Jaudīgas elektriskās iekārtas jūsu mājās

Mājas elektriskajā aprīkojumā ietilpst sūkņi, ventilatori, kompresori, vārtu atvēršanas mehānismi un citi ar elektromotoriem aprīkoti mehānismi.

Ja māju baro ar trīsfāžu ķēdi, tad ieteicams izmantot trīsfāžu barošanas (un termiskās) iekārtas.

Lai vadītu šādus mehānismus ar trīsfāžu jaudu, to visbiežāk izmanto trīsfāžu asinhronais motors.

Informācija par motoru ir norādīta tā pasē (dokumentācijā un uz metāla plāksnes, kas piestiprināta pie korpusa). Šeit norādītas nominālās vērtības, t.i. tās, kurām motors ir paredzēts normālas darbības laikā ar lielāko pieļaujamo slodzi.

Piemēram, datu plāksnītē norādīts: P = 1,1 kW; U = 380/220 V; I = 2,5 / 4,3 A; f = 50 Hz; n = 2810 apgr./min; Efektivitāte = 77,5%; cosp = 0,87.

Tas nozīmē: motora vārpstas nominālā lietderīgā jauda ir 1,1 kW vai 1100 W; tinumu savienojums ar zvaigzni atbilst tīkla lineārajam spriegumam 380 V, šajā gadījumā lineārajai strāvai (vados, kas piegādā motoru; 2,5 A; motora tinumu savienojums ar trīsstūri atbilst tīkla lineārajam spriegumam 220 V, un šajā gadījumā lineārā strāva ir 4,3 A; tīkla frekvencei jābūt vienādai ar 50 Hz; nominālais griešanās ātrums, t.i., motora apgriezieni pie nominālās slodzes ir 2810 apgr./min. nominālā efektivitāte (vārpstas lietderīgās jaudas attiecība pret skaitītāja apmaksātu no tīkla saņemtas elektroenerģijas patērēto jaudu) ky) ir vienāds ar 77,5%, jaudas koeficients (ko sauc arī par "jaudas koeficients"), 0.87.

Jaudas koeficients ir elektrības aktīvās jaudas attiecība, t.i. tādu, ko var pārveidot citā formā, šajā gadījumā - mehāniskā, ar pilnu jaudu no elektriskās strāvas.

Jaudas formula, kas savieno šos parametrus trīsfāzu indukcijas motoram, ir šāda:

P = l, 73Ulηkosfija

kur: U, I - līnijas spriegums un strāva, η - Efektivitāte, cosphy - jaudas koeficients.

Frekvences un strāvas frakcionētās pases vērtības nozīmē, ka, ja trīsfāžu līnijas lineārais (ti, starp lineārajiem vadiem) spriegums ir 380 un fāzes spriegums ir -220 V, tad šī motora statora tinumiem jābūt savienotiem ar zvaigzni.

Zvaigžņu savienojumam visu trīs tinumu galiem, kas tiek parādīti uz motora ievades kārbas vairoga un apzīmēti ar C4, C5, C6, jābūt savienotiem ar vienu punktu, ko sauc par neitrālu, un tīkla līnijas vadi ir savienoti ar tinumu sākuma punktiem, kas apzīmēti ar C1, C2, Sz.

Ja tīkla līnijas spriegums ir 220 un fāzes spriegums ir 127 (pēdējais pašlaik ir reti sastopams), tad motora statora tinumiem jābūt savienotiem trijstūrī. Šim nolūkam pirmā tinuma beigas (C4) ir savienotas ar otrā sākumu (C2), otrā tinuma beigas (C5) ir savienotas ar trešās sākumu (C3), bet trešās beigas (C6) ir savienotas ar pirmā sākumu (C1), un iegūtie trīs spailes ir savienotas lineāri vadi.

Abos gadījumos fāzes spriegums uz katra no tinumiem būs 220 V, un motora jauda paliks nemainīga, taču strāvas lieluma atšķirības dēļ otrajā gadījumā būs jāpalielina barošanas vadu šķērsgriezums.

