Urządzenie i zasady działania rozrusznika magnetycznego

W imię tego urządzenia elektrycznego do instalacji elektrycznych o napięciu 0,4 kV ustalono jednocześnie dwa podstawowe działania:

1. uruchomienie jako elektromagnes z przepływu prądu elektrycznego przez cewkę cewki;

2. uruchomienie silnika elektrycznego za pomocą styków mocy.

Strukturalnie każdy starter magnetyczny składa się z części stacjonarnej i ruchomej zwory, która porusza się wzdłuż prowadnic. Na zdjęciu jest podświetlony na niebiesko.

Jak działa system elektromagnetyczny

Rozrusznik można bardzo uprościć jako jeden przycisk, w przypadku którego istnieją zaciski z podłączonymi obwodami zasilania i stykami stacjonarnymi. Mostek kontaktowy jest zamontowany na części ruchomej. Jego cel:

1. zapewnienie podwójnej przerwy w obwodzie zasilania w celu wyłączenia zasilania silnika elektrycznego;

2. niezawodne połączenie elektryczne przewodów wejściowych i wyjściowych, gdy obwód jest włączony.

Przy ręcznym nacisku na kotwę siła ściskająca wbudowanych sprężyn jest dobrze odczuwalna, którą należy pokonać siłami magnetycznymi. Po zwolnieniu kotwicy sprężyny upuszczają styki do pozycji wyłączonej.

Ta metoda ręcznego sterowania rozrusznikiem podczas działania obwodu nie jest stosowana, służy do kontroli. Podczas pracy rozruszniki są sterowane tylko zdalnie z powodu działania pól elektromagnetycznych.

W tym celu uzwojenie cewki z uzwojonymi cewkami jest umieszczone wewnątrz obudowy. Łączy się ze źródłem napięcia. Gdy prąd przepływa przez zwoje wokół cewki, powstaje strumień magnetyczny. Aby poprawić jego przejście, utworzono obciążony stalowy obwód magnetyczny, podzielony na dwie części:

• dolna połowa zamocowana w obudowie urządzenia;

• ruchomy, który jest częścią kotwicy.

W stanie bezenergetycznym wokół cewki nie ma pola magnetycznego, kotwica jest wyrzucana przez energię sprężyn z części stacjonarnej do góry. Pod wpływem sił magnetycznych powstających po przejściu prądu elektrycznego przez uzwojenie zwora porusza się w dół.

Pociągnięta do stałej części obwodu magnetycznego ruchoma połowa tworzy pojedynczą strukturę w kompleksie o minimalnym oporze magnetycznym. Na jego wartość podczas pracy wpływają:

• naruszenia korekt;

• korozja stalowych części obwodu magnetycznego i jego mocowanie;

• zużycie powierzchni;

• stan techniczny sprężyn, ich zmęczenie;

• wady zamkniętej pętli obwodu magnetycznego.

Ruch kotwicy wewnątrz kadłuba jest ograniczony przez dwie wartości graniczne. W dolnej pozycji przyciągania należy stworzyć niezawodne mocowanie systemu styków. Jego osłabienie prowadzi do przepalenia styków, zwiększenia wartości przejściowego oporu elektrycznego, nadmiernego nagrzewania i późniejszego spalania drutów.

Wzrost rezystancji magnetycznej obwodu magnetycznego z dowolnego powodu objawia się wzrostem hałasu spowodowanym pojawieniem się wibracji, które prowadzą do osłabienia zacisku układu stykowego, aw rezultacie do awarii rozrusznika magnetycznego.

Jak działa system styków mocy

Strukturalnie styki mocy są zaprojektowane do niezawodnego i długotrwałego działania. W tym celu:

• wykonane ze stopów srebra technicznego osadzonych specjalnymi metodami na nadprożach miedzianych;

• stworzony z marginesem bezpieczeństwa;

• wykonane w formie, która zapewnia maksymalny kontakt elektryczny po włączeniu i jest w stanie wytrzymać łuk elektryczny, który pojawia się, gdy następuje zerwanie obciążenia.

