Magnētiskā startera ierīce un darbības principi

Šīs 0,4 kV elektrisko instalāciju elektriskās ierīces vārdā vienlaikus tiek noteiktas divas pamatdarbības:

1. iedarbināšana kā elektromagnēts no elektriskās strāvas caurlaides caur spoles spirāli;

2. elektromotora iedarbināšana ar strāvas kontaktiem.

Strukturāli jebkurš magnētiskais starteris sastāv no nekustīgas daļas un kustīgas armatūras, kas pārvietojas gar stīgām. Attēlā tas ir iezīmēts zilā krāsā.

Kā darbojas elektromagnētiskā sistēma

Starteri var ļoti vienkāršot kā vienu pogu, uz kura ir termināļi ar pieslēgtām strāvas ķēdēm un stacionāriem kontaktiem. Uz kustīgās daļas ir uzstādīts kontakts tilts. Tās mērķis:

1. divkārša pārtraukuma nodrošināšana strāvas ķēdē, lai izslēgtu elektromotora jaudu;

2. uzticama ienākošo un izejošo vadu elektriskā pieslēgšana, kad ķēde ir ieslēgta.

Ar manuālu spiedienu uz enkuru labi jūtama iebūvēto atsperu saspiešanas spēks, kas jāpārvar ar magnētiskiem spēkiem. Kad enkurs tiek atbrīvots, šīs atsperes nomet kontaktus izslēgtā stāvoklī.

Šī startera manuālās vadības metode shēmas darbības laikā netiek izmantota, to izmanto pārbaudēm. Darbības laikā starteri tiek vadīti tikai attālināti, pateicoties elektromagnētisko lauku iedarbībai.

Šim nolūkam korpusa iekšpusē ir ievietota spole, kas apvilkta ar spirālēm, kas ap to apvilkti. Tas savieno ar sprieguma avotu. Kad strāva tiek izlaista caur pagriezieniem ap spoli, tiek radīta magnētiskā plūsma. Lai uzlabotu tā pāreju, tika izveidota piekrauta tērauda magnētiskā ķēde, kas sagriezta divās daļās:

• apakšējā puse ir fiksēta ierīces korpusā;

• kustams, kas ir enkura daļa.

Atvienotā stāvoklī ap spirāli nerodas magnētiskais lauks, enkurs tiek izmests ar atsperu enerģiju no nekustīgās daļas uz augšu. Magnētisko spēku ietekmē, kas rodas pēc tam, kad caur tinumu tiek izvadīta elektriskā strāva, armatūra pārvietojas uz leju.

Pievilkta pie fiksētās magnētiskās ķēdes daļas, tā kustīgā puse kompleksā rada vienotu struktūru ar minimālu magnētisko pretestību. Tās vērtību darbības laikā ietekmē:

• pielāgojumu pārkāpumi;

• magnētiskās ķēdes un tās stiprinājuma tērauda daļu korozija;

• virsmas nodilums;

• atsperu tehniskais stāvoklis, to nogurums;

• magnētiskās ķēdes slēgtas cilpas defekti.

Enkura kustību korpusa iekšienē ierobežo divas robežvērtības. Zemākajā pozīcijā ir jāizveido uzticama kontaktsistēmas skava. Tās vājināšanās noved pie kontaktu sadedzināšanas, palielinot īslaicīgas elektriskās pretestības vērtību, pārmērīgu sildīšanu un sekojošu vadu sadedzināšanu.

Magnētiskās ķēdes magnētiskās pretestības palielināšanās jebkura iemesla dēļ izpaužas kā trokšņa palielināšanās vibrāciju parādīšanās dēļ, kas noved pie kontaktsistēmas skavas pavājināšanās un tā rezultātā magnētiskā startera kļūmes.

Kā darbojas strāvas kontaktu sistēma

Strukturāli strāvas kontakti ir paredzēti drošai un ilgstošai darbībai. Lai to izdarītu, viņi:

• izgatavoti no tehniskiem sudraba sakausējumiem, kas ar īpašām metodēm nogulsnēti vara apšuvumos;

• izveidots ar drošības rezervi;

• izgatavots tādā formā, kas nodrošina maksimālu elektrisko kontaktu, kad tas ir ieslēgts, un labi iztur elektrisko loku, kas rodas, kad slodze sabojājas.

