé a été créé, découpé en deux parties:

• la moitié inférieure fixée dans le boîtier de l'appareil;

• mobile, qui fait partie de l'ancre.

Dans un état hors tension, il n'y a pas de champ magnétique s'enroulant autour de la bobine, l'ancre est projetée par l'énergie des ressorts de la partie stationnaire vers le haut. Sous l'influence des forces magnétiques apparaissant après le passage du courant électrique à travers l'enroulement, l'armature descend.

Attirée sur la partie fixe du circuit magnétique, sa moitié mobile crée une structure unique dans le complexe avec une résistance magnétique minimale. Sa valeur en fonctionnement est affectée par:

• violations des ajustements;

• corrosion des parties en acier du circuit magnétique et sa fixation;

• usure de la surface;

• état technique des ressorts, leur fatigue;

• défauts d'une boucle fermée du circuit magnétique.

Le mouvement de l'ancre à l'intérieur de la coque est limité par deux valeurs limites. Dans la position inférieure attirée, un serrage fiable du système de contact doit être créé. Son affaiblissement entraîne une brûlure des contacts, augmentant la valeur de la résistance électrique transitoire, un échauffement excessif et une brûlure ultérieure des fils.

Une augmentation de la résistance magnétique du circuit magnétique pour une raison quelconque se manifeste par une augmentation du bruit due à l'apparition de vibrations, ce qui conduit à un affaiblissement de la pince du système de contact et, par conséquent, à une défaillance du démarreur magnétique.

Fonctionnement du système de contact d'alimentation

Structurellement, les contacts de puissance sont conçus pour un fonctionnement fiable et à long terme. Pour ce faire, ils:

• en alliages d'argent technique déposés par des méthodes spéciales sur des linteaux en cuivre;

• créé avec une marge de sécurité;

• fabriqué sous une forme qui fournit un contact électrique maximal lorsqu'il est allumé et résiste bien à l'arc électrique qui se produit lorsque la charge se casse.

Les circuits triphasés utilisent des démarreurs magnétiques à trois puissances et plusieurs contacts supplémentaires qui répètent la position de l'armature et sont utilisés dans les circuits de commande de moteur. Tous sont dessinés sur les schémas dans la position correspondant à l'absence de courant dans la bobine et à l'état déployé des ressorts.

Les contacts de commande, lorsque le démarreur est déclenché, se ferment (appelé "fermeture") ou inversement ouvrent le circuit. Dans une position dessinée, ils créent un point sous la forme d'un point. Pour cela, la partie fixe est constituée par un plan ou une sphère (dans les nœuds critiques), et la partie mobile est constituée par une sphère.

Les contacts de puissance sont plus responsables, doivent résister à des charges accrues. Ils sont faits pour créer une ligne de contact composée de nombreux points. À cet effet, la partie fixe est réalisée par un plan ou un cylindre, et la partie mobile - uniquement par le cylindre.

Les démarreurs magnétiques, produits par des fabricants nationaux, sont classés selon les possibilités de travailler avec des charges de capacités différentes en 7 groupes et sont désignés en augmentant la valeur de la valeur zéro avec un courant de commutation jusqu'à 6,3 ampères inclus et jusqu'au sixième - (160 A).

Les démarreurs fabriqués par des fabricants étrangers sont classés selon d'autres critères.

Les électriciens qui entretiennent les démarreurs magnétiques et supervisent leur travail sont tenus de contrôler la qualité des plots de contact et leur propreté. Le point de vue actuel est que «Les contacts des démarreurs modernes sont établis de manière fiable et vous ne pouvez pas les inspecter» pas tout à fait raison.

La propreté de vos contacts dépend de nombreux facteurs, notamment:

• mode de chargement;

• fréquence de commutation;

• conditions environnementales.

Tous apparaissent différemment sur chaque appareil spécifique. Par conséquent, ils doivent être surveillés périodiquement et lavés à l'alcool dès les premiers signes de pollution. Quand il n'est pas là pour effectuer un tel travail, ils utilisent une gomme d'école ordinaire qui, nettoyant le métal, laisse ses miettes avec des propriétés diélectriques sur la surface extérieure.

Ils sont éliminés en essuyant les surfaces avec de minces bâtons de bois séchés de variétés d'arbres non résineux. Le mieux adapté à ces fins:

• chêne;

• poire;

• pommier;

• érable.

Le bois dur lors de l'essuyage des contacts polit également la surface traitée.

L'épuisement mineur des surfaces de contact est éliminé avec des matériaux de remplissage faits maison. Ainsi, dans le langage des électriciens, ils appellent des segments plats de plaques métalliques durables (généralement ils sont fabriqués à partir de lames de scie à métaux cassées pour le métal), dont la surface est légèrement traitée avec le plus petit émeri.

