Jak zrobić spawarkę z silnika elektrycznego

Nie wyjaśnię, jak zarobić na transformatorze spawalniczym. Myślę, że dla wszystkich jest jasne, że chcesz zlikwidować transformatory i sprzedać, a jeśli chcesz, zrób jeden i kolby. W domu, przynajmniej na telefon.

Pomysł produkcji transformatorów ze stojanów silników elektrycznych został wprowadzony w życie dwadzieścia lat temu i był popularny wśród domowych. Nawiasem mówiąc, dochód przyniósł namacalne. W przypadku 50-75 radzieckich karbaczytów taki produkt można było zutylizować w ciągu jednego do dwóch dni. Co zrobiłem Były nawet publikacje na ten temat w The Modeler-Designer oraz The Inventor and Rationalizer.

Nieco później pojawiły się również publikacje na temat transformatorów spawalniczych LATR. A jeśli nie byłoby specjalnych problemów z transformatorami z LATR, to z tymi z silników wyniki dla samodzielnie wykonanych były bardzo dalekie od obliczonych. Powodem tego jest brak wiedzy z zakresu elektrotechniki, a czasopisma publikowały materiał ukrywający wszystkie prądy podwodne.

To było bardziej jak instrukcja dla młodego dushmana, z przepisami na miny lądowe. Pozostało tylko krzyknąć: „Allahu akbar” lub „Banzai” i podłączyć do gniazdka. A potem przynajmniej co najmniej spalone korki - przewód do licznika energii elektrycznej i wiele pochlebnych recenzji skierowanych do wynalazców i ich rodziców.

Oczywiście zrozumiałem wszystkie przyczyny niepowodzenia, ale nie chciałem zdradzać tajemnic, żeby nie hodować konkurentów. I dopiero gdy znalazłem ciekawszy dochód w postaci prętów elektrycznych, zacząłem dzielić się informacjami. Wciąż mieszkałem w Samarze, a możliwość zarabiania na rybach przyciągnęła mnie bardziej niż jęki i pot nad spawaczami.

A więc o transformatorach. Najpierw musisz wybrać odpowiedni silnik. Spośród najpopularniejszych serii 2A i 4A pierwszeństwo należy przyznać. Mają odpowiednio większe okno obwodu magnetycznego i łatwiej będzie je nawijać. Jeśli go nie znajdziesz, możesz wybrać 4A. Tylko, aby ułatwić pracę, lepiej podzielić pakiet jego obwodu magnetycznego na dwie części. W przeciwnym razie uzwojenia mogą nie pasować do okna. A następnie owiń je indywidualnie i połącz szeregowo.

Do produkcji LATR najlepiej jest użyć silnika elektrycznego, co nie szkoda. Przewijanie silników elektrycznych może przywrócić je do pracy i będą służyć wiernie przez długi czas. Dlatego na pewno skorzystaj z tych, których nie można naprawić.

Z całego silnika elektrycznego wykorzystywany jest tylko obwód magnetyczny. Uzwojenia, wirnik, obudowa stojana - wszystko to idzie na złom. Dlatego nazwa „transformator z silnika elektrycznego” nie odzwierciedla dokładnie istoty.

Który silnik wybrać? Oczywiste jest, że seria 2A, ale jaka moc? Punkt orientacyjny - od 7 do 15 kW. Nie przegap

Następnie Twoim zadaniem jest zdobycie upragnionego stojana. Teraz łatwiej kupować je w zbieraczach złomu. Są już oczyszczone z drutów i z reguły po 5-6 uderzeniach młoty pękają jak nakrętka. Ale nie zawsze tak się dzieje. Silniki, które zostały poddane naprawom, są lakierowane, więc obudowa nie może oddzielić się od żelaznego opakowania. A obudowa może okazać się aluminiowa. Aby osiągnąć cel, musisz odprężyć cały stojan. Aby to zrobić, umieść stojan „na dole” i umieść pod nim kilka cegieł. Wewnętrzna wnęka jest wypełniona drewnem opałowym i podpalona. Smażąc silnik przez godzinę lub dwie, możesz łatwo oddzielić obwód magnetyczny od ciała bez większych trudności. Z aluminiowych szafek samo żelazo wypada podczas procesu prażenia. W ten sam sposób przewody są usuwane (jeśli natknąłeś się na nieplanowany stojan). Po obróbce cieplnej można je łatwo usunąć z rowków stojana.

