Kā nomainīt ķēdes pārtraucēju elektriskajā panelī

Kas var notikt ar slēdžu? Slēdži, tāpat kā jebkura cita tehniskā ierīce, bieži neizdodas. Starp iespējamiem iemesliem var būt sistemātiska termiskās aizsardzības iedarbināšana un darbs uz iespēju robežas kopumā. Turklāt ir gadījumi, kad ierīce pēc pirmās termiskās izlaišanas pirmās darbības nespēj saglabāt savu iestatījumu (nejaukt ar elektromagnētisko, tas ir, tūlītēju atbrīvošanu!). Starp citu, ar šādu nepareizu darbību mašīna neatšķirsies no tās kopjamajiem kolēģiem.

Kontaktu skavas un modulāru slēdžu gadījumi ļoti bieži izdeg ar nepietiekami uzticamiem elektriskais kontakts. Vairāki dažādu sekciju nesavilkti vadītāji nevar būt pietiekami labi saspiesti. Iespīlēšanas skrūvē var būt skrūves defekts, kas neļauj pareizi pievilkt savienojumu. Visbeidzot, alumīnija vadītājiem laika gaitā ir iespējams vienkārši vājināt kontaktu.

Rezultāts visos šajos gadījumos ir vienāds - kontakta skavā sākas neliela sausa sprēgāšana, notiek sildīšana un rezultātā kontakts izdeg. Tādējādi pastāv pat ugunsbīstamība, tāpēc pastāvīgi jāuzrauga mašīnu kontaktu spaiļu stāvoklis.

Nu, visbeidzot, jāatzīmē, ka ķēdes pārtraucēja kļūmes iemesls var būt rūpnīcas defekti, kas sevi nepierādīja pirms ierīces uzstādīšanas, bet kas kļuva acīmredzami darbības laikā.

Automātiskā slēdža demontāža

Lai kā arī nebūtu, slēdžu remonts parasti netiek veikts. Viņu ierīce ir salīdzinoši sarežģīta, un cena ir salīdzinoši zema. Tāpēc, ja mašīna neizdodas, tā tiek vienkārši mainīta.

Neskatoties uz to, ka vispārējā gadījumā sadales skapī esošo vadītāju izolācija ir diezgan uzticama, un mašīnu spailes ir ļoti vienkāršas un viegli lietojamas, pirms ķēdes pārtraucēja nomaiņas labāk to atvienot. Cilvēkiem, kuri pilnīgi nezina elektrotehniku, mēs izskaidrojam: tas nenozīmē “izslēdziet mašīnu pirms nomaiņas”, bet gan “atvienojiet līniju, kas to baro”.

Tas jo īpaši attiecas uz progresīviem gadījumiem, kad slēdža stabs atgādina uguns pelnus. Šādā skavā viss varētu ilgstoši pielipt un sametināties viens pie otra, un šāda ķēdes pārtraucēja nomaiņa atgādinās ķirurģisku operāciju. Diriģenta atkaulotā gala amputācija. Starp citu, šādiem gadījumiem ir paredzēts, ka vairogi atstāj vadu rezervi.

Lielākā daļa paneļa mašīnu ir sadalītas vai lineāras - tās baro kādu mājsaimniecības tīkla daļu vai atsevišķu barošanas uztvērēju. Lai atvienotu šādu aparātu, pietiek ar to, lai izslēgtu ieejas (visspēcīgāko) mašīnu vai somu.

Tas ir grūtāk, ja ir nepieciešama pašas ievades automātikas nomaiņa vai ja nav ievades automāta vai paketes. Šādos gadījumos nav iespējams iztikt bez apkalpojošās organizācijas elektriķu palīdzības, jo spriegumu var noņemt tikai sadales iekārtā vai citā komutācijas ierīcē, kas atrodas ārpus dzīvokļa un ir aizslēgta atsevišķā slēdzenē.

Pēc atvienošanas jāpārbauda sprieguma neesamība darba indikators vai multimetrs. Pēc tam atvienojiet vadītājus: šķērsojiet vai plakanu (universālas skrūves mašīnām) ar piemērota izmēra skrūvgriezi, mēģiniet atskrūvēt skavas. Ja tas neizdodas, kas nav nekas neparasts izdegušām mašīnām, tad mēs ņemam sānu griezējus un sakodām vadus. Atvienojot vadītājus, mēs tos atdalām uz sāniem un uzņemam pašu aparātu.

Lielākā daļa mūsdienu vairogu mašīnu ir uzstādītas uz omega formas DIN sliedes. Šādu ierīču demontāža un uzstādīšana ir vienkārši apkaunojoša. Mašīnas aizmugurē vajadzētu būt cilpai, kurā viegli iekļūst vidējais plakanais skrūvgriezis. Daudzpolu un diferenciāļa automātēm var būt divas šādas acis.

