Kategorijas: Piedāvātie raksti » Elektriķa noslēpumi
Skatījumu skaits: 40293
Komentāri par rakstu: 4

Tipiskas shēmas trīsfāzu motora pievienošanai vienfāzes tīklam

 

No visām daudzu pētnieku izstrādātām indukcijas motora pievienošanas metodēm praksē visbiežāk izmanto divas, tās sauc par metodēm:

1. zvaigznes;

2. Trijstūris.

Abos no tiem tiek izmantots kondensatora sprūda, kas izceļas ar pieejamo elementāro bāzi.

Katras metodes nosaukums tiek dots ar metodi, kā savienot statora tinumus ar tīklu. Viņu diagramma jau ir parādīta šeit: Trīsfāzu motora vienfāzes savienojums. Jūs varat uzzināt, kā tie tiek samontēti noteiktā motorā, izmantojot plāksni, kas piestiprināta pie korpusa.

Parasti pat vecāka gadagājuma modeļos varat izveidot tinumu un tīkla sprieguma savienošanas metodi, kurai tie ir izveidoti. Šādai informācijai var uzticēties, ja motors jau ir pārbaudīts darbībā un par to nav sūdzību. Bet pat šajā gadījumā ir jāveic elektriskie mērījumi.


Kā pārbaudīt motora tinumu vadu shēmu

Sāksim ar sliktu statora tinumu uzstādīšanas versiju, kad rūpnīcā to gali nav marķēti, un nulles montāža zvaigžņu ķēdei tiek izgatavota korpusa iekšpusē un izvesta ar vienu kopēju serdi. Mums būs jāizjauc korpuss, jānoņem pārsegi, jāizjauc iekšējais savienojums, jāatdalās vadi.


Statora fāžu noteikšana

Pēc tam. tiek izmantots ommeters, jo vadu gali ir atvienoti. Viena tās zonde ir savienota ar patvaļīgu vadu, bet citi atrod tā galu atbilstoši ommetram. Rīkojieties arī ar pārējām fāzēm. Neaizmirstiet tos marķēt vai marķēt kādā pieejamā veidā.

Aptinuma tinumu ohmmeter

Ommetra vietā varat izmantot mājās gatavotus toņus, kas sastāv no akumulatora ar spuldzi un vadiem.


Tinumu polaritātes noteikšana

Lai atrastu vienādus galus ar atstatumu, ieteicams izmantot vienu no divām metodēm:

1. piemērojot līdzstrāvas impulsu;

2. pievienojot maiņstrāvas sprieguma avotu.

Abas šīs iespējas darbojas, piegādājot elektrisko spriegumu vienam tinumam un pārveidojot to pārējā daļā caur serdes serdi.


Pārbaudes metode ar akumulatoru un līdzstrāvas voltmetru

Darbības princips ir parādīts attēlā.

Tinumu polaritātes noteikšana ar pastāvīga sprieguma impulsu

Vienu tinumu spailēm jāpievieno jutīgs līdzstrāvas voltmetrs, kas spēj reaģēt uz impulsa parādīšanos. Uz noteiktu tinumu uz īsu brīdi citam tinumam tiek pielikts spriegums, piemēram, plus.

Impulsa pielietošanas brīdī tiek novērots voltmetra rādījums: bultiņa var novirzīties uz pozitīvo vai negatīvo pusi. Tās kustība uz plusu nozīmē abu tinumu polaritāšu sakritību (kontakta atvērums - bultiņa līdz mīnusam). Procedūra tiek atkārtota trešajam tinumam.

Mainot akumulatoru pievienošanas tinumus, tiek veikta marķējuma kontroles pārbaude.


Maiņstrāvas sprieguma pārbaudes metode

Divi patvaļīgi tinumi ir savienoti paralēli savienotajiem galiem ar voltmetru, un trešais tiek piegādāts ar spriegumu no transformatora. Voltmetra rādījumus uzrauga: ja abu tinumu polaritātes sakrīt, uz voltmetra tiek parādīts EML avota spriegums, bet pārkāpuma gadījumā - nulle.

Mainot transformatora pozīciju uz citu tinumu un pārslēdzot voltmetra ķēdes, tiek pārbaudīta trešās fāzes polaritāte, un pēc tam tiek veikta kontroles mērīšana.

Tinumu polaritātes noteikšana, izmantojot zemu spriegumu

Par to, kā noteikt tinumu defektus, skatiet šeit: Kā pārbaudīt indukcijas motora tinuma stāvokli


Zvaigžņu palaišanas modelis

To nodrošina tinumu savienojuma shēma, izmantojot trīs dažādas shēmas - fāzes, kuras vieno kopīgs punkts, neitrāla.


Ķēde tiek savākta pēc statora tinumu savienojuma polaritātes pārbaudes motora iekšpusē.Divdaļīgu tinumu sākumam tiek pielietots divfāzu spriegums 220 voltu fāzē caur ķēdes pārtraucēju. Vienam no tiem spraugā sagriezti kondensatori: palaišana un darbība.

Zvaigžņu trešajai izejai tiek piegādāta nulles barošana.

Trīsfāzu zvaigžņu motora elektroinstalācijas shēma

Darba kondensatoru ietilpība tiek izvēlēta pēc empīriskās formulas:

C vergs = (2800·I) / U.

Sākuma shēmai šī vērtība tiek palielināta 2–3 reizes. Motora darbības laikā ar slodzi ar mērījumiem jāpārbauda strāvu attiecība tinumos un jāpielāgo darba kondensatori attiecībā pret piedziņas vidējām slodzēm. Pretējā gadījumā aprīkojums pārkarst, kā rezultātā izolācija noveco.