W wyniku prac powinieneś otrzymać produkty pokazane na rycinie 1 (patrz poniżej).

Pakiet żelazka transformatorowego (obwód magnetyczny)

Ryc. 1

Następnie musisz wziąć wymiary, jak pokazano na ryc. 1. Ten blank musi być namoczony w ciekłym lakierze olejnym. I osusz za pomocą ciepła. Należy to zrobić, aby po zdjęciu ściągów opakowanie nie rozpadło się. Z reguły nakładki z czterech lub więcej sztuk. W silnych silnikach elektrycznych są one również spawane elektrycznie po bokach.

Konieczne jest usunięcie nie tylko podszewek, ale także gotowanego metalu. Odbywa się to za pomocą szlifierki, szlifierki lub frezarki.

Pytasz: dlaczego to się robi? Faktem jest, że strumień magnetyczny w przyszłym transformatorze będzie się propagował inaczej niż w silniku elektrycznym. I te pady będą zwartymi zwojami i odpowiednio wezmą lwią część mocy i spowodują ogrzewanie. A tutaj podstawową zasadą jest brak zwarć. Nie powinny być ani w konstrukcji transformatora, ani w jego mocowaniu do obudowy.

Parametry elektromagnetyczne takiego żelaza są najczęściej nieznane, ale można je ustalić eksperymentalnie z wystarczającą dokładnością.

Po usunięciu elektrod i śladów spawania elektrycznego będziesz musiał wyciąć dwie elektrody z tektury lub płyty tłocznej (patrz rys. 2) i dwie tuleje kartonowe. Jeden na zewnątrz, drugi na zewnątrz. Najpierw instalowane są płyty końcowe, a następnie tuleje zewnętrzne i wewnętrzne. Następnie całe gospodarstwo jest owijane taśmą cyprysową, tuftowaną lub szklaną, a następnie ponownie impregnowane lakierem i suszone.

Izolator końcowy panelu prasowego

Ryc. 2)

Teraz Twój toroidalny obwód magnetyczny jest gotowy, aby stać się prawdziwym transformatorem. Drut będzie potrzebny w izolacji z emalii bawełnianej lub szklanej, jest to możliwe w formie papierowej.

Aby kontynuować, musimy wykonać obliczenia. Do uzwojenia pierwotnego wystarczy drut o średnicy 2-2,5 mm, dla uzwojenia wtórnego odpowiednia jest szyna 8 x 4 mm na długości około 60 m (w zależności od żelaza). Jest to opcja dla miedzi. W przypadku aluminium przekrój poprzeczny należy przyjąć o 15%. Nie mylić przekroju ze średnicą.

1) Liczba zwojów na wolt jest wykonywana zgodnie ze wzorem:

48 / (a ​​x c), gdzie (a x c) to powierzchnia w centymetrach kwadratowych, a nie w milimetrach.

Napięcie uzwojenia pierwotnego jest wybierane 210 V (będzie ono obciążone). Liczba zwojów uzwojenia pierwotnego:

210 x (wartość uzyskana ze wzoru 1).

Począwszy od 180 V, konieczne jest wykonywanie zakrętów co 10 V, to znaczy: 180 V, 190 V, 200 V. Jest to przydatne w przypadku niskiego napięcia w sieci. Dla uzwojenia wtórnego V = 55-65 V na biegu jałowym (warunek stabilności łuku). Zwroty są obliczane w ten sam sposób.

