อุปกรณ์และหลักการทำงานของแบตเตอรี่

แบตเตอรี่ไฟฟ้าเรียกว่า เคมีหมุนเวียนแหล่งปัจจุบัน. กระบวนการทางเคมีภายในแบตเตอรี่ตรงกันข้ามกับในเซลล์กัลวานิคแบบใช้แล้วทิ้งเช่นแบตเตอรี่อัลคาไลน์หรือเกลือ วงจรของการคายประจุ, การสะสมและการคืนพลังงานไฟฟ้าสามารถทำซ้ำได้หลายครั้ง

ดังนั้นหลักการของการทำงานของแบตเตอรี่ทำให้คุณสามารถใช้งานได้กับทุก ๆ แหล่งของอุปกรณ์, อุปกรณ์พกพา, ยานพาหนะ, อุปกรณ์การแพทย์และอื่น ๆ

การพูดคำว่า "แบตเตอรี่" หมายถึงแบตเตอรี่หรือเซลล์แบตเตอรี่ มีการเชื่อมต่อแบบอนุกรมหรือแบบขนานหลาย ๆ เซลล์ในรูปแบบของแบตเตอรี่รวมถึงแบตเตอรี่ที่เชื่อมต่อด้วย

แบตเตอรี่ก้อนแรกคือเซลล์กัลวานิกที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ปรากฏขึ้นตามตัวเลขอย่างเป็นทางการในปี 1803 มันถูกสร้างขึ้นโดยนักฟิสิกส์และนักเคมีชาวเยอรมันโยฮันน์วิลเฮล์มริทเตอร์ เพื่อนของ Oersted, Ritter ซึ่งไม่ได้เป็นนักวิทยาศาสตร์ได้ศึกษาผลทางเคมีของแสงทำการทดลองด้วยกระแสไฟฟ้าโดยวิธีการเขาเป็นของการค้นพบส่วนอัลตราไวโอเลตของสเปกตรัมแม่เหล็กไฟฟ้า

ในขณะที่การทดลองกับคอลัมน์ voltaic ริทเอาทองแดงห้าวงวงกลมชิ้นผ้าเปียกและสร้างคอลัมน์ของวงกลมห้าสิบวงดังกล่าวและผ้าเปียกระหว่างพวกเขา ผ่านกระแสจากคอลัมน์ voltaic ผ่านโครงสร้าง Ritter พบว่าขั้วของเขาถูกตั้งข้อหาและตัวมันเองก็กลายเป็นแหล่งพลังงานไฟฟ้า นี่เป็นแบตเตอรี่ก้อนแรก

การย้อนกลับของปฏิกิริยาทางเคมีในอิเล็กโทรไลต์และอิเล็กโทรดของแบตเตอรี่ช่วยให้คุณสามารถเรียกคืนประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ - ชาร์จประจุหลังจากคลายประจุ กระแสไฟฟ้าในระหว่างการชาร์จจะถูกส่งผ่านแบตเตอรี่ในทิศทางตรงกันข้ามกับการคายประจุ

ตัวอย่างเช่นแบตเตอรี่ตะกั่วกรดทำงานเนื่องจากปฏิกิริยาทางเคมีไฟฟ้าของตะกั่วและตะกั่วไดออกไซด์ในกรดซัลฟูริก สูตรด้านล่างสะท้อนให้เห็นถึงปฏิกิริยาย้อนกลับที่เกิดขึ้นในขั้วบวกและบนแคโทด: จากซ้ายไปขวา - ปฏิกิริยาระหว่างการปลดปล่อยจากขวาไปซ้าย - ประจุ

พิจารณาตอนนี้อุปกรณ์แบตเตอรี่เป็นตัวอย่างของแบตเตอรี่สตาร์ทรถยนต์ แรงดันไฟฟ้าของมันคือ 12 โวลต์ แบตเตอรี่ประกอบด้วยเซลล์หกเซลล์ที่ต่อกันเป็นชุดแยกจากกันโดยมีพาร์ทิชัน

การเชื่อมต่อแบบอนุกรมในกรณีนี้หมายความว่าขั้วลบของเซลล์หนึ่งเชื่อมต่อกับขั้วบวกของเซลล์ถัดไป

แต่ละองค์ประกอบประกอบด้วยอิเล็กโทรดขัดแตะของโลหะผสมตะกั่ว - พลวงแช่อยู่ในอิเล็กโทรไลต์ซึ่งเป็นสารละลาย 38% ของกรดซัลฟูริก ตัวคั่นที่มีรูพรุนจะแยกขั้วไฟฟ้าออกจากกันเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการลัดวงจรระหว่างกัน แต่จะส่งผ่านอิเล็กโทรไลต์ไปเอง นั่นคือของเหลวจะเติมทั้งเซลล์ของแผ่นตะกั่วและรูขุมขนของตัวแยก

เพลตที่มีชื่อเดียวกันนั้นเชื่อมต่อกันด้วยจัมเปอร์นำเช่นเดียวกับแพคเกจเพลทที่คั่นด้วยพาร์ทิชันซึ่งประกอบกันเป็นองค์ประกอบส่วนบุคคลและขั้วแบตเตอรี่ก็ทำด้วยตะกั่ว

ข้อสรุปของแบตเตอรี่รถยนต์มักจะมีขนาดที่แตกต่างกันเล็กน้อย - ขั้วบวกมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางใหญ่กว่าขั้วลบเพื่อไม่ให้เกิดข้อผิดพลาดเมื่อทำการเชื่อมต่อ

ตัวเรือนแบตเตอรี่ทำจากวัสดุอิเล็กทริกที่ทนต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรงอุณหภูมิสุดขั้วและการสั่นสะเทือน วันนี้ซองแบตเตอรี่เริ่มต้นทำจากโพรพิลีน

ตัวเรือนเป็นภาชนะบรรจุที่ปิดผนึกอย่างแน่นหนาพร้อมฝาปิดพร้อมหน้าแปลนสำหรับการติดตั้งที่ทนทานในตัวเรือนของแบตเตอรี่เก่าจะมีปลั๊กสำหรับเซลล์กัลวานิกแต่ละก้อนที่ทำขึ้นเพื่อให้สามารถเติมน้ำกลั่นได้หากจำเป็น ไม่มีช่องเสียบแบตเตอรี่สำหรับบำรุงรักษาที่ทันสมัยในขณะนี้

บทความอื่น ๆ เกี่ยวกับแบตเตอรี่และการใช้งาน:

ไดอะแกรมการเชื่อมต่อแบตเตอรี่

ประเภทแบตเตอรี่ยอดนิยม

แบตเตอรี่สำหรับโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์เป็นอย่างไร

เครื่องชาร์จแบตเตอรี่มีการจัดการและการทำงานอย่างไร?

ทำไมแบตเตอรี่ระเบิด

การใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอย่างเหมาะสม