Trīsfāzu ķēdēs tiek izmantoti magnētiskie starteri ar trīs jaudu un vairākiem papildu kontaktiem, kas atkārto armatūras stāvokli un tiek izmantoti motora vadības ķēdēs. Visi tie ir zīmēti uz diagrammām pozīcijā, kas atbilst strāvas neesamībai spolē un atsperu paplašinātajam stāvoklim.

Kad starteris tiek iedarbināts, vadības kontaktus aizveriet (sauc par "aizvēršanu") vai, gluži pretēji, atveriet ķēdi. Zīmētā pozīcijā viņi izveido punktu punkta formā. Tam stacionāro daļu veido plakne vai lode (kritiskos mezglos), bet kustīgo daļu veido lode.

Jaudas kontakti ir atbildīgāki, tiem jāiztur paaugstināta slodze. Tie ir izveidoti, lai izveidotu kontaktu līniju, kas sastāv no daudziem punktiem. Šim nolūkam stacionāro daļu veic plakne vai cilindrs, bet kustīgo daļu - tikai cilindrs.

Vietējo ražotāju ražotie magnētiskie starteri tiek klasificēti pēc iespējām strādāt ar dažādu ietilpību kravām 7 grupās, un tos apzīmē, palielinot vērtību no nulles vērtības ar pārslēgšanas strāvu līdz 6,3 ampēriem ieskaitot un līdz sestajai - (160 A).

Starteri, kurus ražo ārvalstu ražotāji, tiek klasificēti pēc citiem kritērijiem.

Elektriķiem, kas apkalpo magnētiskos starterus un uzrauga to darbu, ir jāpārbauda kontakta spilventiņu kvalitāte un to tīrība. Pašreizējais uzskats ir tāds “Mūsdienu starteru kontakti tiek veidoti uzticami, un jūs tos nevarat pārbaudīt” nav gluži pareizi.

Jūsu kontaktu tīrība ir atkarīga no daudziem faktoriem, tostarp:

• slodzes režīms;

• pārslēgšanās frekvence;

• vides apstākļi.

Visi tie katrā konkrētajā ierīcē parādās atšķirīgi. Tāpēc tie ir periodiski jāuzrauga un jāmazgā ar spirtu pie pirmajām piesārņojuma pazīmēm. Kad viņš nav tur, lai veiktu šādu darbu, viņi izmanto parastu skolas dzēšgumiju, kas, notīrot metālu, atstāj drupatas ar dielektriskām īpašībām uz ārējās virsmas.

Tos noņem, noslaukot virsmas ar plānām, žāvētām koka nūjām no koku, kas nav sveķaini, šķirnēm. Vislabāk piemērots šiem mērķiem:

• ozols;

• bumbieris;

• ābele;

• kļavu koks.

Cietkoksne, noslaukot kontaktus, papildus pulē apstrādāto virsmu.

Neliela kontakta virsmu izdegšana tiek noņemta ar mājās gatavotām izciļņiem. Tātad elektriķu valodā viņi sauc par izturīgu metāla plākšņu plakaniem segmentiem (parasti tie ir izgatavoti no sadalītiem zāģa asmeņiem metālam), kuru virsma ir nedaudz apstrādāta ar vismazāko smirģeli.

Šāds rīks ļauj noņemt ļoti plānu sadedzināta metāla kārtu un nodot kontaktus darba stāvoklī, lai saglabātu to sākotnējo formu. Šādiem nolūkiem nav iespējams izmantot smalku smilšpapīru un adatu failus. Jūs varat ātri salauzt izveidoto kontakta līniju. “Smilšpapīrs” arī noslīpē darba virsmu ar abrazīvām šķembām.

Motora iedarbināšanas shēmas ar magnētiskiem starteriem

Vienkāršākās vadības ierīces

Šādu motora savienojumu var izveidot, izmantojot zemāk redzamo attēlu.

Trīsfāzu barošana ≈380 caur strāvas kontaktiem K1-s tiek piegādāts elektromotoram, kura tinumu temperatūru kontrolē termiskais relejs kt. Vadības sistēmu darbina jebkura fāze un nulle. Ir pieļaujams darba nulli aizstāt ar zemes cilpu.

Elektriskās drošības palielināšanai tiek izmantots atdalīšanas vai atkāpšanās transformators TP1. Tā sekundāro tinumu nevar iezemēt.

