ลักษณะเวลาปัจจุบันของเบรกเกอร์วงจรและฟิวส์ทำงานอย่างไร

กระแสไฟฟ้ามีคุณสมบัติที่แตกต่าง: มันสามารถไหลได้เฉพาะในลูปปิด หากโซ่นี้ขาดการกระทำของมันจะหยุดลงทันที คุณสมบัตินี้เป็นตัวเป็นตนในการดำเนินงานของการป้องกันกระแสเกินตามการใช้ฟิวส์และ เบรกเกอร์วงจร.

พวกเขาจะถูกเลือกในลักษณะที่พวกเขาสามารถทนต่อค่าเล็กน้อยของกระแสที่ไหลผ่านพวกเขาเป็นเวลานาน สิ่งนี้ทำให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือของแหล่งจ่ายไฟให้กับผู้บริโภค ในเวลาเดียวกันฟิวส์และเบรกเกอร์เซอร์กิตมีฟังก์ชั่นการป้องกัน: ในกรณีฉุกเฉินในวงจรควบคุมพวกเขาจะทำลายกระแสอันตรายผ่านพวกเขา

ในเวลาเดียวกันมีการพิจารณาปัจจัยสองประการในคอมเพล็กซ์:

1. ขนาดของกระแสโหลดปัจจุบัน

2. ระยะเวลาของการเปิดรับแสง

ฟิวส์ของฟิวส์จะระเบิดออกมาจากความร้อนที่เกิดจากกระแสที่ไหลผ่าน

เบรกเกอร์วงจรยังคำนึงถึงอุณหภูมิความร้อนสูงเกินไปของวงจรและเปิดหน้าสัมผัสพลังงานเนื่องจากการทำงานของการระบายความร้อน ในขณะเดียวกันก็มีอุปกรณ์อื่น ๆ ในองค์ประกอบของมันนั่นคือการปล่อยคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าซึ่งตอบสนองต่อพลังงานแม่เหล็กไฟฟ้าส่วนเกินที่เกิดขึ้นแม้ในโหมดพัลซิ่ง

รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับอุปกรณ์หลักการของการทำงานและคุณสมบัติการทำงานของเบรกเกอร์วงจรและฟิวส์อธิบายไว้ที่นี่

ฟิวส์หรือเบรกเกอร์ - ไหนดีกว่ากัน

ฟิวส์ประเภท PAR เธรดอัตโนมัติ

การเลือกเบรกเกอร์วงจรโดยพารามิเตอร์พื้นฐาน

การทำงานของอุปกรณ์เหล่านี้ถูกตัดสินโดยคุณสมบัติทางเทคนิคบางอย่างซึ่งโดยปกติจะเรียกว่ากระแสเวลาเพราะแม่นยำในการกำหนดเวลาตอบสนองของการป้องกันเนื่องจากการพึ่งพาความถี่มากกว่ากระแสไฟฟ้าฉุกเฉินที่สัมพันธ์กับสถานะที่ระบุ

ลักษณะเวลาปัจจุบัน (VTX) แสดงเป็นกราฟในพิกัดคาร์ทีเซียน แกนกำหนดเป็นเวลาที่วัดได้ในไม่กี่วินาทีและ abscissa เป็นอัตราส่วนของกระแสไฟฉุกเฉิน I ที่ไหลไปยังค่าที่ระบุในของอุปกรณ์สวิตชิ่ง

ทำไมคุณสมบัติการป้องกันของฟิวส์ลิงค์จึงถูกสร้างขึ้น?

สำหรับการดำเนินการที่ถูกต้องของฟิวส์ภายในวงจรไฟฟ้าจะต้องนำมาพิจารณา:

• ความสามารถทางเทคนิค

• เงื่อนไขการตรวจสอบ;

• การแต่งตั้ง

พารามิเตอร์หลักของลักษณะการป้องกันของฟิวส์

กราฟการเดินทางของฟิวส์สำหรับกระแสต่าง ๆ แสดงโดยเส้นโค้งที่แบ่งพื้นที่การทำงานของพิกัดออกเป็นสองส่วน:

1. พื้นที่ทำงานที่ฟิวส์ลิงค์ยังคงอยู่และให้ความมั่นใจในการไหลของกระแสในวงจรป้องกัน