Šīs acis ir mehāniski savienotas ar mašīnas apakšējiem satvērējiem. Augšējie satvērēji ir nekustīgi. Lai noņemtu mašīnu no sliedes, vienkārši ievietojiet skrūvgriezi cilpā, nedaudz velciet to uz leju, izmantojot skrūvgriezi kā sviru, un noņemiet apakšējo daļu. Ar otro aci, ja tāda ir, mēs veicam to pašu operāciju. Kad mašīnas apakšējā daļa kļūst brīva, augšējo viegli noņem ar vienkāršu kustību uz augšu, un ierīce būs jūsu rokā.

Neskatoties uz to, ka tas viss ir ļoti vienkārši, ir jāņem vērā dažas nianses. Pirmkārt, visa šī vienkāršā konstrukcija ir nedaudz glaimojoša. Apakšējā satvēriena vai acs pārkāpšana ir vienkārša. Un, ja nomainītā mašīna nav īpaši nožēlojama, ieteicams saglabāt nesen instalēto. Tāpēc mēs rīkojamies ļoti uzmanīgi.

Otrais punkts ir dažu apakšējo satvērēju dizaina iezīmes. Daudzi no tiem ir vienkārši atsperoti un automātiski atgriežas atpakaļ, tiklīdz esat izņēmis skrūvgriezi. Tas nav īpaši ērti, fotografējot vai ieliekot automātisku mašīnu ar divām acīm: var rasties situācija, kad jums vienlaikus jāievieto skrūvgrieži abās acīs un vienlaikus jālieto. Šajā gadījumā jums ir jānožēlo.

Bet ir mašīnas, kurās apakšējā saķerei ir aizbīdnis. Turklāt, ja jūs velciet aci uz leju, tā neatgriezīsies sākotnējā stāvoklī, līdz to viegli nofiksēs. Šāds konstruktīvs risinājums ievērojami atvieglo uzstādīšanu un demontāžu.

Daži vārdi jāsaka par vecā tipa mašīnām ar stiprinājumu nevis uz sliedes, bet ar garām skrūvēm, kas atrodas ierīces apakšējā un augšējā daļā. Ja jūs sastopaties ar šādu gadījumu, varat tikai cerēt, ka skrūves nav iestrēdzis un nav sarūsējis. Tad viņi izkļūs bez problēmām, un jums būs izvēle: vai nu atrodiet un iegādājieties to pašu jauno mašīnu (tie joprojām ir pārdošanā), vai arī uz paneļa uzstādiet DIN sliedes gabalu ar pāris pašvītņojošām skrūvēm un ielieciet modernu moduļu ierīci.

Montāžas ķēdes pārtraucējs

Uzstādot ķēdes pārtraucēju, apgrieztā darbību secība: ielieciet mašīnu ar augšējo rokturi uz sliedes, pavelciet acis un novietojiet apakšējo daļu atpakaļ vietā. Mēs noklikšķinām vai atlaidām acis: ierīce ir vietā. Tagad mēs pārskata vadu galus, ja nepieciešams, tos sagriež un sloksnes un instalē mašīnas spailēs.

Pēc tam mēs pieliekam spriegumu, ieslēdzam mašīnu un pārbaudām tās “uzvedību” darbā ar slodzi. Nav dzirksteļošanas, saplūšanas un citu termisko un trokšņu efektu, nav viltus pozitīvu rezultātu - tas nozīmē, ka nomaiņa bija veiksmīga.

Protams, pirms uzstādīšanas vēlams, lai tikko uzstādītā mašīna tiktu laboratoriski iekrauta. Bet praksē tas ne vienmēr ir sasniedzams. Tāpēc mēs uzmanīgi pievēršamies jautājumam par ķēdes pārtraucēja izvēli. Starp citu, nominālās strāvas un mašīnas raksturlielumi, jums jābūt pārliecinātam, ka šīs izmaiņas ir pamatotas. Ja neesat pārliecināts, tad pirms mainīt, teiksim, automātisko mašīnu no 16 līdz 25 ampēriem vienai un tai pašai līnijai, konsultējieties ar speciālistiem.

Tā kā šodien ir atļauts uzstādīt ievadmašīnas elektrības mērīšanas ierīcēm, no enerģijas pārdošanas uzņēmumu puses arvien vairāk dzirdama prasība aizzīmogot ieejas komutācijas ierīces kontaktus. Mainot šādu ķēdes pārtraucēju, jums jāinstalē ierīce ar iespēju aizzīmogot kontaktus, un pēc nomaiņas jums jāaicina inspektors, lai tas ievietotu blīvējumu.

Aleksandrs Molokovs