Atkarībā no mērķa, paredzamajiem darbības režīmiem un apstākļiem, barošanas veida utt., Visus elektromotorus var klasificēt pēc vairākiem parametriem: pēc darbības momenta iegūšanas principa, ar darbības metodi, pēc barošanas strāvas rakstura, pēc fāzes vadības metodes, pēc ierosmes tips utt. Apskatīsim sīkāk elektromotoru klasifikāciju.

Griezes momentu elektromotoros var iegūt vienā no diviem veidiem: pēc magnētiskās histerēzes vai tīri magnetoelektriska principa. Hysterēzes motors saņem griezes momentu caur histerēzi magnētiski cietā rotora magnetizācijas maiņas laikā, savukārt magnetoelektriskā motora griezes moments ir rotora un statora tiešo magnētisko polu mijiedarbības rezultāts. Magnētiskie elektrodzinēji pamatoti veido lauvas daļu no kopējā elektromotoru pārpilnības ...

Bieži gadās, it īpaši ikdienas dzīvē, ka asinhronajam elektromotoram jābūt savienotam ar standarta vienfāzes maiņstrāvas tīklu ar darba spriegumu 220 volti. Un motors ir trīsfāzu! Šis uzdevums ir raksturīgs, ja mums, piemēram, garāžā jāuzstāda smirģelis vai urbjmašīna.

Lai visu pareizi sakārtotu, viņi izmanto tā sauktos palaišanas un darba (fāzes nobīdes) kondensatorus. Kopumā kondensatori ir dažāda veida, ar dažādu ietilpību, un pirms ķēdes uzbūves ir jāizvēlas piemērota tipa kondensatori, nominālais spriegums un pareizi jāaprēķina to nepieciešamā kapacitāte. Ikviens zina, ka elektriskais kondensators ir divas vadītspējīgas plāksnes, kas atdalītas ar dielektriku, un tas kalpo, lai uzkrātu, īslaicīgi uzglabātu un nodotu elektrisko lādiņu, tas ir, elektrisko enerģiju ...

Indukcijas motora griešanās ātrumu parasti saprot kā tā rotora griešanās leņķisko frekvenci, kas norādīta uz datu plāksnītes (uz motora plāksnītes) kā apgriezienu skaits minūtē. Trīsfāzu motoru var darbināt no vienfāzes tīkla, šim nolūkam ir pietiekami pievienot kondensatoru paralēli vienam vai diviem tā tinumiem, atkarībā no tīkla sprieguma, bet motora dizains no tā nemainīsies.

Tātad, ja rotors ar slodzi veic 2760 apgriezienus minūtē, tad šī motora leņķa frekvence būs 2760 * 2pi / 60 radiāni sekundē, tas ir, 289 rad / s, kas nav ērti uztveršanai, tāpēc viņi vienkārši raksta “2760 apgriezieni / min. " Piemērojot indukcijas motoru, tās ir apgriezieni, ņemot vērā slīdēšanu s. Šī motora sinhronais ātrums (izņemot slīdēšanu) būs vienāds ar 3000 apgr./min, kopš piegādājot statora tinumus ar tīkla strāvu...

Pateicoties globālajai elektrifikācijai, mūsu dzīve ir kļuvusi ērtāka un mājīgāka. Mūsdienu cilvēka dzīvi nav iespējams iedomāties bez elektriskām ierīcēm. Mūsdienās daudzās mājās tiek izmantotas daudzas sadzīves ierīces, kuras pilnībā darbina elektrība. Pat lauku dzīve ir piepildīta ar dažādām ierīcēm, kas ekonomiku padara progresīvāku un tās īpašniekam rada mazāk apgrūtinājumus.

Šajā rakstā mēs skarsim tēmu par sadzīves elektromotoriem, kas uzticami kalpo mūsu putekļsūcējos, veļas mazgājamajās mašīnās, kafijas dzirnaviņās, pārtikas pārstrādātājos, mikroviļņu krāsnīs un daudzās citās sadzīves ierīcēs, kuru lietošanā mēs pat nedomājam par to sakārtošanu, un cik liela loma tajos ir elektromotoram.Sadzīves elektromotori nav daudz kilovatu rūpniecisko vienību, tas bieži ir inženierijas rezultāts optimizēt kopīgos principus...

