Comment choisir un démarreur magnétique et un disjoncteur pour un moteur à induction

Pour démarrer, inverser, arrêter de force les moteurs électriques asynchrones à contre-courant, les électriciens utilisent des contacteurs et des démarreurs magnétiques. La fiabilité du système dans son ensemble, ainsi que la sécurité électrique du personnel de service, dépendent du bon choix de l'équipement de commutation.

Le choix d'un démarreur et d'un courant de commutation excessif entraîne des coûts financiers importants, lorsqu'il est commuté, des bascules d'un volume plus élevé sont entendues que celles produites par de petits démarreurs. Les démarreurs à découpage inadéquats ne dureront pas longtemps, ils se réchaufferont et brûleront les borniers et les contacts. En conséquence résistance de contact augmentera jusqu'à ce que le contact disparaisse complètement, ce qui entraînera un remplacement prématuré de l'appareil.

Disjoncteurs doit également être correctement sélectionné, en particulier lors du démarrage du moteur lourd. Une machine trop sensible sera mise hors service au démarrage et si elle est, au contraire, prise avec une marge de courant excessive, alors en cas d'urgence elle peut ne pas répondre, ce qui entraînera des dommages au câble, le moteur s'enroulant au feu.

Le démarrage du moteur électrique s'accompagne d'une augmentation du courant lors de son accélération aux révolutions nominales, en cas de surcharge et de manque de puissance moteur pour faire tourner les actionneurs, un nombre réduit de révolutions avec des courants accrus est possible, dans la chair, pour qu'il ne commence pas à tourner du tout. Et vice versa, si la puissance du moteur est excessive, le courant consommé par celui-ci sera inférieur à celui nominal.

Pour les raisons ci-dessus, le besoin se fait sentir d'une sélection appropriée des équipements de démarrage et de protection sous la forme de démarreurs magnétiques, de contacteurs, de relais thermiques et de disjoncteurs.

Des disjoncteurs sont installés jusqu'au démarreur magnétique afin de mettre complètement hors tension le système, si nécessaire, à la fois le circuit de puissance et le circuit de commande (puissance de la bobine).

Au lieu de disjoncteurs, des fusibles ou des fusibles peuvent être utilisés, mais récemment ces solutions sont moins courantes qu'auparavant. Cela complique la maintenance et nécessite d'avoir au moins un jeu de fusibles en stock.

Sélection du démarreur magnétique

Démarreurs magnétiques sont émis pour un certain courant nominal, à partir d'un nombre: 6,3 - 10 - 25 - 40 - 63 - 100 - 160 - 250

Souvent, ils ne sont pas séparés par des courants, mais par des valeurs de 0 à 7, plus le courant (ou la grandeur du démarreur) est grand, plus ses dimensions et sa zone de contact sont grandes. Un électricien expérimenté peut distinguer le courant et la tension commutés approximatifs par la taille du boîtier, la conception du parafoudre et les dimensions des plots de contact.

Cependant, si le courant nominal du démarreur correspond au courant du moteur, cela ne signifie pas qu'ils peuvent être utilisés par paire. S'il s'agit d'un concept comme catégorie d'application, il caractérise le mode de fonctionnement de l'équipement commuté, la fréquence et les conditions de commutation. En d'autres termes, c'est la capacité de transporter des courants d'appel. Les courants de démarrage d'un moteur à induction peuvent dépasser la valeur nominale et 10 fois, cela dépend des conditions de démarrage, de la tension dans le réseau et d'autres facteurs.

Les catégories d'application sont désignées: «numéro de catégorie AC». Un tableau récapitulatif des quantités et des catégories d'application pour les démarreurs magnétiques se trouve ci-dessous.

De là, nous nous intéressons à la ligne «AC-3 - contrôle des moteurs avec un rotor à cage d'écureuil (démarrage, arrêt sans arrêt préalable)». De là, il est évident que les dispositifs de commutation de cette catégorie sont conçus pour allumer et éteindre le moteur électrique. Ils résistent au démarrage direct.

Ensuite, vous devez déterminer le courant nominal du démarreur.Pour ce faire, nous devons connaître les caractéristiques techniques du moteur commuté, à savoir:

• η -% d'efficacité,

• cos Ф - facteur de puissance,

• P - puissance nominale du moteur;

• U - tension de fonctionnement (commutée);

Le courant nominal du démarreur est alors:

Pour des calculs rapides, une technique différente est parfois utilisée lorsque la puissance du moteur est multipliée par 2 et qu'un courant nominal est obtenu (environ).