Ja motors vada mehānismu, pretestības moments uz tā vārpstas palēnina rotora griešanos. Palielinoties slodzei, motora ātrums samazinās, kas izraisa dzinēja griezes momenta palielināšanos, un tas pārvar mehānisma pretestību. Tas ir iespējams pat ar zināmu (pusotru līdz divas reizes) nominālās slodzes īslaicīgu pārsniegšanu, bet līdz noteiktai robežai, ko sauc par motora kritisko momentu, palielinot slodzi, virs kuras motors apstāsies.

Pie motora nominālās slodzes tā efektivitāte un jaudas koeficients ir maksimālais. Kad motors darbojas tukšgaitā, tā efektivitāte ir nulle, un jaudas koeficients ir ļoti zems. Tāpēc izvairieties no ilgstošas ​​motora nepietiekamas slodzes vai tukšgaitas.

Iedarbinot indukcijas motoru, rodas ļoti liela, kaut arī īslaicīga, sākuma strāva, kas ir 5–7 reizes lielāka par nominālo vērtību. Ieejas strāva dažkārt var ievērojami samazināt līnijas spriegumu. Lai samazinātu inrush straumes, jūs varat izmantot mīkstie starteri.

Lai mainītu indukcijas motora atpakaļgaitu (mainītu griešanās virzienu), pietiek ar to, ka apmainās ar diviem vadiem, kad tie ir savienoti ar motora spailēm, vai, ja jums tas bieži jādara, izmantojiet atpakaļgaitas starterus.

Pašlaik individuālo māju trīsfāžu uzturs joprojām ir ļoti reti sastopams. Ja strāvu piegādā vienfāzes ķēde, tad motoriem tas jāatbilst. Šajā gadījumā izmanto šādus īpašus motoru tipus.

Komutatoru motors. Tās īpatnība ir kolektora un suku klātbūtne, kas parasti nav indukcijas motora gadījumā (un šī ir viena no tā priekšrocībām). Bet kolektora motoram ir priekšrocības: spēja strādāt no vienfāzes maiņstrāvas ķēdēm, spēja iegūt lielus griešanās ātrumus pie parastās frekvences 50 Hz, vienmērīga ātruma kontrole, kad to darbina autotransformators, un palielināts jaudas koeficients.

Kondensatora indukcijas motors. Šāds motors var darboties no vienfāzes tīkla, iekļaujot kondensatorus. Papildu kapacitāte pārvērš vienfāzes strāvas pulsējošo magnētisko lauku rotējošā.

Šie motori attīsta nedaudz mazāku (aptuveni 30%) griezes momentu, salīdzinot ar tāda paša izmēra trīsfāžu motoriem, un to veiktspēja ir nedaudz sliktāka. Šādu shēmu optimālā ietilpība ir atkarīga no motora konstrukcijas īpašībām un tā elektriskajiem parametriem.

Motoram ar iepriekš uzskaitītajiem pases datiem ķēdes formulai vajadzētu būt k = 2800, fāzes spriegumam 220 V, fāzes strāvai 2,5 A, neatkarīgi no tā, vai motora tinumus savieno zvaigzne vai trīsstūris. Vēlamā kapacitāte ir 32 μF.

Aprēķina formula ir aptuvena, un tāpēc ir jāatrod optimālā kapacitātes vērtība objektā, atvienojot vai pievienojot papildu mazas ietilpības kondensatorus, lai pēc kārtas tuvinātu optimālo variantu ar lielāko motora griezes momentu (motora griezes momenta pieaugumu un samazinājumu var izjust pēc tā darbības zem slodzes). . Izstrādātā jauda šajā gadījumā ir kondensatora motora nominālā jauda.