Obwody trójfazowe wykorzystują rozruszniki magnetyczne o trzech mocach i kilku dodatkowych stykach, które powtarzają położenie zwory i są stosowane w obwodach sterowania silnikiem. Wszystkie z nich są narysowane na schematach w pozycji odpowiadającej brakowi prądu w cewce i stanie rozprężonych sprężyn.

Styki sterujące po uruchomieniu rozrusznika zamykają (zwane „zamykaniem”) lub odwrotnie otwierają obwód. W narysowanej pozycji tworzą punkt w postaci punktu. W tym celu część stacjonarna jest wykonana przez płaszczyznę lub kulę (w węzłach krytycznych), a część ruchoma jest wykonana przez kulę.

Styki mocy są bardziej odpowiedzialne, muszą wytrzymać zwiększone obciążenia. Są tworzone w celu utworzenia linii kontaktowej składającej się z wielu punktów. W tym celu część stacjonarna jest wykonywana przez płaszczyznę lub cylinder, a część ruchoma - tylko przez cylinder.

Rozruszniki magnetyczne, produkowane przez krajowych producentów, są klasyfikowane zgodnie z możliwościami pracy z obciążeniami o różnych pojemnościach w 7 grupach i są oznaczane poprzez wzrost wartości od wartości zerowej z prądem przełączającym do 6,3 ampera włącznie i do szóstej - (160 A).

Rozruszniki produkowane przez zagranicznych producentów są klasyfikowane według innych kryteriów.

Elektrycy obsługujący rozruszniki magnetyczne i nadzorujący ich pracę są zobowiązani do kontrolowania jakości styków i ich czystości. Obecny pogląd jest taki „Kontakty nowoczesnych przystawek są wykonane niezawodnie i nie można ich sprawdzić” nie całkiem w porządku.

Czystość kontaktów zależy od wielu czynników, w tym:

• tryb ładowania;

• częstotliwość przełączania;

• warunki środowiskowe.

Wszystkie z nich wyglądają inaczej na poszczególnych urządzeniach. Dlatego należy je okresowo monitorować i myć alkoholem przy pierwszych oznakach zanieczyszczenia. Kiedy nie ma go do wykonania takiej pracy, używają zwykłej gumki szkolnej, która, czyszcząc metal, pozostawia okruchy na zewnętrznej powierzchni, które mają właściwości dielektryczne.

Usuwa się je, przecierając powierzchnie cienkimi, wysuszonymi drewnianymi patykami z nie żywicznych odmian drzew. Najlepiej nadaje się do tych celów:

• dąb;

• gruszka;

• jabłoń;

• drzewo klonowe.

Drewno liściaste podczas wycierania styków dodatkowo poleruje obrabianą powierzchnię.

Niewielkie wypalenie powierzchni stykowych usuwa się za pomocą domowych wypełnień. Tak więc w języku elektryków nazywają się płaskimi segmentami trwałych metalowych płyt (zwykle są one wykonane z połamanych ostrzy pił do metalu), których powierzchnia jest lekko potraktowana najmniejszym szmerglem.

Takie narzędzie pozwala usunąć bardzo cienką warstwę spalonego metalu i doprowadzić styki do stanu roboczego, aby zachować ich pierwotny kształt. Do takich celów nie można używać drobnego papieru ściernego i pilników igłowych. Możesz szybko przerwać utworzoną linię kontaktową. „Papier ścierny” zatyka również powierzchnię roboczą wiórami ściernymi.

Obwody rozruchowe silnika z rozrusznikami magnetycznymi

Najprostsze sterowanie

Takie połączenie silnika można wykonać za pomocą poniższego zdjęcia.

Trójfazowy zasilacz ≈380 poprzez styki mocy K1-s jest doprowadzany do silnika elektrycznego, którego temperatura uzwojeń jest kontrolowana przez przekaźnik termiczny kt. Układ sterowania jest zasilany przez dowolną fazę i zero. Dopuszczalne jest zastąpienie zera roboczego pętlą uziemienia.

W celu zwiększenia bezpieczeństwa elektrycznego stosuje się transformator separujący lub obniżający napięcie TP1. Uzwojenia wtórnego nie można uziemić.

