Защо съществуването на вечна електрическа крушка не е възможно
В град Ливърмор (Калифорния, САЩ) има уникална електрическа крушка, която е завинтена през 1901 г. и оттогава работи без прекъсване. Това е абсолютен рекорд, който влезе в Книгата на рекордите на Гинес. Уеб камера е инсталирана пред уникална крушка на пожарна станция № 6, така че електрическата крушка може да се види в Интернет. Как беше възможно това?
Известно е, че основното лице на изгаряне на електрическите крушки е постепенното износване на волфрамова нишка. Тази нишка се нагрява почти до точката на топене на волфрам (3300 ° C), в противен случай няма да получите интензивен светлинен поток. При тази температура волфрамовите атоми в кристалната решетка вибрират интензивно и някои от тях излизат и излизат в космоса, установявайки се по стените на колбата. Постепенно нишката става по-тънка и на най-тънкото място температурата надхвърля точката на топене, конецът изгаря.
Очевидно е, че за да увеличите живота на крушката, е необходимо да инсталирате по-дебела нишка. Но в същото време, за да се поддържа съпротивлението на нишката, е необходимо да се увеличи нейната дължина. Двойно увеличаване на диаметъра на нишката води до 8-кратно увеличение на масата на волфрам. А волфрамът е скъп метал, затова настоящите производители на крушки се опитват да го спасят.
Но има и друга причина за износването на лампата, за която почти никой не знае. Работата е ...
В края на миналия век физикът Никола Тесла, сърбин, беше един от първите носители на Нобелова награда, когото той отказа да получи. През 1885 г. той демонстрира работата на своя трансформатор и от турбина на водноелектрическата централа на Ниагара (мощност 5000 к.с.) запалва въглеродни лампи с нажежаема жичка без проводници и превключватели в радиус от 25 мили. След това един от енергийните му проекти получи подкрепа и беше финансиран от Морган. Н. Тесла на специална тренировъчна площадка създаде собствени електроцентрали, работещи на принципа „безплатна енергия“ (днес бихме казали - на базата на вакуумна енергия). Когато Морган се запозна с работата им през 1898 г., той нареди всички инсталации и депото да бъдат унищожени, защото разбра, че ако им бъде даден път, човечеството никога повече няма да се нуждае от органично гориво. Оттогава светът "търси енергия" ...
Този експеримент за запалване на въглищни електрически лампи на разстояние без оловни проводници успя да повтори само руският учен Филипов, който от създадената от него Санкт Петербург инсталация запали електрически лампи в Царско село. Той беше уникален универсален учен: беше доктор по математика, физика, химия и философия. През зимата на 1914 г. той изпраща решение до Генералния щаб на Русия, което прави възможно изключването на войната от практиката на човечеството - седем дни по-късно тя е публикувана в жълтата преса, а още три дни по-късно той е намерен убит в домашния си офис, а жандармите не могат да определят метода на убийството. ..
Обяснете ми, възможно ли е да се намали консумацията на енергия с един час, да се спести електроенергия? Във всякакви значителни количества.
Както го разбирам, от факта, че половин град ще се потопи в мрак за час, атомните централи няма да изгарят по-малко гориво. Е, добре, 70% от електроенергията в САЩ се генерира от топлоелектрически централи. Теплоелектрическите централи могат ли да „реагират“ на намаляване на натоварването? Не съм толкова сигурен. Дори и да знаят как да го направят, каква е латентността на тази операция? И най-странното е колко бързо могат да „спечелят“ слайда.
Има още един много забавен момент. Ако гражданите се окажат доста съзнателни и „прекъснат“ електричеството точно в 20:00 или дори в малък интервал около 20:00, тогава рязко увеличеното натоварване на мрежата, което се захранва от електроцентрали с „заглушени“ котли, може да причини смешни последствия.
Ако жителите, например, на един и същи Дубай, изключват светлините всеки ден точно в 19:00 и ги включват отново в 20:00, тогава централите (теоретично) могат да се адаптират към потребителите ...
Едножично предаване на енергия - измислица или реалност?
През 1892 г. в Лондон и година по-късно във Филаделфия, известен изобретател, сърбин по националност, Никола Тесла демонстрира предаването на електричество през един проводник.
Как направи това остава загадка. Някои от неговите записи все още не са дешифрирани, друга част е изгоряла.
Сензационализмът на експериментите на Тесла е очевиден за всеки електротехник: в края на краищата, за да премине токът по проводниците, те трябва да са затворен контур. И тогава изведнъж - една незаземена жица!
Но, мисля, че съвременните електротехници ще бъдат още по-изненадани, когато разберат, че у нас работи човек, който също намери начин да прехвърли електроенергия чрез един отворен проводник ...
Цялата истина и измислици за кълбовидната мълния
Пред нас е една от многото срещи с любопитен природен феномен - кълбовидна мълния.Този феномен отдавна не е признат в науката. За кълбовидната мълния казаха, че това е оптична илюзия и нищо повече. Френският физик Маскард я нарече "плод на развълнувана фантазия". И в един от учебниците по немска физика в края на миналия век се твърдеше, че кълбовидната мълния не може да съществува, тъй като това е „явление, което не отговаря на законите на природата“.
Учените, както виждаме, също могат да сбъркат, когато се сблъскат с мистериите на природата. Освен това те често грешат не защото имат "лош характер", който не им позволява да бъдат снизходителни към новите научни идеи или да се съгласят с факти, които противоречат на техните идеи. Причините тук са много по-дълбоки, включително по-специално желанието да се поддържа в цялост и пълнота системата от възгледи, преобладаващи в естествените науки за структурата на света. Обаче познанието е процес, който не може да бъде спрян, докато човечеството съществува. Основата на този процес е принципът: не знам днес - утре ще знам. Принцип, който е точно противоположен на религиозния: не знам и не би трябвало да знам, защото всичко, което е неразбираемо, прекрасно, е от Бога, потвърждение на неговото битие и е невъзможно да се знае. Топката мълния може би може да се счита за класически пример за това как под натиска на факти отношението на учените се промени към тях. Постепенно се събра много материал, което показва, че кълбовидната мълния също е реалност ...
Субективен поглед към достъпен модерен електромобил
Тази статия е създадена поради факта, че има много напълно неоправдани възгледи за текущото състояние на проблема с електрическия транспорт. Неоправданите надежди водят до разочарование и отхвърляне на самата идея за чист транспорт. Тези настроения са в пълна подкрепа на противници на електрическите превозни средства, които не са толкова много, колкото влиятелни (светът седи на "иглата за нефт и газ" и тази зависимост отдавна е наркотик ...).
Първо трябва да вземете решение за съвременните реалности и цели на въвеждането на електрическите превозни средства. Вече шофирането на електромобил е не само екологично, но и финансово изгодно. Основният аргумент срещу електромобила е малък обхват при едно зареждане на батерията. Този недостатък е повече от компенсиран от факта, че по-голямата част от пътуванията в рамките на града се извършват в цикъла „до работното място до дома“ и средно трансферите се извършват на 25-30 км на ден, при средно 1.3 души. Затова ще определим, че съвременният електромобил е средство за градска комуникация в средни и малки градове.
Когато използвате оловно-киселинни тягови батерии, като най-достъпната в момента, теглото на батерията за достигане на максимален обхват от 60 км е ...