Jeśli masz stojan z silnika 4A, wówczas współczynnik 48 można zmniejszyć do 46.

Po wykonaniu obliczeń możesz rozpocząć nawijanie. Najpierw podstawowy, a następnie wtórny. Powinien być nawinięty na okrągło, a nie na podszewkę. Zapewni to wyższą indukcyjność uzwojeń i zoptymalizuje tryb pracy transformatora. Potrzebujesz asystenta. Nawijanie opony na torus jest procesem czasochłonnym, szczególnie jeśli nie masz okrągłego wahadłowca. Dlatego proces można uprościć w następujący sposób. Autobus musi być wpuszczony w torus, mniej więcej w połowie długości. A potem nawiń ze środka na koniec drutu. Najpierw jedna część opony, potem druga. W przeciwnym razie głowa będzie się obracać, biegać tam iz powrotem. Wnioski należy naprawić za pomocą taśmy klejącej.

Drut uzwojenia

Ryc. 3)

Po zakończeniu procesu uzwojenia transformator należy ponownie zaimpregnować lakierem. I dobrze wysuszyć. Należy na to zwrócić szczególną uwagę. Może się zdarzyć, że transformator suchy w dotyku po podłączeniu do sieci zacznie dymić na biegu jałowym. Oznacza to, że przyszedł kaput. Uzwojenie pierwotne zamknięte. Faktem jest, że pod wpływem silnego pola magnetycznego niektóre rozpuszczalniki (zawarte w składzie lakieru) zaczynają przewodzić prąd. Nawet jeśli przed użyciem przetestowałeś lakier za pomocą meggera. Dlatego lepiej jest suszyć na gorąco w szafce lub przyłożyć do uzwojenia prąd stały o niskim napięciu.

Następnie zmontuj transformator, jak pokazano na rysunku.Nie radzę robić skrzynki z metalu, najlepiej plastiku. Pamiętaj o zwartych zwojach.

Zespół transformatora

Ryc. 4

Jeśli wszystko zostanie wykonane ostrożnie, urządzenie będzie gotować z elektrodą nr 4 i ciąć elektrodą nr 3, pracując z gniazdka domowego. Korki na drogach na chwilę należy ustawić na 16A. Podczas pracy urządzenie zużywa około 10 A. To samo co czajniczek tefal. Na „trzech” transformator wcale się nie nagrzewa, a na „czterech” konieczne jest ciągłe spalanie dziesięciu kawałków, aby ogrzało się do 50 stopni. To wystarczy dla oczu, zarówno dla ciebie, jak i dla sabatu. Jeśli masz licznik pięciu amperów, nie pal więcej niż trzy lub cztery elektrody nr 4 z rzędu.

Nie będę mówił o wadze i innych zaletach. Napisano o nich tak wiele, że pojawiają się nawet bajki o cudownych właściwościach. Lepiej porozmawiaj o tym, gdzie teraz możesz dostać drut do transformatora. Wcześniej wszystko leżało w stosach dużych hałd. Dzisiaj drut można znaleźć tam, gdzie z nim pracują. Posiadamy lokalne sieci energetyczne i lokomotywę. Podwoj cenę tego licznika kolorów dwa razy więcej niż złom, a wypalona lub dziurkowana cewka z transformatora olejowego zawsze będzie dla Ciebie odbierana. W takiej cewce zawsze znajduje się kawałek drutu, który wchodzi w interes. A jeśli masz coś w portfelu oprócz własnych rąk, możesz go zamówić w sklepie z artykułami elektrycznymi. Ale koszt takiego produktu będzie kilkakrotnie wyższy niż ze złomu. Dlatego, pamiętając dziadka Marksa, polecam inwestować przynajmniej :-)). A w środku zachodu słońca napisz książkę „How Steel Steal” :-))))).

Zobacz także: DIY zgrzewarka punktowa