Jak rozebrat indukční motor

Tam, kde se dnes nepoužívají pouze elektrické motory. Domácí spotřebiče a vybavení chalup, obráběcí stroje, elektrické nářadí, elektrická vozidla a vysoce přesná zařízení - všude najdete malý nebo velký elektrický motor v jednom nebo druhém uzlu zařízení.

Jeden ze čtenářů může potřebovat demontovat motor pro opravu nebo údržbu, je pravděpodobné, že to bude muset být provedeno doma. Uvidíme, jak je demontáž provedena správně.

V každodenním životě najdete elektromotory dvou hlavních typů: asynchronní a sběrače (viz - Elektrické motory pro domácnost) Indukční motory se častěji používají ve ventilačních zařízeních, ve strojích, v čerpadlech. Atd. Sběrač lze nalézt ve vrtačkách, bruskách a dalších elektrických nástrojích. Sběratelské kolektory jsou obvykle vysokorychlostní, zatímco asynchronní mají přibližně pevnou synchronní rychlost 750 ot / min až do maxima 3 000 ot / min.

V závislosti na konstrukci motoru a na vašich úmyslech je rovněž stanoven postup pro demontáž motoru. Především je však třeba mít na paměti bezpečnostní opatření a přesnost, aby nedošlo ke ztrátě malé části a poškození jemné části. Dále si povíme o tom, jak rozebrat indukční motor.

Co je důležité udělat a co si musíte pamatovat před zahájením demontáže:

• Vyjměte motor ze zařízení, na kterém byl nainstalován, a úplně vypněte napájení.

• Vezměte kladivo, šroubovák a klíč. Připravte se sledovat sled.

• Vystřihněte si tužku a označte místa, kde jsou některé části spojeny.

• S kladivem nemusíte tvrdě klepat, i když to nejde, aby nedošlo k deformaci žádné části.

Demontáž sekvence:

1. Nejprve sejměte kryt ventilátoru. Obvykle spočívá na třech šroubech, které jsou odšroubované, obvykle se štěrbinovým (plochým) šroubovákem. Vezměte prosím na vědomí, že pokud je odstraněn tvar krytu, okamžitě se vyjasní, jaké je jeho správné umístění, není třeba vkládat značky.

2. Nyní odstraňte oběžné kolo ventilátoru. Chcete-li to provést, použijte speciální stahovák nebo, v extrémních případech, použijte kladivo a sekáč nebo pouze kladivo: odstraňte jemně poklepáním pod ploutve ventilátoru, abyste jej nerozbili, je to docela křehké. Poté vyjměte řemenici, pokud nebyla odstraněna, a neztrácejte klíč!

Nyní je to až k koncovým ložiskovým štítům nebo krytům, ve kterých jsou ložiska, která drží hřídel ve správné poloze. Tužkou položte značky na kryt motoru a na kryty tak, aby při montáži byly díly spojeny do předchozí polohy. Potom klíčem odšroubujte šrouby víčka.

Nejjednodušší způsob, jak vypáčit každý kryt ze všech stran pomocí šroubováku, to stačí k jejich odstranění. Někdy se však kryty nemusejí snadno uvolnit, takže se připravte na lehké údery kladivem přes kus dřeva na výstupky na krytech (nebo použijte paletu) - ne na výstupky, do kterých jsou šrouby zasunuty, ale na malé speciální výstupky umístěné mezi ušima pro šrouby.

Začneme zadním štítem, poblíž kterého byl ventilátor. Můžete lehce poklepat pod kryt kladivem. Je důležité zabránit deformaci, nepoškozovat hřídel rotoru! Mezi kryty a vinutím, když jsou kryty odšroubovány, je lepší vložit silnou lepenku tak, aby žádný z krytů náhodně nepoškodil vodiče vinutí. Poté sejměte zadní kryt - vyjměte jej z ložiska.

4.Chcete-li ložisko zkontrolovat, odstraňte z něj botu pomocí šroubováku, zkontrolujte, zda není namazáno, v případě potřeby vypláchněte ložisko petrolejem a naneste mazivo.

5. Po odstranění zadního štítu lze rotor opatrně vytáhnout spolu s čelním štítem. Zde je možné zkontrolovat přední ložisko podobně jako zadní. Rotor velmi opatrně vytáhněte, držte jej na obou stranách, aby nedošlo k poškození vinutí, zkuste jej přesunout striktně podél osy.

6. Nyní můžete vyjmout zástrčku ze svorkovnice umístěné na horní straně krytu motoru. Poté zbývá odšroubovat šrouby na krytu a sejmout kryt. Pod ním jsou umístěny vodiče vinutí statoru. Můžete zkontrolovat závěry, vyčistit, zazvonit multimetrem, změřit odpor vinutí, přepnout z hvězdy na trojúhelník nebo z trojúhelníku na hvězdu a také připojit potřebné (nové nebo dodatečné) terminály k terminálům.

7. Extrémy. Pokud potřebujete stator vytáhnout, mějte na paměti, že je bezpečně zatlačen. Musíte uříznout pouzdro nebo uchýlit se k použití hydraulického nástroje. Pokud jde o vinutí, lak se nejprve odstraní, poté se žíhají lanka, poté se dráty vytáhnou pomocí kleští. Ale to jsou extrémy, kterých se obvykle nedosáhne.