Parasti, lai iedarbinātu motoru, nepieciešama papildu jauda, ​​kas iekļauta paralēli darbam tikai iedarbināšanas laikā. Iedarbināšanas laikā, īpaši slodzes gadījumā, slēdzim jāieslēdz papildu jauda, ​​kuras vērtība tiek izvēlēta tā, lai pilna iedarbināšanas jauda, ​​ieskaitot darba jaudu, pārsniegtu darba jaudu 2–3 reizes. Kondensatorus var uzstādīt tieši pie motora vai speciālā barošanas avotā. Ir kondensatoru motori ar iebūvētu jaudu.

Vairāk par to varat uzzināt šeit: Trīsfāzu motora vienfāzes savienojums unTipiskas shēmas trīsfāzu motora pievienošanai vienfāzes tīklam

Strādājot ar kondensatoru motoriem, jāievēro papildu drošības noteikumi. Kondensatora baterijas jāievieto ugunsdrošā kastē un jānodrošina pret triecieniem un vibrācijām. Drošinātāji ir jāmaina, kad ķēdes pārtraucējs ir atvienots. Pēc motora izslēgšanas atvienotais konteiners ir jāaizver ar slēdzi.

Jāatceras, ka ar maiņstrāvu elektrolītiskos kondensatorus nevar izmantot (to spailes ir apzīmētas ar + un -), kas paredzētas tikai līdzstrāvai. Pretējā gadījumā var notikt kondensatora eksplozija.

Jāatceras arī, ka kondensators pēc atvienošanas samērā ilgi saglabā lādiņu, kas ir bīstams cilvēkiem, pieskaroties kondensatora spailēm. Uzlāde ir augstāka, jo lielāka ir kapacitāte un jo lielāks ir kondensatora spriegums. Pēc katras motora izslēgšanas kondensatora izlāde ir jānoņem, izveidojot savienojumu ar izolētas stieples gabalu.

Stacionārā ieslēgšana un izslēgšana, t.i. nepārnēsājamie elektromotori ir visērtāk ražoti, izmantojot magnētiskie starteri, kas sastāv no elektromagnēta ar kontaktiem, kas fiksēti uz tā kustīgās daļas, aizveras un atveras, ieslēdzot elektromagnēta spoli.

Pati spole tiek ieslēgta un izslēgta ar pogām, kas uzstādītas šeit vai aizvestas pareizajā vietā, varbūt pat diezgan lielā attālumā. Pogas vietā varat izmantot foto relejs, pludiņa vai citi releji, kas automātiski ieslēdz strāvu spolē, mainot noteiktus parametrus.

Tādējādi magnētiskajam starterim ir vismaz divas acīmredzamas priekšrocības: spēja kontrolēt mehānismu (vai apgaismojuma sistēmu) no attāluma un spēja automātiski vadīt bez cilvēka iejaukšanās. Magnētisko starteru un vadības pogu metāla korpusi jānoregulē ar nulli (sk. Rakstu "Aizsargājošs zemējums").

Automātiskas sūkņa vadības piemērs sūknim, kas piegādā ūdeni tvertnei, kas atrodas noteiktā augstumā, ir magnētiskais starteris, kuru ieslēdz ar tvertnē ievietotu pludiņa slēdzi.

Kad šķidruma līmenis tvertnē sasniedz zemāku kritisko stāvokli, pludiņā, kas aprīkots ar kontaktiem, ietilpst kontaktora spolekas pašreizējās plūsmas laikā piesaista kontaktora kustīgo daļu un ieslēdz elektromotoru ar saviem kontaktiem. Augšējā stāvoklī pludiņš izslēdz spoli, un tas izslēdz motoru.

Rakstā ir sniegta viena no vienkāršajām un uzticamajām sūkņu vadības shēmām, kuras varat pats salikt. "Sūkņu vadības automatizācija valstī".

Liela nozīme ir zemējuma un izolācijas pretestības kontrolei. Šajā nozīmē ārēju pārbaudi ieteicams veikt pirms katra ierīces darba cikla un vienu reizi gadā, lai ar piemērotām ierīcēm izmērītu izolācijas pretestību un zemējuma klātbūtni.

Vladimirs Reprintsevs