Problèmes électriques typiques avec les machines à laver

Une machine à laver est généralement achetée pendant de nombreuses années et est utilisée presque tous les jours. Toute machine à laver moderne appartient à une technique assez complexe dans laquelle tout est interconnecté, y compris les composants électroniques et électromécaniques. Les principaux composants électriques sont:

• DIX;

• Moteur électrique (entraînement à tambour);

• Pompe de vidange;

• Groupe de capteurs;

• Unité de contrôle (cela peut être appelé un programmeur);

• Sélecteur de mode.

Tôt ou tard, le lave-linge est interrompu. Ce sont peut-être des sons étrangers ou une absence totale de réaction aux programmes. La cause des problèmes peut être à la fois des problèmes mécaniques et électriques. Voici une courte liste de problèmes mécaniques:

1. Bourrage du tambour avec des corps étrangers.

2. L'eau ne s'accumule pas car le filtre d'entrée est bouché.

3. L'eau ne s'écoule pas car le filtre est bouché.

4. Rupture d'une courroie d'entraînement.

5. Pompes bloquées.

Dans cet article, je propose de considérer quelques problèmes de nature électrique. Pour le travail, vous aurez besoin de:

• Multimètre;

• Ensemble de cavaliers;

• Un jeu de clés et de tournevis (certaines machines à laver n'utilisent pas de vis standard, mais des vis de type astérisque et d'autres).

Premier dysfonctionnement: le lave-linge ne s'allume pas et ne répond pas aux boutons

Si vous essayez de démarrer le lave-linge, mais que rien ne se passe, vous devez vous assurer que les voyants de l'écran sont allumés ou que les LED sur le panneau avant du lave-linge. Si les indicateurs sont éteints:

1. Vérifiez s'il y a de la tension à la prise. Avec un tournevis indicateur, vous ne vérifierez que la présence d'une phase, vous avez donc besoin d'un indicateur de tension bipolaire ou d'un multimètre en mode de mesure de tension alternative. S'il n'y a pas de tension, nous démontons la prise et voyons si les fils sont intacts. Sinon, vous devez rechercher des problèmes dans le câblage, mais pour l'instant, une rallonge de la prise de travail la plus proche vous aidera.

2. S'il y a une tension dans la prise, vous devez vérifier le cordon de la machine à laver, pour cela, vous devez examiner la machine de l'extérieur et déterminer où va le fil, puis vous devez démonter le corps de la machine, au début, vous pouvez essayer de retirer le capot supérieur, si le fil va plus loin - vous pouvez essayer mettre la machine sur le côté et arriver à l'endroit de sa connexion. Si cela n'aide pas, retirez la moitié du lave-linge. S'il n'y a pas de tension à l'extrémité du cordon qui se connecte au circuit, alors il doit être remplacé.

3. Si le câble s'est avéré fonctionner, vous devez rechercher des problèmes dans l'unité de commande. Tout d'abord, trouvez l'endroit sur la carte où la tension est appliquée et mesurez sa valeur. Si elle est égale à la tension du réseau, la carte est défectueuse. Vérifiez l'intégrité du fusible - cela vous aidera à composer ou un multimètre dans son mode.

4. Si le fusible est grillé - le problème vient de la carte de circuit imprimé, la description des diagnostics de l'unité de commande mérite une série d'articles, mais si vous êtes peu familiarisé avec la réparation électronique - il est peu probable que vous puissiez faire quelque chose. Sinon, un examen superficiel des chemins de la carte pour l'épuisement professionnel et des pièces pour les dommages aidera à trouver le dysfonctionnement. Les pistes doivent être restaurées et les pièces remplacées. De plus, le dysfonctionnement peut être dans le programmateur (sélecteur) du mode machine à laver, ses contacts peuvent brûler ou pourrir.

C'est là que s'arrêtent les problèmes d'alimentation. Si tout est correct, mais que la machine ne démarre toujours pas, alors le problème est dans la carte, alors que l'alimentation est située dessus, vous pouvez vérifier s'il y a une tension à sa sortie (5V ou 12V), s'il y a de la tension, le microcontrôleur ou le microcircuit peut être défectueux Mémoire EEPROM.

Le deuxième dysfonctionnement: la machine s'allume, mais l'eau ne chauffe pas, le lavage est en marche, soit il donne une erreur, soit il ne démarre pas

Si l'eau n'est pas chauffée, 90% de probabilité que le problème soit dans le chauffe-eau. Pour vérifier le chauffage, prenez une continuité et connectez-vous à ses bornes, si la continuité ne grince pas, cela signifie que le circuit est cassé, c'est-à-dire que la spirale du chauffage est grillée. Il ne chauffera pas et doit être remplacé, il peut également y avoir un autre problème - le radiateur a frappé le corps. Dans ce cas, vous pouvez le remplacer.

La résistance de l'élément chauffant doit être d'environ 30 Ohms, sur toutes les machines à laver, elle est à peu près la même. Le capteur de température est d'environ 27 kOhm, mais cela dépend grandement du modèle de chauffage spécifique et de la machine à laver. Nous avons publié un article séparé àak remplacer le radiateur.

Si le chauffe-eau fonctionne bien, mais que l'eau ne chauffe pas, le problème vient du circuit de chauffage. Vous devez inspecter le câblage de l'appareil de chauffage à la carte, les contacts de connexion et les relais. La résistance de la bobine doit être d'environ 400 ohms. Pour les diagnostics, vous devez faire sonner les contacts d'alimentation, généralement un relais a une paire normalement fermée et normalement ouverte, et celui qui est fermé doit être appelé. Le relais est fortement chargé, car des courants jusqu'à 10A le traversent.

