Ko darīt, ja elektriskā paneļa slēdža signāls ir dzirdams un plaisā

Gadās, ka, ieslēdzot noteiktu elektrisko ierīci dzīvoklī, piemēram, multikookeru vai apgaismojuma sistēmu ar enerģijas taupīšanas spuldzēm, vai arī konkrētas elektroierīces barošanas avotu, ķēdes pārtraucējs sāk rosīties elektriskajā panelī. Un parasti šī parādība nav saistīta ne ar palielinātu pievienotā patērētāja jaudu, ne ar atbilstošo strāvu, kas tuvojas mašīnas vērtībai. Un tas ir savienots ar noteiktu jaudu vai ar noteiktu mājsaimniecības ierīci.

Dažos gadījumos hum palielinās līdz ar kravas jaudas palielināšanos, un bieži vien saimniekam nav sūdzību par degšanas smaku ... Tātad, mašīnas iekšpusē nav loka. Ko tad? No kurienes nāk šī hum? Vai viņš ir bīstams? Kā tikt galā ar šo parādību un vai ir vērts ar to cīnīties vispār? Padomāsim par to.

Kas tur dungo?

Visi, kas ir pazīstami ar ķēdes pārtraucējuzina, ka tā iekšienē vienlaicīgi tiek realizēti divi aizsardzības paklupšanas mehānismi: termiskais un elektromagnētiskais.

Termiskās izlaišanas mehānisms ir balstīts uz pakāpenisku bimetāla plāksnes deformāciju, kas, to sildot ar pārslodzes strāvu, kas iet tai cauri, saliecas, šis process ir salīdzinoši inerciāls, bet, ja strāva ir vienāda ar mašīnas vērtējumu, tad pēc dažām sekundēm plāksne deformēsies un nospiedīs sprūda mehānismu, un ķēdes pārtraucēja uzlādētā atspere atvērs ķēdi. .

Elektromagnētiskais ieslēgšanās mehānisms ir paredzēts īssavienojuma gadījumam, tas ir paredzēts, lai uzreiz atvērtu ķēdi, kad īssavienojuma laikā strāva caur elektromagnētisko spoli sasniedz tādu vērtību, ka šajā spolē strauji tiek ievilkts ar atsperi uzlādēts dzelzs kodols, kurš ievelk un velk uz tā paša atsperes slodzes slēdža - ķēdes. atkal pēkšņi atveras.

Tā kā bimetāla plāksne nevar sažņaugties, tā nepiedalās magnetizācijā, bet tiek uzkarsēta tikai caur to plūstošo strāvu, tāpēc mašīnas duncis ir savienots ar spoli.

Patiešām, spoles dzelzs serde vienmēr atrodas magnētiskajā laukā, kas darbojas aizsargātā maiņstrāvas ķēdē. Ja serde nav pietiekami pievilkta ar atsperi, ja ķēdes pārtraucēja apvalka iekšpusē ir kaut kas pretējs, tad noteiktos apstākļos šī serde patiešām radīs diezgan pamanāmu dunci.

Kāpēc tas rosās? Kādi ir šie nosacījumi?

Pirmkārt, ja pašreizējo formu tinumā, kas apņem serdi, kropļo ar impulsu slodzi, kas savienota ar tīklu, kas rada izteiktas virsotnes no pārejām, tad šādu virsotņu magnetostriktīvā darbība neizbēgami rada mašīnas spoles dzelzs serdes troksni.

Otrkārt, ja kodols pat gaiļotās mašīnas režīmā iekrīt piesātinājuma reģionā, tad tas arī uzliesmo.

Treškārt, ja visa tā kodols ir spēcīgs, tas var pārraidīt vibrācijas uz mašīnas plastmasas korpusu un citiem jūsu vairoga elementiem.

Tādējādi, ja tiek apvienoti trīs apstākļi: piesātinājums ar kodolu, spēcīgs pretplūsma un impulsa trokšņa klātbūtne, teorētiski mēs dzirdam maksimālo troksni.

Kas vainīgs un ko darīt?

Atbilde uz jautājumu par dusmošanās iemeslu ir loģiska: kolibrošanas mašīnas ražotāji un izstrādātāji nesniedza visas iespējamās nianses, kas saistītas ar to, kā kodols izturēsies režīmā, kad mašīna ir gaiļa stāvoklī. Un ir tikai viena izeja. Ja jūs nevēlaties samierināties ar troksni, jums jāiegādājas šāda automātiska mašīna, kuras kodols nemudina no traucējumiem vai no spēles, vai no iespējamās piesātinājuma, un, ja tā notiek, tas nav ļoti skaļš.Ja buzz jūs patiesībā netraucē, varat atstāt kolibri vienatnē.