2. โซนของการไหลของกระแสของการปิด จำกัด ซึ่งวงจรแบ่ง

ส่วนแรกของกราฟจะแสดงเป็นสีเขียวอ่อนและส่วนที่สองจะถูกเน้นด้วยสีเบจ

ลักษณะการป้องกันของฟิวส์ลิงค์อยู่ที่ขอบเขตของทั้งสองโซน ในพื้นที่ของกระแสงานฟิวส์ยังคงไม่บุบสลายและเมื่อค่าของพวกเขาเพิ่มขึ้นเหนือสถานะวิกฤติมันจะระเบิด

เขต จำกัด ปัจจุบันเป็นอันตรายต่ออุปกรณ์และต้องปิดเครื่องโดยเร็วที่สุด

คุณลักษณะการป้องกันของกล่องฟิวส์จะแสดงระยะเวลาตั้งแต่เริ่มต้นของโหมดฉุกเฉินไปจนถึงช่วงเวลาที่มันถูกปิดการนำเสนอขึ้นอยู่กับกระแสเกินที่เป็นอันตรายมากกว่าฟิวส์จัดอันดับ

ฟิวส์ลิงค์มีลักษณะของกระแสสามประเภท:

1. จัดอันดับซึ่งสามารถทนต่อเวลาเกือบไม่ จำกัด

2. การทดสอบขั้นต่ำภายใต้การกระทำที่สามารถทำงานได้มากกว่าหนึ่งชั่วโมง

3. การทดสอบสูงสุดซึ่งทำให้เกิดความเหนื่อยหน่ายในเวลาน้อยกว่าหนึ่งชั่วโมง

ฟิวส์แทรกป้องกันวงจรที่เชื่อมต่อกับมันจากสถานการณ์ฉุกเฉินสองประเภท:

1. โอเวอร์โหลดกับโหลดเพิ่มที่ปิดด้วยความล่าช้า

2. ลัดวงจร - ลัดวงจรที่ต้องการการกำจัดที่เร็วที่สุด

โหมดและประเภทของกระแสน้ำเหล่านี้ทั้งหมดจะถูกนำมาพิจารณาเมื่อเลือกฟิวส์และฟิวส์ สำหรับสิ่งนี้ความสัมพันธ์ทางคณิตศาสตร์ได้รับการพัฒนาเปลี่ยนเป็นกราฟและตารางในรูปแบบที่สะดวก

วิธีการสร้างคุณสมบัติป้องกันฟิวส์

ฟิวส์ลิงค์สามารถใช้งานการป้องกันเพียงครั้งเดียว หลังจากนั้นมันก็จะไหม้ ดังนั้นลักษณะของมันสามารถสร้างทางอ้อมเท่านั้น

ในการทำเช่นนี้โรงงานสุ่มเลือกตัวอย่างจำนวนหนึ่งจากแต่ละชุดของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป พวกเขาจะใช้สำหรับการทดสอบไฟฟ้าเพิ่มเติมภายใต้กระแสต่าง ๆ จากผลลัพธ์ของพวกเขาตารางและกราฟถูกรวบรวมที่อนุญาตให้ตัดสินคุณภาพของฟิวส์ที่ปล่อยออกมา

การกำหนดคุณสมบัติการป้องกันฟิวส์

ฟิวส์ลิงค์ได้รับการประเมินโดยพารามิเตอร์ทางไฟฟ้าเพื่อแก้ปัญหาในทางปฏิบัติอย่างแท้จริง: เพื่อให้แน่ใจว่ามีตัวเลือกที่ถูกต้องในแง่ของคุณสมบัติการทำงานและการป้องกัน

ในการทำสิ่งนี้ให้คำนึงถึง:

• มูลค่าของแรงดันไฟฟ้าของวงจรที่ฟิวส์ควรใช้งาน

• ขีด จำกัด ปัจจุบันของการแตกที่เม็ดมีดแบบหลอมละลายสามารถแยกได้ (ปลด)

• มูลค่าของกระแสที่ได้รับการจัดอันดับของฟิวส์โดยคำนึงถึงค่าสัมประสิทธิ์ของการโหลดและการปลดจากการโอเวอร์โหลด

หากไม่ใช้คุณสมบัติการป้องกันของฟิวส์ลิงค์จะไม่สามารถเลือกฟิวส์สำหรับการทำงานที่เชื่อถือได้ในวงจรไฟฟ้า