Elektromotoru ir ērti savienot ar darbu, projektējot īpašu slēdzi, kas iepriekš tika izgatavots veļas mašīnām ar Rīgas centrifūgu.

Īpašs slēdzis

Šeit jau ir integrēts izgatavotāju kontaktu pāris, kas, vienlaikus nospiežot pogu Start, vienlaikus piegādā spriegumu divām paralēli savienotām shēmām. Un, atlaižot šo pogu, viena ķēde ir salauzta. Šis kontakts tiek izmantots arī sākuma ķēdē.

Vispārīgu sprieguma atvienošanu veic, nospiežot pogu Stop.


Trīsstūra sprūda modelis

Tas atkārto iepriekšējās shēmas algoritmu palaišanas ziņā, taču atšķiras pēc statora tinumu savienošanas veida.

Trīsfāzu motora savienojuma shēma trīsstūris

Tajās plūstošās straumes pārsniedz zvaigznes ķēžu vērtības. Darba kondensatoriem nepieciešami lieli vērtējumi. Tos aprēķina ar šādu izteiksmi:

C vergs = (4800·I) / U.

Kondensatoru izvēles pareizību nosaka arī straumju attiecība statora tinumos ar kontrolmērījumiem zem slodzes.

Skatīt arī vietnē e.imadeself.com:

  • Kā pārbaudīt elektromotora tinuma stāvokli
  • Kā izvēlēties kondensatorus vienfāzes un trīsfāžu elektrodu savienošanai ...
  • Kā noteikt transformatora tinumu pagriezienu skaitu
  • Trīsfāzu motora vienfāzes savienojums
  • Trīsfāzu motora pievienošana sadzīves tīklam

  •  
     
    Komentāri:

    # 1 rakstīja: | [citāts]

     
     

    Interesants raksts tomēr. Īsumā un tajā pašā laikā viss ir uzrakstīts un ieplānots. Kopš rudens esmu pievienojies elektriķim, es ar mazo atzīstu visu, kas svarīgs nākotnes profesijai.

     
    Komentāri:

    # 2 rakstīja: Sergejs | [citāts]

     
     

    Ja spriegums netiek izmērīts pat jaudīgam motoram ar kondensatoru, tad tas izrādīsies daudz lielāks nekā tas, kas tiek piegādāts no tīkla. Palielinoties jaudai, spriegums palielināsies. Tas, savukārt, novedīs pie sadalījuma.

     
    Komentāri:

    # 3 rakstīja: Alekss gal | [citāts]

     
     

    Manuprāt, rakstam nav vissvarīgākās lietas))) Tātad, kādu savienojuma shēmu izvēlēties, zvaigzni vai trīsstūri?

    Šeit jums ir noteikts trīsfāzu elektromotors, nosaukuma plāksnītē teikts: 220/380, trīsstūris / zvaigzne (parasti skaitļu secība ir atšķirīga, bet ne punkts). Un 6 tinumu spailes iet uz spaiļu bloku - kāds ir jūsu lēmums? Vai būs atšķirība savienojuma metodē? Protams, ka būs.

    Sprieguma skaitļi no pases mums norāda, ka katra motora tinuma nominālais spriegums ir 220 V. Ja spriegums starp fāzēm tīklā ir 220 V, tad tinumus ieslēdz trīsstūris, un katru no tinumiem ieslēdz 220 V.

    Ja spriegums starp fāzēm tīklā ir 380 V, tad tinumus ieslēdz zvaigzne, un izrādās, ka divi tinumi ir savienoti virknē pie 380 V it kā virknē.

    Nu ko par šādu motoru vienfāzes režīmā?

    Trīsstūris šajā gadījumā piešķirs lielāku jaudu un griezes momentu, jo (sk. Diagrammu) galvenais tinums tiks pilnībā ieslēgts pie darba sprieguma 220V.

    Savienojumā ar zvaigzni ietilpst divi 220 V tinumi virknē, lai gan katrs no tiem ir paredzēts šim spriegumam. Mazāks spriegums - mazāk griezes momenta uz vārpstas, vairāk enerģijas zudumu vienfāzes režīmā.

    Bet, sākot ar trīsstūri, sākuma strāva būs ievērojami lielāka, tāpēc jums jāizvēlas ķēde, pamatojoties uz to, cik svarīgi jums ir saglabāt motora jaudu uz vārpstas. Tas ir, atkarībā no kravas palaišanas laikā un darbības laikā. Piemēram, smēķēšanai varat izmantot zvaigznīti, starteris ir viegls, slodze ir maza (ja nesatraucat lauzni))

    Nu, ir svarīgi aplūkot datu plāksnīti, jo motori ir atrasti (kaut arī reti) pie 127/220 V un 380/660 V. Pirmais trijstūra spriegums.

    Nu, ja no motora līdz spaiļu blokam iznāk tikai trīs vadi un zvaigznes / delta savienojums ir izveidots tinuma iekšpusē, tad nav izvēles.

    Tā kā visbiežāk tiek atrasti trīsfāžu 220 / 380V motori, tinumu iekšpusē savieno ar zvaigzni, lai izveidotu savienojumu ar trim fāzēm, starp kurām spriegums ir 380V. Tas nozīmē, ka pie sprieguma 220V neizbēgami notiks liels enerģijas zudums: gan no zemāka sprieguma, gan no fāzes trūkuma.

     
    Komentāri:

    # 4 rakstīja: Lapis | [citāts]

     
     

    Vislabāk ir iegādāties frekvences pārveidotāju un neveiciet tvaiku! Visas problēmas izzudīs, taču būs iespējams kontrolēt motora vārpstas griešanās ātrumu, saglabājot griezes momentu. Viņu cenas tagad ir diezgan saprātīgas.