Comment démonter un moteur à induction

Où seuls les moteurs électriques ne sont pas utilisés aujourd'hui. Appareils électroménagers et équipement de chalet, machines-outils, outils électriques, véhicules électriques et appareils de haute précision - partout où vous pouvez trouver un petit ou un grand moteur électrique dans l'un ou l'autre nœud d'un appareil.

Certains lecteurs peuvent avoir besoin de démonter le moteur pour réparation ou entretien, il est probable que cela devra être fait à la maison. Voyons donc comment le démontage se fait correctement.

Dans la vie de tous les jours, vous pouvez trouver des moteurs électriques de deux types principaux: asynchrones et collecteurs (voir - Moteurs électriques domestiques) Les moteurs à induction sont plus souvent utilisés dans les équipements de ventilation, dans les machines, dans les pompes. Etc. Le collecteur peut être trouvé dans les perceuses, dans les meuleuses et dans d'autres outils électriques. Les collecteurs collecteurs sont généralement à grande vitesse, tandis que les collecteurs asynchrones ont approximativement une vitesse synchrone fixe de 750 tr / min, jusqu'à un maximum de 3000 tr / min.

En fonction de la conception du moteur et de vos intentions, la procédure de démontage du moteur est également déterminée. Cependant, tout d'abord, il faut se rappeler les précautions de sécurité et la précision afin qu'aucune petite pièce ne soit perdue et qu'aucune partie délicate ne soit cassée, endommagée. Ensuite, nous parlerons de la façon de démonter un moteur à induction.

Ce qui est important à faire et ce que vous devez vous rappeler avant de commencer le démontage:

• Retirez le moteur de l'appareil où il a été installé et coupez complètement le courant.

• Prenez un marteau, un tournevis et une clé. Préparez-vous à suivre la séquence.

• Armez-vous avec un crayon pour marquer les endroits où certaines parties sont jointes les unes aux autres.

• Vous n'avez pas besoin de frapper fort avec un marteau, même s'il ne marche pas, pour ne déformer aucune pièce.

Séquence de démontage:

1. Retirez d'abord le couvercle du ventilateur. Il repose généralement sur trois boulons qui sont dévissés, généralement avec un tournevis à fente (plat). Veuillez noter que par la forme du couvercle retiré, il devient immédiatement clair quel est son bon emplacement, il n'est pas nécessaire de mettre des marques.

2. Retirez maintenant la roue du ventilateur. Pour ce faire, utilisez un extracteur spécial ou, dans les cas extrêmes, utilisez un marteau et un burin ou seulement un marteau: retirez en tapotant doucement sous les ailettes du ventilateur pour ne pas le casser, il est assez fragile. Après cela, retirez la poulie, si elle n'a pas été retirée, et ne perdez pas la clé!

Maintenant, c'est aux boucliers ou couvercles des roulements d'extrémité, dans lesquels il y a des roulements qui maintiennent l'arbre dans la bonne position. Mettre des marques sur le carter moteur et sur les capots avec un crayon afin de remonter les pièces à la position précédente lors du montage. Dévissez ensuite les boulons à chapeau avec une clé.

Le moyen le plus simple de soulever chaque couvercle de tous les côtés avec un tournevis, cela suffit pour les retirer. Mais parfois, les couvercles peuvent ne pas se détacher facilement, alors préparez-vous à appliquer des coups légers avec un marteau à travers un morceau de bois sur les saillies sur les couvercles (ou utilisez un maillet) - non pas sur les saillies dans lesquelles les boulons sont insérés, mais sur les petites saillies spéciales situées entre les oreilles pour les boulons.

Nous commençons par le bouclier arrière, près duquel il y avait un ventilateur. Vous pouvez tapoter légèrement sous le couvercle avec un marteau. Il est important d'éviter la distorsion, de ne pas endommager l'arbre du rotor! Entre les couvercles et l'enroulement, lorsque les couvercles sont dévissés, il est préférable de mettre du carton épais afin qu'aucun des couvercles n'endommage accidentellement les fils de l'enroulement. Ensuite, retirez le bouclier arrière - retirez-le du roulement.

4.Pour vérifier le roulement, enlevez le soufflet avec un tournevis, vérifiez s'il y a de la graisse, si nécessaire, rincez le roulement avec du kérosène et appliquez de la graisse.

5. Lorsque le bouclier arrière est retiré, le rotor peut être soigneusement retiré avec le bouclier avant. Ici, il devient possible de vérifier le roulement avant de la même manière que l'arrière. Tirez le rotor très soigneusement, en le tenant des deux côtés, afin de ne pas endommager le bobinage, essayez de le déplacer strictement le long de l'axe.

6. Vous pouvez maintenant retirer la fiche de la boîte à bornes située sur le dessus du boîtier du moteur. Après cela, il reste à dévisser les boulons sur le couvercle, retirer le couvercle. Des fils d'enroulement de stator sont placés en dessous. Vous pouvez vérifier les conclusions, nettoyer, sonner avec un multimètre, mesurer la résistance des enroulements, passer d'une étoile à un triangle ou d'un triangle à une étoile, ainsi que connecter les bornes nécessaires (nouvelles ou supplémentaires) aux bornes.

7. Extrêmes. Si vous devez retirer le stator, gardez à l'esprit qu'il est fermement enfoncé. Vous devez couper le boîtier ou recourir à un outil hydraulique. Quant au bobinage, pour l'enlever, le vernis est d'abord recuit, puis les fils sont tirés à l'aide d'une pince. Mais ce sont des extrêmes qui ne sont généralement pas atteints.