Caractéristiques des démarreurs magnétiques modernes et leur application

Il est nécessaire de considérer ce sujet à partir de démarreurs magnétiques de représentants de l'ère soviétique. Les représentants brillants sont PML et similaires. Les démarreurs sont utilisés pour commuter une charge puissante avec un signal de commande avec un petit courant. Le signal de commande est fourni à la bobine, ce qui crée un champ magnétique. À son tour, il crée une force sur le circuit magnétique, qui est mécaniquement connecté aux contacts de puissance mobiles et aux contacts de bloc.

Le démarreur magnétique peut être divisé en deux parties: supérieure et inférieure. Dans la partie inférieure, il y a une bobine et une partie fixe du circuit magnétique, bornes terminales de la bobine.

La partie supérieure du démarreur contient: un jeu de contacts, une partie mobile du circuit magnétique avec un ressort de rappel. Il est nécessaire d'ouvrir les contacts, lorsque la tension n'est pas appliquée à la bobine, les contacts reviennent à leurs positions normales. Dans de nombreux cas, une chambre d'arc y est située. En savoir plus dans l'article. sur l'appareil et le principe de fonctionnement des démarreurs magnétiques.

Une vue générale de l'ancien démarreur est montrée ci-dessus. Plus proches du téléspectateur se trouvent les contacts de puissance, ils sont numérotés de 1 à 6. Ensuite, nous voyons les contacts de bloc, ils sont nécessaires pour mettre en œuvre des fonctions supplémentaires du circuit et l'auto-pickup.

Intéressant:

Les contacts du démarreur ne sont fermés que lorsqu'une tension est appliquée à la bobine. Les panneaux de commande de ces appareils sont généralement équipés de boutons sans verrouillage, ce qui signifie que le démarreur ne sera allumé que lorsque vous maintenez le bouton enfoncé.

Si pour certains schémas, cela est bon, par exemple pour un palan, un treuil et d'autres mécanismes de levage, alors pour les moteurs fonctionnant en mode long, cela ne fonctionnera pas, imaginez un circuit de commande pour une pompe qui devrait fonctionner sans s'arrêter.

Bien sûr, vous pouvez utiliser les boutons fixes et les interrupteurs à bascule, mais les boutons Start et Stop de la télécommande sont plus clairement utilisés.Par conséquent, un circuit à verrouillage automatique via des contacts de blocage est utilisé.

Pourquoi ai-je commencé un article sur les appareils de commutation modernes en tenant compte du modèle classique? C'est simple - on les trouve encore en grand nombre dans les entreprises, les installations industrielles et autres. De plus, ils disposent d'une très grande marge de sécurité, tant en termes de ressources qu'en termes de fonctionnement en modes surchargés.

La structure des modèles modernes de démarreurs magnétiques

Considérons non pas un cas particulier, mais des appareils modernes sous une forme générale. Les moments individuels peuvent varier et dépendent du modèle ou du fabricant spécifique, je vais donc essayer de couvrir la plus large gamme possible d'informations.

Commençons par la vue générale d'un démarreur moderne.

Sur la partie avant en face de nous se trouvent 4 paires de contacts. Trois d'entre eux marqués de type 1L1 et 2T1 sont des contacts de puissance pour connecter la charge à une alimentation triphasée. Les contacts marqués "L" sont utilisés pour connecter la source d'alimentation et "T" - pour connecter le consommateur.

En général, vous pouvez connecter le réseau à la fois du côté supérieur (L) et du côté inférieur (T). Mais le respect du marquage et de la connexion décrits dans la première méthode rendra le circuit plus visuel et simplifiera sa maintenance pour les autres électriciens qui travailleront avec lui sauf vous. Il est habituel de démarrer l'alimentation par le haut.

Une paire de contacts 13NO-14NO sont des contacts autobloquants ou des contacts de blocage. Leur objectif est décrit ci-dessus.

Intéressant:

La principale différence entre les contacteurs modernes est le marquage des bornes, il faut se rappeler que les bornes marquées "L" et "T" sont utilisées pour connecter les lignes électriques - puissance et charge. Les contacts marqués NO et NC sont utilisés pour l'auto-détection et d'autres fonctions du circuit.Dans ce cas, NC est normalement fermé (fermé) et NO est normalement ouvert (ouvert).

Un état normal de contacts est une condition dans laquelle il n'y a pas d'influence extérieure sur un bouton ou un démarreur, c'est-à-dire lorsque le bouton n'est PAS enfoncé, et dans le cas d'un démarreur, il n'y a pas de tension sur la bobine et elle est coupée.

De tels démarreurs sont également constitués de parties supérieure et inférieure, pour un changement nous considérerons la partie supérieure sur l'exemple d'un autre démarreur.

Comme vous pouvez le voir, tous les composants sont les mêmes que sur les anciennes copies nationales. Cependant, faites attention au détail jaune - la poutre isolante, sur la copie précédente, elle était faite en brun. Tout d'abord, par sa position, vous pouvez juger de l'état du démarreur. S'il est rétracté, le démarreur est allumé et s'il affleure ou dépasse légèrement au-dessus du couvercle, il est éteint.

De plus, vous pouvez le forcer à s'allumer en cas de problème avec le circuit d'alimentation de la bobine. Il vous suffit de pousser la traverse avec un tournevis ou autre chose. Attention à ne pas être choqué, une telle commutation de charges puissantes, et notamment de moteurs, peut être dangereuse. En l'absence de qualifications appropriées, cela n'est pas recommandé.