Kolektoru elektromotori atšķiras no citiem motoru veidiem ar kolektora-sukas komplekta klātbūtni. Montāža nodrošina rotora ķēdes elektrisko savienojumu ar ķēdēm, kas atrodas motora fiksētajā daļā, un tajā ietilpst savācējs (kontaktu komplekts, kas atrodas tieši uz rotora) un sukas (bīdāmie kontakti, kas atrodas ārpus rotora un tiek nospiesti pret kolektoru).

Komutatoru motora darbināšanas laikā ar elektroinstrumentu dažreiz var novērot dzirkstošās sukas. Dažos gadījumos šis simptoms noved pie agrīna elektroinstrumenta sabrukuma, un dažos gadījumos tas neliecina par labu. Vienā vai otrā veidā ir lietderīgi katrā gadījumā saprast, kāds ir dzirksteļošanas iemesls, lai vajadzības gadījumā savlaicīgi veiktu pareizos pasākumus. Šajā rakstā mēs apsvērsim dzirkstošo suku cēloņus, kā arī pasākumus, lai apkarotu problēmas, kas izraisa šo parādību.Ar periodisku mehāniskās sukas kontaktu ...

Asinhronie elektromotori ražošanā ir biežāk sastopami nekā citi un bieži sastopami ikdienas dzīvē. Ar viņu palīdzību tiek vadītas dažādas mašīnas: virpošana, frēzēšana, slīpēšana, pacelšanas mehānismi, piemēram, lifts vai celtnis, kā arī dažāda veida ventilatori un kapuces. Šī popularitāte ir saistīta ar šāda veida piedziņas zemajām izmaksām, vienkāršību un uzticamību. Bet gadās, ka vienkāršs paņēmiens sabojājas. Šajā rakstā mēs aplūkojam vāveres-būru indukcijas motoru tipiskos darbības traucējumus.

Bojājumus var iedalīt trīs grupās: motors uzkarst, vārpsta negriežas vai negriežas normāli, tas rada troksni, vibrē. Šajā gadījumā motora korpusu var pilnībā sasildīt vai uz tā izveidot atsevišķu vietu.Un motora vārpsta var vispār nesprāgt, neattīstīt normālu ātrumu, tā gultnis var pārkarstun, viņa darbam radot nenormālas skaņas, vibrēt ...

Asinhronie motori ir motori, kuru procesā zem slodzes tiek novērota slīdēšanas parādība, tas ir, rotora griešanās “nobīde” no statora magnētiskā lauka rotācijas. Citiem vārdiem sakot, rotors griežas nevis sinhroni ar statora magnetizācijas pagriezienu, bet asinhroni attiecībā pret šo kustību. Tāpēc šāda veida motorus sauc par asinhroniem (nesinhroniem) motoriem.

Vairumā gadījumu, izrunājot frāzi “asinhronais motors”, tie nozīmē maiņstrāvas motoru bez suku. Indukcijas motora slīdēšanas vērtība var būt atšķirīga atkarībā no slodzes, kā arī no jaudas parametriem un statora tinumu straumju vadības metodes. Ja mums ir darīšana ar parasto maiņstrāvas motoru, piemēram, AIR712A, tad ar sinhronu magnētiskā lauka rotācijas frekvenci 3000 apgr./min nominālās mehāniskās slodzes apstākļos ...

Pakāpju motori tiek izmantoti, lai kontrolētu kaut ko pozīciju vai pagrieztu darba vienību noteiktā ātrumā un leņķī. Šādas funkcijas ļāva to izmantot robotikā, skaitliski vadāmās mašīnās (CNC) un citās automatizācijas sistēmās. Šajā rakstā mēs apskatīsim vairākus jautājumus, kas saistīti ar pakāpju motoru uzbūvi un to, kā tos kontrolēt, izmantojot Arduino mikrokontrolleri.

Visi praksē izmantotie elektromotori darbojas elektrodinamisko parādību un procesu dēļ, kas notiek rotoru un statoru magnētiskajos laukos. Kā mēs jau minējām, jebkurš motors sastāv no vismaz divām daļām - mobilā (rotora) un nekustīgā (statora). Tās rotācijai ir nepieciešams, lai arī magnētiskais lauks grieztos. Rotora lauks griežas pēc statora lauka. Principā šāda pamatinformācija ir pietiekama, lai saprastu vispārējo priekšstatu par elektromotoru darbību ...