Najprostszy bezpiecznik FU chroni obwód sterowania przed możliwymi zwarciami. Gdy operator naciśnie przycisk „Start”, w obwodzie sterowania powstaje obwód, przez który przepływa prąd przez uzwojenie rozrusznika K1, który jednocześnie zamyka styki mocy K1-s.Ile czasu pracownik naciska przycisk, tyle silnika i działa. Dla wygody człowieka przyciski te są montowane za pomocą mechanizmu spustowego.

Pracujący silnik z wciśniętym przyciskiem można wyłączyć:

• odłączenie zasilania na tablicy rozdzielczej;

• naciskając przycisk „Stop”;

• działanie przekaźnika termicznego kt, gdy silnik się przegrzewa;

• przepalony bezpiecznik.

Takie schematy stosuje się tam, gdzie zgodnie z warunkami technologii konieczne jest ciągłe trzymanie rąk na sprzęcie i unikanie rozproszenia procesu produkcyjnego. Przykładem jest praca z prasą.

Obwód z przytrzymaniem przycisku rozrusznika

Dodanie do rozważanego obwodu tylko jednego styku zamykającego rozrusznika K1-u pozwala na umieszczenie przycisku Start na zamku z tym dodatkiem i eliminuje jego ciągłe naciskanie. Reszta schematu całkowicie powtarza poprzedni algorytm.

Obwód zwrotny

Wiele maszyn napędowych wymaga podczas pracy zmiany kierunku obrotów wirnika silnika. Odbywa się to poprzez zmianę faz przemienności obwodu mocy - poprzez przełączanie punktów połączenia dowolnych dwóch uzwojeń odłączonego silnika. Na poniższym zdjęciu uzwojenia faz „B” i „C” są zamienione. Faza A nie zmienia się.

Dwa magnetyczne rozruszniki nr 1 i nr 2 są już zawarte w obwodzie. Silnik może obracać się tylko z jednego z nich zgodnie z ruchem wskazówek zegara lub w przeciwnym kierunku. W tym celu do obwodu sterującego każdego uzwojenia K1 i K2 wprowadza się styk NC sterowania rozrusznika o przeciwnym kierunku obrotu. Blokuje jednoczesne połączenie obu rozruszników.

Aby zmienić kierunek obrotu silnika, operator musi:

• naciśnij przycisk stop. Utworzona przez nią przerwa otwiera obwód sterujący i przerywa przepływ prądu przez działający rozrusznik. Jednocześnie sprężyny upuszczają kotwicę, a styki mocy odłączają napięcie od silnika elektrycznego;

• poczekaj, aż wirnik przestanie się obracać i naciśnij przycisk „Start” następnego startera. Prąd przepłynie przez cewkę, przycisk zostanie przytrzymany przez zestyk zwierny, a obwód uzwojenia rozrusznika z odwrotnym obrotem zostanie przerwany ze stykiem zwiernym.

Cechy konstrukcyjne różnych modeli

Wcześniej rozruszniki magnetyczne były wyposażone w styki mocy i jednego lub dwóch ich popychaczy do zamykania lub otwierania, ale nowoczesne modele mają dodatkowe elementy konstrukcyjne, dzięki czemu mają więcej możliwości.

Na przykład, kompletne produkty wiodących producentów pozwalają na wykonywanie różnych funkcji sterowania dla trójfazowych silników elektrycznych, w tym cofania poprzez włączenie dodatkowego wyposażenia do rozrusznika. Konsument może podłączyć silnik elektryczny i przewody zasilające tylko do zakupionego modułu, a sam obwód jest już zamontowany i dostosowany do określonych obciążeń.

Obiecującym rozwiązaniem technicznym jest schemat, który pozwala:

• odkręcić wirnik silnika do prędkości znamionowej, łącząc jego uzwojenia zgodnie ze schematem „gwiazdy”;

• włączać pod obciążeniem podczas przełączania na „trójkąt”.

Obudowy starterów magnetycznych można otwierać lub chronić przed kurzem i / lub wilgocią za pomocą specjalnej osłony z uszczelkami.

Oddzielne nowoczesne modele o małej pojemności zamontowany na szynie DIN.

Silne rozruszniki magnetyczne można wyposażyć w system gaszenia łuku, który pojawia się, gdy prąd zostanie odłączony przez styki mocy.

Przeczytaj także na ten temat: Jaka jest różnica między stycznikiem a rozrusznikiem