คุณลักษณะเวลาปัจจุบันของเบรกเกอร์ทำงานอย่างไร

ตัวเลือกของลักษณะเวลาปัจจุบันได้รับอิทธิพลจาก:

• คุณสมบัติการออกแบบของการป้องกันในตัว

• การกำหนดค่าของตารางเวลาที่เลือก

อิทธิพลของการออกแบบการป้องกันของเครื่องในรูปแบบของลักษณะการตอบสนองของมัน

การนำเสนอคุณสมบัติการป้องกันในเซอร์กิตเบรกเกอร์เป็นอุปกรณ์ในตัวสองตัวที่ทำงานบนหลักการของรีเลย์ที่ออกฤทธิ์โดยตรง พวกเขาตัดการเชื่อมต่อกำลังไฟฟ้าของเครื่องเมื่อเกินค่าเล็กน้อยตามเกณฑ์การ จำกัด :

1. ภาระความร้อน

2. การสัมผัสแม่เหล็กไฟฟ้า

แผ่น bimetal ของตัวระบายความร้อนจะตรวจจับความร้อนของสายไฟที่คดเคี้ยว เมื่อเกินจะก้มถอดชุดคลัตช์ออกจากการยึด

ภายใต้การกระทำของแรงดึงสปริงสปริงโยกที่เคลื่อนที่ได้ที่ถูกปล่อยออกจากการจับจะถูกหมุนและหน้าสัมผัสกำลังจะทำลายวงจรกำลัง

ในการปล่อยคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าการตัดการเชื่อมต่อของหน้าสัมผัสพลังงานเกิดขึ้นเนื่องจากการกระแทกของคันโยกในฤดูใบไม้ผลิโดยการกระแทกของตัวดันซึ่งเกิดขึ้นภายใต้อิทธิพลของกระแสไฟฉุกเฉิน

ต่างจากฟิวส์ที่มีฟิวส์เป่าอุปกรณ์ทั้งสองนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้ซ้ำ พวกเขาช่วยให้คุณสามารถคืนค่าการหยุดวงจรอย่างรวดเร็วหลังจากป้องกันสถานการณ์ที่ผิดปกติ

การทำงานของการปล่อยความร้อนและการตัดกระแสแม่เหล็กไฟฟ้าจะรวมอยู่ในอัลกอริทึมตัดวงจรสะดุดและจะนำมาพิจารณาอย่างกว้างขวางเมื่อมันเดินทางในช่วงลักษณะปัจจุบัน - ปัจจุบัน

ดูเพิ่มเติมที่:วิธีการตรวจสอบให้แน่ใจเมื่อซื้อเครื่องในร้านค้าที่ใช้งานได้

เนื่องจากอุณหภูมิโดยรอบและแผ่น bimetallic มีผลต่อความเร็วของโล่การวัดทั้งหมดจึงถ่ายที่ +30 องศาเซลเซียส

เส้นโค้งเวลาปัจจุบันสำหรับตัวตัดวงจรเป็นเส้นที่ซับซ้อนซึ่งเน้นโดยตัวอักษร ABCส่วนบน AB สอดคล้องกับการทำงานของการปล่อยความร้อนและส่วนล่างของมันเพื่อตัดแม่เหล็กไฟฟ้า

พารามิเตอร์หลักของกราฟของลักษณะเวลาปัจจุบัน

ผลของอุณหภูมิ

ตรงกันข้ามกับลักษณะการป้องกันของการแทรกฟิวส์สำหรับเบรกเกอร์วงจรกราฟ VTX นั้นมีสองบรรทัด:

1. ด้านบนคำนึงถึงการทำงานของการป้องกันโดยตรงจากสถานะความเย็น +30^โอ้ C;

2. ด้านล่างสร้างขึ้นหลังจากเปิดสวิตช์ซ้ำ ๆ เมื่อการออกแบบของเครื่องไม่มีเวลาให้เย็น

พื้นที่ระหว่างสองแปลงที่มากที่สุดจะถูกเน้น เมื่อใช้งานเครื่องตัดวงจรควรทราบว่าสามารถติดตั้งที่ใดที่หนึ่งภายในพื้นที่ที่แสดง ในกรณีนี้เวลาปิดของกระแสฉุกเฉินจะลดลงบ้างในสถานะอบอุ่นและเพิ่มขึ้นในความเย็น ด้วยเหตุนี้การแพร่กระจายในพารามิเตอร์การตอบสนองถูกสร้างขึ้น