Un algorithme détaillé pour résoudre un tel dysfonctionnement est présenté dans la vidéo.

Pour prolonger la durée de vie du chauffe-eau, il est recommandé de prendre des mesures pour réduire la dureté de l'eau - utilisez un filtre, ajoutez des substances spéciales au lavage, utilisez un détartrant. Plus il y a de calcaire sur l'élément chauffant, plus il dégage de chaleur et plus il brûle rapidement, de plus, son corps est détruit par le tartre.

Tout d'abord, vous devez inspecter:

• courroie d'entraînement du tambour;

• si le tambour lui-même est bloqué mécaniquement;

• Y a-t-il des difficultés à faire tourner l'arbre du moteur?

Si tout est en ordre, nous procédons à des problèmes électriques. Vérifiez si tous les connecteurs sont connectés au moteur et s'ils sont intacts. Si tout va bien, continuez. Le plus souvent, un moteur collecteur est installé. Il est nécessaire de déterminer quels contacts du bornier sont responsables. Il peut y avoir:

• Fils de brosses;

• Fils de l'enroulement de champ;

• Depuis le tachymètre (capteur de vitesse).

Deux fils sortent du capteur de vitesse. Il est situé à l'extrémité opposée du moteur de la poulie, pour les déterminer sur le bornier, il suffit de tracer où vont les fils. Pour vérifier le capteur, vous devez connecter les sondes multimètre aux terminaux, définir le mode de numérotation dessus, certaines valeurs seront affichées à l'écran. Si les valeurs ont commencé à changer lors de la rotation du moteur, le capteur est en bon état.

Un dysfonctionnement de ce capteur peut entraîner l'apparition de dysfonctionnements instables, une perturbation du fonctionnement de certains modes, comme la rotation. Un exemple d'un tel dysfonctionnement et son diagnostic est montré dans la vidéo.

Ensuite, nous examinons extérieurement si les brosses sont en place et dans quel état se trouve le collecteur: s'il y a des dépôts de carbone, des nids de poule, des éraflures sur les lamelles et d'autres choses. Les brosses peuvent être remplacées si elles sont usées, si des dépôts de carbone sont ancrés - elles peuvent être nettoyées avec une gomme. S'il y a d'autres problèmes avec l'ancre, tels que des taquineries ou une violation évidente de l'intégrité des enroulements ou des lamelles, il est plus facile de trouver une ancre similaire que de trouver un maître pour la restaurer.

Retour au bornier. À l'aide d'un ohmmètre ou d'une numérotation, nous trouvons des paires de contacts connectés. Le moteur a un enroulement d'excitation et des ancrages, donc deux contacts doivent sonner. En principe, mesurer la résistance des enroulements sans connaître les valeurs nominales n'a pas beaucoup de sens. Pour vérifier ses performances, vous devez assembler un circuit.

Connectez l'enroulement de champ en série avec l'armature. Vous avez déjà déterminé quels terminaux sonnent entre eux, c'est-à-dire il y a un enroulement entre eux, vous devez donc connecter une sortie les uns des autres (vous aurez besoin d'un cavalier avec la borne "mère"), connectez les deux restants (un des brosses, un de l'excitation) 220V.

Voici un circuit de démarrage de moteur typique pour une machine à laver. Tous les articles sont signés.Si le moteur fonctionne parfaitement, la dernière option est le tableau de commande. Après avoir mis le moteur en marche, il vaut la peine d'inspecter soigneusement l'ensemble de la brosse, il ne devrait pas y avoir d'étincelles fortes et de feu tous azimuts.

Un court démarrage du moteur peut ne pas donner de résultats afin de vérifier visuellement son fonctionnement - connectez l'un des fils d'alimentation au chauffage ou à une ampoule de 500 W.

Si le moteur consomme plus de courant que la normale, le voyant s'allume et le chauffage commence à chauffer intensément. Il est pratique d'utiliser le radiateur; Vous n'avez pas besoin de prendre une ampoule avec vous si vous devez travailler sur la route. Vous pouvez utiliser le radiateur qui chauffe l'eau dans la machine à laver, vous n'avez besoin que de quelques cavaliers.

Les relais inverses sont situés sur la carte de commande. Relais normal avec un groupe de contacts de commutation. Voici une partie simplifiée du circuit de l'unité de commande. Il peut y avoir un dysfonctionnement du relais, si le relais clique, cela ne signifie pas qu'il est réparable. Peut-être que ses contacts ont été brûlés. Il est minuscule, le boîtier peut être étanche à l'air, il est donc inutile d'essayer de le réparer, recherchez un remplacement approprié. Si vous ne le trouvez pas avec le même brochage, vous pouvez essayer de monter l'élément principal sur les fils par montage monté, de sorte que le type de groupes de contacts et le courant admissible correspondent.

Conclusion

La plupart des défauts restants sont liés au fonctionnement de l'unité de commande, aux composants électroniques et aux composants. Pour le diagnostic de base des recommandations ci-dessus sera suffisant. Grâce à ce contrôle, vous pouvez éliminer la plupart des problèmes avec les machines à laver. La plupart des dysfonctionnements peuvent survenir en raison d'une mauvaise qualité de l'alimentation. Connecter la machine à laver à travers le régulateur de tension, et vous éviterez l'un des facteurs nuisibles pour votre assistant.

Voir aussi sur ce sujet:Comment connecter le moteur de la machine à laver au réseau 220 V