Un tel outil vous permet de retirer une très fine couche de métal brûlé et de remettre les contacts en état de fonctionnement, pour conserver leur forme d'origine. Il est impossible d'utiliser du papier émeri fin et des limes à aiguilles à de telles fins. Vous pouvez rapidement briser la ligne de contact formée. Le «papier de verre» obstrue également la surface de travail avec des copeaux abrasifs.

Circuits de démarrage du moteur avec démarreurs magnétiques

Les commandes les plus simples

Une telle connexion au moteur peut être effectuée en utilisant l'image ci-dessous.

Une alimentation triphasée ≈380 via les contacts de puissance K1-s est fournie au moteur électrique, dont la température des enroulements est contrôlée par le relais thermique kt. Le système de contrôle est alimenté par n'importe quelle phase et zéro. Il est acceptable de remplacer le zéro de travail par une boucle de masse.

Afin d'augmenter la sécurité électrique, un transformateur de séparation ou abaisseur TP1 est utilisé. Son enroulement secondaire ne peut pas être mis à la terre.

Le fusible FU le plus simple protège le circuit de commande des éventuels courts-circuits. Lorsque l'opérateur appuie sur le bouton «Start», un circuit est créé dans le circuit de commande pour que le courant passe à travers l'enroulement du démarreur K1, qui ferme simultanément ses contacts de puissance K1-s.Combien de temps le travailleur appuie sur le bouton, tant le moteur et fonctionne. Pour le confort de l'homme, ces boutons sont montés avec un mécanisme de déclenchement.

Un moteur en marche avec le bouton enfoncé peut être éteint:

• couper l'alimentation sur la carte d'alimentation de distribution;

• en appuyant sur le bouton «Stop»;

• le fonctionnement du relais thermique kt en cas de surchauffe du moteur;

• fusible grillé.

De tels schémas sont utilisés lorsque, selon les conditions de la technologie, il est nécessaire de garder constamment la main sur l'équipement et de ne pas être distrait du processus de production. Un exemple est le travail avec la presse.

Le circuit avec maintien du bouton contact démarreur

L'ajout au circuit considéré d'un seul contact de fermeture du démarreur K1-u vous permet de mettre le bouton «Start» sur la serrure avec cet ajout et élimine son appui constant. Le reste du schéma répète complètement l'algorithme précédent.

Circuit inversé

De nombreuses machines d'entraînement nécessitent pendant le fonctionnement de changer le sens de rotation du rotor du moteur. Cela se fait en changeant les phases de l'alternance du circuit de puissance - en commutant les points de connexion de deux enroulements sur un moteur déconnecté. Dans l'image ci-dessous, les enroulements des phases "B" et "C" sont interchangés. La phase A ne change pas.

Deux démarreurs magnétiques n ° 1 et n ° 2 sont déjà inclus dans le circuit. Le moteur ne peut tourner que de l'un d'eux dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens opposé. Pour cela, un contact NF de la commande du démarreur à rotation opposée est introduit dans le circuit de commande de chaque enroulement K1 et K2. Il bloque la connexion simultanée des deux démarreurs.

Pour modifier le sens de rotation du moteur, l'opérateur doit:

• appuyez sur le bouton d'arrêt. L'intervalle formé par celui-ci ouvre le circuit de commande et interrompt le passage du courant à travers le démarreur en fonctionnement. En même temps, les ressorts lâchent l'ancre et les contacts de puissance déconnectent la tension du moteur électrique;

• attendez que le rotor cesse de tourner et appuyez sur le bouton «Start» du démarreur suivant. Le courant circulera à travers sa bobine, le bouton sera maintenu en attente par le contact de fermeture et le circuit d'enroulement du démarreur à rotation inversée se rompra avec le contact de fermeture.

Caractéristiques de conception de divers modèles

Auparavant, les démarreurs magnétiques étaient équipés de contacts de puissance et d'un ou deux de leurs suiveurs pour la fermeture ou l'ouverture, mais les modèles modernes reçoivent des éléments structurels supplémentaires, grâce auxquels ils ont plus de possibilités.

Par exemple, les produits complets des principaux fabricants vous permettent d'effectuer diverses fonctions de contrôle pour les moteurs électriques triphasés, y compris l'inversion en incorporant des équipements supplémentaires dans le démarreur. Le consommateur ne peut connecter le moteur électrique et les câbles d'alimentation qu'au module acheté, et le circuit lui-même est déjà monté et réglé pour certaines charges.

Une solution technique prometteuse est un schéma qui permet:

• détordre le rotor du moteur à la vitesse nominale en connectant ses enroulements selon le schéma "en étoile";

• allumer sous charge lors du passage au "triangle".

Les boîtiers de démarreurs magnétiques peuvent être ouverts ou protégés de la poussière et / ou de l'humidité par une coque spéciale avec des joints.

Modèles modernes séparés de petites capacités monté sur rail DIN.

Des démarreurs magnétiques puissants peuvent être équipés d'un système d'extinction d'arc qui se produit lorsque le courant est déconnecté par des contacts d'alimentation.

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