อุณหภูมิขององค์ประกอบโครงสร้างสามารถส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อเวลาตอบสนองของเครื่อง สิ่งนี้จะเกี่ยวข้องโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อทำการตรวจสอบไฟฟ้าที่ต้องใช้การวัดหลาย สำหรับการทำซ้ำพวกเขาจำเป็นต้องให้เวลาสำหรับการระบายความร้อนของการป้องกันถึง +30 องศา

แบ่ง BTX ออกเป็นโซน

เบรกเกอร์วงจรแยกโซนเวลาอย่างเคร่งครัด -

คุณลักษณะปัจจุบันเพื่อเน้นพื้นที่ปฏิบัติงาน: ภายในกระแสแรกของกระแสการปฏิบัติการที่เชื่อถือได้ควรได้รับการรับรองและในโหมดที่สองควรปิดโหมดฉุกเฉิน

สายของกระแสน้ำที่ไม่สะดุด

เพื่อระบุภูมิภาคแรกใน abscissa ของกราฟเลือก 1.13 I / I มันถูกเรียกว่าจุดที่ไม่ใช่การปลดเงื่อนไข ด้านล่างกระแสเหล่านี้เบรกเกอร์ต้องไม่เดินทาง

เมื่อถึงตัวแบ่งเบรกเกอร์ที่มีค่ากระแสไฟสูงสุดที่ 63 แอมป์ต้องปิดหลังจาก 1 ชั่วโมงและมีเรตติ้งขนาดใหญ่ - หลังจากสอง

ตำแหน่งของจุดเดินทางแบบมีเงื่อนไขถูกระบุไว้ในแผนภูมิ BTX โดยไม่ล้มเหลว

Line สะดุดตามเงื่อนไข

จุดบนแกน abscissa ที่มีค่า 1.45 I / I nom คือค่าขอบเขตที่สองของโซนของกระแสของการสะดุดแบบมีเงื่อนไขและไม่สะดุดของหน้าสัมผัสพลังงาน

จุด 1.45 I / I ชื่อระบุถึงกระแสของการสะดุดแบบมีเงื่อนไขซึ่งจะถูกระบุในกราฟทั้งหมดของ VTX เมื่อโหลดที่เชื่อมต่อกับเครื่องถึงค่านี้จะต้องตัดการเชื่อมต่อในขณะที่:

• น้อยกว่า 1 ชั่วโมงถ้ามูลค่าของมันสูงถึง 63 แอมแปร์

• ไม่เกินสองชั่วโมงเมื่อกระแสที่กำหนดเกินค่านี้ 63 แอมแปร์

กราฟด้านบนแสดงว่าเบรกเกอร์ที่เลือกมีเวลาปิดโหมดฉุกเฉินจากสถานะเย็นเป็นเวลา 1 ชั่วโมงและเมื่อถูกความร้อนจะสามารถลดได้ถึง 40 วินาที

การใช้งานจริงของพารามิเตอร์ VTX

การวิเคราะห์การใช้คุณสมบัติเวลาปัจจุบันของเบรกเกอร์วงจรสำหรับกระแสของการสัมผัสพลังงานแบบมีเงื่อนไขช่วยให้คุณสามารถพิจารณาระยะเวลาของการโอเวอร์โหลดในวงจรไฟฟ้าที่เชื่อมต่อ สิ่งนี้สำคัญเพราะสามารถทำให้อุปกรณ์เสียหายได้

ตัวอย่างเช่นเมื่อเลือกเครื่องที่มีค่าเล็กน้อยที่ 16 แอมแปร์และเมื่อมันเย็นสถานะการเดินทางแบบมีเงื่อนไขปัจจุบันที่ 1.45 ∙ 16 = 23.2 แอมแปร์จะทำงานกับสายไฟที่เชื่อมต่อเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง คราวนี้ก็เพียงพอแล้วที่จะทำให้ฉนวนสายทองแดงมีความร้อนสูงเกินขวางส่วนสี่เหลี่ยมจัตุรัส 1.5 มม. และปิดใช้งานสร้างสภาพไฟไหม้ และกรณีของการป้องกันของตัวนำดังกล่าวและอลูมิเนียมสี่เหลี่ยม 2.5 มม. ด้วยเครื่องอัตโนมัติดังกล่าวยังคงพบได้บ่อยในทางปฏิบัติ