I = P * 2

Ensuite, vous devez déterminer le courant de démarrage, dans les répertoires, il est indiqué soit par «k», soit par «Iп / Iн». Il s'agit du rapport ou du rapport entre le courant d'appel et le courant nominal. Indique la quantité de courant au démarrage qui dépasse la valeur nominale.

IP = k * IN

Un démarreur avec une catégorie d'application AC-3 peut commuter le courant 5 à 7 fois plus que le courant nominal, c'est pourquoi il est dit que je vais le montrer dans les calculs ci-dessous.

Choisissez une entrée

Disons que nous avons un moteur asynchrone d'une puissance de 2,2 kW, type 4AM100L6U3. Sur sa plaque signalétique, il est écrit que le rendement est de 81,0%, le facteur de puissance est de 0,73, j'ai trouvé ses données techniques sur Internet pour connaître la multiplicité du courant de démarrage, il s'est avéré être 5,5

Nous calculons le courant:

1. Manière rapide: IN = 2,2 * 2 = 4,4A

2. La méthode compliquée: INOM = 2200 / (380 * 0,81 * 0,73 * 1,73) = 5,6A

Les résultats de ce calcul ont donné un courant plus important.

Maintenant, nous considérons le courant de démarrage: IP = 5,6 * 5,5 = 30,8 A

Nous sélectionnons un démarreur avec un courant nominal de plus de 5,6 A, avec une catégorie d'application AC-3. Suite à l'examen du marché, le démarreur PME 111 10A avec relais thermique nous convient.

Sélection du disjoncteur

La machine peut fonctionner lors du démarrage ou du démarrage prolongé du moteur électrique, lorsque la consommation de courant dépasse considérablement le maximum. Dans un disjoncteur, deux nœuds sont responsables de la protection:

1. Déclenchement électromagnétique. Il se déclenche en cas de surcharge de courant de pointe. Ce courant dépend du type de machine.

2. Déclenchement thermique. Déclenché lorsqu'un excès léger mais prolongé du courant nominal.

Le courant nominal du moteur que nous avons est de 5,6 A, ce qui signifie que nous avons besoin d'un automate pas moins que cette valeur. Types d'automates de coke pour une surintensité de downype au pic:

• type B - 3-5 fois;

• tapez C –5–10 fois;

• tapez D - 10-50 fois.

Étant donné que notre courant de démarrage est 5,5 fois supérieur au courant nominal, cela signifie qu'une machine automatique de type C et D. nous convient.Par exemple, le sectionneur automatique EZ9F34306 Schneider Easy9, conçu pour 6 A et son type C, peut supporter des courants de démarrage jusqu'à 60 A.

Mais un tel automate fonctionnera à la limite et le réglage actuel peut être inférieur à 5,5, car le type C est compris entre 5 et 10, une marge actuelle d'au moins 20% est nécessaire.

Par conséquent, il est préférable de régler le disjoncteur sur le même courant ou un peu plus, mais de type D, par exemple IEK 6-8A VA47-29

Ou pour courant 10A avec type C, par exemple PL4-C10 / 3 Moeller / Eaton

Les exigences de la machine sont qu'elle résiste de manière stable au courant nominal et qu'elle ne soit pas éliminée au démarrage. Si vous prévoyez de faire fonctionner le moteur avec des allumages et des arrêts fréquents, il est préférable d'utiliser une machine de type D, elle est moins sensible aux surtensions.

Conclusion

Un disjoncteur est nécessaire pour protéger le câble d'alimentation et une protection supplémentaire du moteur, en cas de démarrage prolongé ou de blocage de l'arbre, il est en outre préférable d'utiliser une protection thermique. Le démarreur magnétique doit résister à la fois à la tension et au courant qu'il va commuter.

Le moteur électrique doit être en bon état, il ne doit y avoir aucun court-circuit et son arbre doit pouvoir tourner librement. Dans le cas d'un démarrage du moteur sous charge, il est préférable de prendre un équipement de commutation avec une marge pouvant aller jusqu'à 2 fois pour réduire les risques de brûlure prématurée des contacts et de faux positifs du disjoncteur.

Le câble d'alimentation doit correspondre au courant nominal, en tenant compte des courants d'appel, ainsi que de la méthode de connexion du câble (à l'aide de manchons, cosses, borniers, etc.). L'état de tous les composés doit être normal - il n'y a pas d'oxydes, de dépôts de carbone et d'autres défauts mécaniques qui peuvent réduire la zone de contact.