Хибрид със супер маховик и супервариатор

Хибридните автомобили стават все по-популярни в целия свят. Това се причинява не само от тяхната енергийна ефективност, но и от екологичните изисквания, които постоянно се затягат, а хибридните автомобили намаляват емисиите на неизгорели въглеводороди и азотни окиси в атмосферата с 85%.

Повечето хибриди в момента имат два двигателя. Това е двигател с вътрешно горене (наричан по-долу ДВГ) и електромотор. По принцип електрическият мотор има по-малка мощност от двигател с вътрешно горене, но за неговата работа са необходими все пак тежки батерии или горивни клетки. Те заемат много място в автомобила и увеличават теглото му.

Например Toyota Prius II, който се счита за един от най-добрите хибриди, има двигател 75 l / s, електромотор 67 l / s, разход на гориво в града от 4,3 l / 100km и обща ефективност от 37%. Пробег само на батерии - 10 км. Тегло на батерията 50 кг.

Възможно е обаче да се правят хибриди с разход на гориво 1 л / 100 км, 97% ефективност и десетократно намаляване на токсичността на отработените газове!

Тази възможност се състои в използването на супер маховик и суперватор вместо батерии и електрически мотор. Супер маховик се различава от конвенционалния маховик по това, че не е монолитен, а усукан от лента или конец. По този начин енергийната му интензивност се повишава и опасността от спукване на практика се елиминира.

Супер маховиците са устройства за съхранение на кинетична енергия, Създателят на супер маховика е професор в Московския държавен индустриален университет, доктор на техническите науки, професор Нурбей Владимирович Гулия.

Супервариатор е устройство с непрекъснат поток на мощност, което ви позволява плавно да промените предавателното число на трансмисията на автомобила в диапазона 25-30 с ефективност от 97% както при ускорение, така и по време на спиране (възстановяване). Автомобил с такова устройство може да има скорост от 5 до 150 км / ч (5x30 = 150).

Енергийната интензивност на супер маховика може да бъде хиляди пъти по-голяма от енергийната интензивност на най-добрите химически батерии. Например, супер-маховик от въглеродни влакна, базиран на нанотръби с тегло 20 кг, може да осигури непрекъснат пробег на лек автомобил на 200 хиляди км.

Възможно е да го развиете при освобождаване на колата и да шофирате, без да използвате бензин изобщо. Ако вземем обикновени материали, тогава маховик от фибростъкло с тегло 20 кг съхранява достатъчно енергия за 500 км пробег на лек автомобил, когато той се развие. Броят на циклите на съхранение и връщане на енергия е практически неограничен.

Разработени са технологии за поддържане на дългосрочно въртене на супер-маховика и пренос на енергия. Русия в тази посока има приоритет благодарение на професор Н.В. Гулия. Има патенти и практически примери. Първият в света патент за супер-маховик Н. В. Гулия получи през 1983 г.

Хибрид от този дизайн предполага двигател с вътрешно горене около 10 l / s, супер-маховик от няколко kg и суперватор. Двигателят работи само при завъртане на маховика и намаляване на скоростта му с 2 пъти. Стартира за кратко време с обороти, съответстващи на максимална ефективност, така че разходът на гориво е много малък. Ефективността на задвижването е 97%. Ускорението и забавянето могат да бъдат много интензивни, защото Консумацията на енергия на супер маховик е огромна.

Чрез пускането на такъв хибрид в масово производство Русия може да заеме полагащото му се място в списъка на индустриалните страни. Пари, разработки, патенти - всичко това е на разположение. Нужна е само политическа воля.