Vienkāršākais FU drošinātājs aizsargā vadības ķēdi no iespējamiem īssavienojumiem. Kad operators nospiež pogu “Sākt”, vadības ķēdē tiek izveidota ķēde, kurā strāva plūst caur startera K1 tinumu, kas vienlaikus aizver tā jaudas kontaktus K1.Cik daudz laika darbinieks nospiež pogu, tik daudz motora un strādā. Cilvēka ērtībām šīs pogas ir uzstādītas ar sprūda mehānismu.

Braukšanas motoru ar nospiestu pogu var izslēgt:

• enerģijas noņemšana sadales barošanas panelī;

• nospiežot pogu “Stop”;

• termiskā releja kt darbība, kad motors pārkarst;

• izpūstas drošinātājs.

Šādas shēmas tiek izmantotas gadījumos, kad saskaņā ar tehnoloģijas nosacījumiem ir pastāvīgi jāuztur rokas uz aprīkojuma un nedrīkst atrauties no ražošanas procesa. Kā piemēru var minēt darbu ar presi.

Ķēde ar pogas kontakta startera turēšanu

Ja pievienojat aplūkojamajai shēmai tikai vienu K1-u startera noslēdzošo kontaktu, ar šo papildinājumu slēdzenē varat uzlikt pogu “Start” un novērš tā pastāvīgu nospiešanu. Pārējā shēma pilnībā atkārto iepriekšējo algoritmu.

Apgrieztā ķēde

Daudzām piedziņas mašīnām darbības laikā ir nepieciešams mainīt motora rotora griešanās virzienu. Tas tiek izdarīts, mainot strāvas ķēdes maiņas fāzes - pārslēdzot jebkuru atvienota motora divu tinumu savienojuma punktus. Zemāk redzamajā attēlā tiek mainīti fāžu “B” un “C” tinumi. A fāze nemainās.

Divi magnētiskie starteri Nr. 1 un Nr. 2 jau ir iekļauti ķēdē. Motors var pagriezties tikai no viena no tiem pulksteņrādītāja virzienā vai pretējā virzienā. Šim nolūkam katra tinuma K1 un K2 vadības ķēdē tiek ievadīts pretēja rotācijas startera vadības ierīces NC kontakts. Tas bloķē abu starteru vienlaicīgu savienojumu.

Lai mainītu motora griešanās virzienu, operatoram:

• nospiediet apturēšanas pogu. Tās izveidotā sprauga atver vadības ķēdi un pārtrauc strāvas pāreju caur strādājošo starteri. Tajā pašā laikā atsperes nolaiž enkuru, un strāvas kontakti atvieno spriegumu no elektromotora;

• pagaidiet, kamēr rotors pārtrauks griezties, un nospiediet nākamā startera pogu “Start”. Caur tā spoli plūdīs strāva, taustiņu aizturēs pie izgatavotāja kontakta, un reversās rotācijas startera tinuma ķēde tiks pārtraukta ar izgatavotāju kontaktu.

Dažādu modeļu dizaina iezīmes

Iepriekš magnētiskie starteri bija aprīkoti ar strāvas kontaktiem un vienu vai diviem to sekotājiem aizvēršanai vai atvēršanai, taču mūsdienu modeļiem tiek piešķirti papildu konstrukcijas elementi, kuru dēļ viņiem ir vairāk iespēju.

Piemēram, vadošo ražotāju nokomplektētie produkti ļauj veikt dažādas trīsfāžu elektromotoru vadības funkcijas, ieskaitot reversēšanu, ieslēdzot starterī papildu aprīkojumu. Patērētājs var tikai savienot elektromotoru un strāvas vadus ar iegādāto moduli, un pati ķēde jau ir uzstādīta un pielāgota noteiktām slodzēm.

Daudzsološs tehniskais risinājums ir shēma, kas ļauj:

• atskrūvējiet motora rotoru līdz nominālajam ātrumam, savienojot tā tinumus saskaņā ar "zvaigznes" shēmu;

• ieslēdziet zem slodzes, pārejot uz "trīsstūri".

Magnētisko starteru korpusi var būt atvērti vai pasargāti no putekļiem un / vai mitruma, izmantojot īpašu apvalku ar blīvēm.

Atsevišķi mūsdienu modeļi ar mazu jaudu uzstādīts uz DIN sliedes.

Spēcīgus magnētiskos starterus var aprīkot ar loka dzēšanas sistēmu, kas rodas, kad strāva tiek atvienota ar strāvas kontaktiem.

Lasiet arī par šo tēmu: Kāda ir atšķirība starp kontaktoru un starteri