Automātisko slēdžu konstrukciju salīdzinājums

Lai patērētājus apgādātu ar augstas kvalitātes elektroiekārtām, elektriķiem jāzina, kuri no uzņēmumiem ir jādod priekšroka slēdžiem. Un, lai izdarītu secinājumu par iekārtas kvalitāti, ir svarīgi uzraudzīt darbības traucējumus un zināt to dizainu.

Šajā nolūkā tika salīdzināti trīs dažādu uzņēmumu automātisko iekārtu projekti: ABB (Vācija), IEK (Krievija) un E.NEXT (Ķīna).

Strukturāli visas trīs mašīnas bija ļoti līdzīgas un tām bija visi nepieciešamie elementi, piemēram: loka kamera, bimetāla plāksne, spole. Tikai rūpīgi izpētot, bija iespējams redzēt atšķirību.

Pirmajā posmā tika izjaukts ABV ķēdes pārtraucējsizgatavots Vācijā. Šī ražotāja produkti tiek uzskatīti par vienu no labākajiem pasaulē.

Apmēram 30 no šīm ierīcēm tika nomainītas lielā lielveikala elektriskajā panelī spēcīgās sildīšanas dēļ. Ņemiet vērā, ka šie slēdži darbojās apmēram 12 gadus. Tajā pašā laikā divas reizes dienā veikala apsardze ieslēdza un izslēdza zāles apgaismojumu, tas ir, slēdzis tika ieslēgts ar nominālo slodzi.

Pēc autopsijas uzreiz bija redzama sadedzināta kontaktgrupa, kas, visticamāk, izraisīja pārkaršanu.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka visas iekārtas daļas tika pārklātas ar varu, sākot no spailēm.

Otrajā posmā tika izjaukts IEK mašīnaizgatavots Krievijā.

Šī ierīce tika demontēta pēc pirmās darbības dienas sakarā ar to, ka darbības laikā tā izveidojās plaisa. Interesanti, ka uznira arī tā paša uzņēmuma otrā mašīna, kas uzstādīta blakus. Mencas apjoms palielinājās līdz ar mašīnas pašreizējo noslodzi. Automātiskais slēdžs Eaton tika uzstādīts trešo reizi, un krievu slēdži devās uz demontāžu.

Veicot autopsiju, automātiskais vadu mehānisms nekavējoties pamana aci, un tas ir daudz vienkāršāk nekā pirmajā gadījumā. Bet kā izrādījās vieglāk, tas ne vienmēr nozīmē labāku. Pēc pirmās darba dienas ir redzama sadedzināta kontaktu grupa. Iespējamais iemesls bija kustamā kontakta ar nekustīgo spiediena nepietiekamais spiediena spēks. Turklāt pārvietojamie un fiksētie kontakti ir izgatavoti no parastā metāla.

Trešajā posmā tika izjaukts E.NEXT ložmetējstiek uzskatīts par vienu no lētākajiem.

Nekavējoties pārsteigts, ka, neskatoties uz zemām izmaksām, mašīna devās uz 6 kniedēm tāpat kā vācu kolēģis. Kamēr krievu aparātam bija 4 kniedes.

Grupas mehānisms un kontaktgrupa būtībā neatšķīrās no krievu ložmetēja.

Visu trīs mašīnu termināļi bija strukturāli identiski. Bet ir vērts atzīmēt, ka krievu un ķīniešu slēdžos vītne uz spaiļu skrūvēm ļoti bieži tiek salauzta. Dažos gadījumos skrūve nav vītņota.

Secinājumi:

1. Visu trīs firmu izpētītajām mašīnām bija visas nepieciešamās mūsdienu slēdža sastāvdaļas. Tātad viņi varēs veikt savas funkcijas.

2. Galvenais konstruktīvais krievu un ķīniešu izgatavoto mašīnu trūkums bija vadu mehānisms, kas faktiski ir divu sviru uzbūve.

Vācu automātiskās mašīnas svira jūtas vieglāk sadedzināma, tomēr tas nav saistīts ar kontaktu grupas iespīlēšanas spēku.

3. Tikpat nopietns lētāku mašīnu trūkums ir tas, ka to vadītāji ir izgatavoti no parastā metāla. Acīmredzot ražotāji tos neaptver ar vara apšuvumu, lai nepalielinātu produkta izmaksas.

Tā rezultātā varš ir pielodēts ar tēraudu, kas viennozīmīgi noved pie īslaicīga pretestība.

Vācu mašīnā kustamais kontakts ir izgatavots no tīra vara, bet atlikušās vadošās daļas ir pārklātas ar varu.

Skatīt arī par šo tēmu:Kā izvēlēties ķēdes pārtraucēju dzīvoklim, mājai, garāžai