Que devez-vous savoir d'autre sur les démarreurs?

Lors de la connexion du démarreur, vérifiez soigneusement à quelle tension la bobine est conçue. Le fait est que les bobines se trouvent principalement à des tensions de 220 et 380 volts, cela est indiqué par la désignation correspondante sur son boîtier.

Les contacts des bobines sont étiquetés A1 et A2. Un des contacts de la bobine peut être dupliqué sur le côté opposé du démarreur pour une connexion et un assemblage faciles du circuit. Cela se reflète dans l'image ci-dessous, faites attention de ce côté à une seule des extrémités de la bobine - A2.

Les informations sur les caractéristiques du démarreur sont les suivantes.

Le démarreur ne peut pas commuter le même courant pour différents types de charge. Le boîtier peut avoir un autocollant ou des inscriptions avec des spécifications.

AC-3 et AC-1 sont des catégories d'applications, ils disent qu'une charge inductive, comme un moteur électrique, peut passer à un courant allant jusqu'à 9 A, et dans le cas d'une charge active (éléments chauffants et lampes à incandescence) jusqu'à 25 A. L'autocollant peut se composent de plusieurs secteurs avec des informations similaires ou des données utiles, par exemple.

Sur le panneau avant ou sur le côté peut être appliqué au circuit avec la disposition des contacts.

Le schéma de contact est implémenté sous cette forme. Les noms des bornes et leur position à l'état normal (bobine déconnectée) y sont signés.

Bloc de contacts supplémentaires pour un démarreur magnétique, qu'est-ce que c'est et comment l'utiliser?

La traverse a une autre fonction supplémentaire - la connexion avec un bloc de contact supplémentaire. Faites attention à son apparence et à sa forme, il y a des crochets sur sa partie saillante.

Le bloc de contact est un module supplémentaire qui est monté sur le dessus du démarreur.

En règle générale, un bloc de contacts contient 2 ou 4 paires de contacts. 2 paires sont faites sous forme normalement ouverte, et 2 paires sous forme fermée. Ces contacts peuvent être utilisés à la fois pour commuter une faible charge électrique et pour mettre en œuvre des fonctions supplémentaires.

Caractéristiques et équipements supplémentaires

Il convient de noter qu'en plus du bloc de contact, un équipement supplémentaire est connecté aux démarreurs.

Protection thermique, contacts de bloc supplémentaires, limiteurs de tension, verrouillage inverse, minuterie de retard de démarrage. Sur l'image, vous voyez un équipement supplémentaire pour le démarreur ABB.

Chacun des fabricants peut produire d'autres ensembles d'appareils supplémentaires. Les ingénieurs de grandes entreprises ont fourni des solutions pour un certain nombre de tâches de production qui sont mises en œuvre à l'aide de démarreurs. Auparavant, cela devait être fait à l'aide de modules séparés, ce qui augmentait à la fois le nombre de fils situés dans le blindage pour connecter les circuits et blocs opérationnels, et l'espace total occupé.

Schéma de connexion du démarreur magnétique

J'ai déjà dit que le démarreur magnétique est généralement connecté via des boutons sans verrouillage. Ces boutons sont installés dans la tige de bouton. L'une des options les plus courantes est un article comme PKE, illustré sur la photo ci-dessous.

Si vous devez réaliser la rotation du moteur dans les deux sens, utilisez un poteau à trois boutons:

• «En avant»;

• "Retour";

• «Stop» - généralement rouge.

À l'intérieur du boîtier, vous trouverez les bornes à l'arrière des boutons, chacune ayant une paire de normalement fermée et une paire de normalement ouverte, situées sur les côtés opposés.

Jetez un œil au schéma, pour connecter le démarreur via un bouton-poussoir, le fil de phase à travers une paire de contacts normalement fermés du bouton d'arrêt est connecté à une paire normalement ouverte du bouton de démarrage. À partir de la deuxième borne du bouton de démarrage, le fil va à la bobine.

La bobine à une extrémité est connectée à zéro (si elle est à 220 V) ou à l'autre phase (si la bobine est à 380 V). Et deuxième au fil du bouton de démarrage. Dans ce cas, une paire de contacts de bloc normalement ouverte du démarreur (le même auto-pickup) est connectée en parallèle avec le bouton de démarrage.

Pour ce faire, l'un des contacts avec un cavalier est connecté à la sortie de la bobine, qui est connectée au bouton "start", afin de ne pas poser un câble supplémentaire à la tige de bouton, et la deuxième borne du contact de bloc est connectée à la borne du bouton "start" qui est connecté au fil de phase, à partir de Boutons d'arrêt.

Contacts "13NO-14NO" - bloc de contacts à paires normalement ouvertes, en anglais ce sont ceux qui sont NON.

Seuls trois fils sont posés sur la tige de bouton:

• Phase sur "STOP";

• Au bouton «START»;

• Des contacts de bloc à la phase sur «START» pour l'auto-ramassage.

Conclusions

Les démarreurs modernes, bien qu'ils diffèrent en apparence et une certaine fonctionnalité, ils effectuent cependant les mêmes tâches qu'auparavant. Différents types de démarreurs peuvent être échangés, seul le courant pour lequel un modèle spécifique est conçu doit être fourni.

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