ในการยกเว้นสถานการณ์ดังกล่าวขอแนะนำให้วิเคราะห์อย่างละเอียดถึงลักษณะเวลาปัจจุบันของเบรกเกอร์วงจรที่เกี่ยวข้องกับโหลดที่เชื่อมต่อกับพวกเขา เพื่อความสะดวกในการเลือกของพวกเขาตารางจดหมายถูกสร้างขึ้นสำหรับกระแสนิยมและพื้นที่หน้าตัดของตัวนำทองแดงของสายเคเบิลและสายไฟ

ผู้ผลิตเบรกเกอร์วงจรตรวจสอบผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของพวกเขาเพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐานที่ยอมรับ ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับเครื่องจักรกำหนดไว้ใน GOST R 50345—2010 อย่างไรก็ตามในบางพื้นที่ลักษณะเวลาปัจจุบันของแต่ละโรงงานอาจแตกต่างกันเล็กน้อย คุณสมบัตินี้จะต้องได้รับการพิจารณาเมื่อเลือกรุ่นและการตรวจสอบ

ประเภทของลักษณะเวลาปัจจุบันของเบรกเกอร์วงจร

เบรกเกอร์วงจรสามารถสร้างขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ต่าง ๆ สำหรับสภาพการทำงาน ตามตัวชี้วัดเหล่านี้กราฟ VTX ของพวกเขามีการ จำกัด เวลาตอบสนองที่แตกต่างกัน สิ่งนี้ช่วยให้พวกเขาสร้างขึ้นใหม่ในการเลือกเพื่อหลีกเลี่ยงการปิดอุปกรณ์ผิดพลาด

เบรกเกอร์วงจรมีให้ใช้ในประเทศหรืออุตสาหกรรม

เครื่องใช้ในครัวเรือนแบ่งออกเป็นสามกลุ่ม B, C และ D:

1. Class B ถูกออกแบบมาเพื่อปกป้องสายยาวและระบบแสงสว่าง ความหลากหลายของกระแสสำหรับการดำเนินการอยู่ภายใน 3 ÷ 5 ใน;

2. คลาส C ปกป้องกลุ่มเต้ารับหรืออุปกรณ์ที่สร้างกระแสการไหลเข้าปานกลาง ความหลากหลายของกระแส 5 ÷ 10 In;

3. Class D ใช้เพื่อปกป้องผู้บริโภคที่มีกระแสไหลเข้าสูงเช่นหม้อแปลงหรือเครื่องจักรที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสที่มีประสิทธิภาพ หลายหลากของกระแส 10 ÷ 20 Inom

เบรกเกอร์วงจร Type B มีความไวมากขึ้น พวกเขาตัดสินใจที่จะปกป้องผู้บริโภคภายในอพาร์ทเมนต์และบ้าน และในฐานะที่เป็นหุ่นยนต์เบื้องต้นมันจะดีกว่าที่จะติดตั้งที่อยู่ในประเภท C

คุณภาพของเงื่อนไขการเดินสายไฟและขนาดของความต้านทานของลูปเฟสศูนย์สามารถส่งผลกระทบต่อการเลือกเบรกเกอร์ ฉนวนเก่าที่มีกระแสรั่วไหลสูงและประสิทธิภาพการวนรอบสูงเกินไปอาจทำให้สภาพการทำงานของเครื่อง Type C แย่ลงหรือทำให้เครื่องล้มเหลว ในสถานการณ์เช่นนี้จะใช้คลาส B

เครื่องจักรอุตสาหกรรมแบ่งออกเป็นสามกลุ่ม:

1. คลาส L - มากกว่า 8 ใน

2. class Z - มากกว่า 4 Inom;

3. คลาส K - มากกว่า 12 Inom

ในบรรดาผู้ผลิตในยุโรปมีรุ่นของเครื่องจักรที่มีคลาส A ซึ่งมีขอบเขตหลายหลากในปัจจุบันเป็น 2 ÷ 3 Inom

คุณสมบัติทั้งหมดเหล่านี้จะต้องนำมาพิจารณาเมื่อเลือกการออกแบบของเบรกเกอร์และการตรวจสอบ Automatons ที่มีคะแนนเท่ากันขึ้นอยู่กับประเภทของลักษณะเวลาปัจจุบันมีเวลาตอบสนองที่แตกต่างกัน

เพิ่มเติมในหัวข้อนี้: พารามิเตอร์หลักของเบรกเกอร์วงจร