Comment fabriquer une machine à souder à partir d'un moteur électrique

Je ne vais pas expliquer comment vous pouvez gagner avec un transformateur de soudage. Je pense qu'il est clair pour tout le monde que vous voulez, liquider et vendre des transformateurs, et si vous voulez, enrouler un et épi. À la maison, au moins sur appel.

L'idée de produire des transformateurs à partir de stators de moteurs électriques a été pratiquée il y a vingt ans et était populaire parmi ceux faits maison. Soit dit en passant, les revenus sont devenus tangibles. Pour 50 à 75 carbovanets soviétiques, un tel produit pourrait être éliminé en un à deux jours. Ce que j'ai fait. Il y a même eu des publications sur ce sujet dans The Modeler-Designer et The Inventor and Rationalizer.

Un peu plus tard, il y a eu aussi des publications sur les transformateurs de soudage des LATR. Et s'il n'y avait pas de problèmes particuliers avec les transformateurs des LATR, alors avec ceux des moteurs, les résultats pour les self-made étaient très loin des calculs. Et la raison en est un manque de connaissances en génie électrique, et les magazines ont publié du matériel cachant tous les courants sous-marins.

Cela ressemblait plus à une instruction à un jeune portier, avec des recettes de mines terrestres. Il ne restait plus qu'à crier: "Allahu akbar" ou "Banzai" et à brancher la prise. Et puis, au moins, des embouteillages brûlés, au maximum - un cordon au compteur d'électricité et beaucoup de critiques flatteuses pour les inventeurs et leurs parents.

Bien sûr, j'ai compris toutes les raisons des échecs, mais je ne voulais pas donner de secrets, pour ne pas élever des concurrents. Et ce n'est qu'après m'être trouvé un revenu plus intéressant, sous forme de tiges électriques, que j'ai commencé à partager des informations. J'ai ensuite vécu à Samara et l'opportunité de gagner de l'argent sur le poisson m'a beaucoup plus attiré que gémir et transpirer sur les soudeurs.

Donc, sur les transformateurs. Vous devez d'abord choisir le bon moteur. Parmi les séries 2A et 4A les plus courantes, la préférence doit être donnée en premier. Ils ont une plus grande fenêtre de circuit magnétique, respectivement, et il sera plus facile d'enrouler. Si vous n'en trouvez pas, vous pouvez choisir 4A. Seulement, pour faciliter le travail, il est préférable de diviser le boîtier de son circuit magnétique en deux parties. Sinon, les enroulements pourraient ne pas rentrer dans la fenêtre. Et puis enveloppez-les individuellement et connectez-les en série.

Pour la fabrication de LATR, il est préférable d'utiliser un moteur électrique, ce qui n'est pas dommage. Le rembobinage des moteurs électriques peut les remettre au travail et ils serviront fidèlement pendant longtemps. Par conséquent, utilisez ceux qui ne peuvent pas être réparés à coup sûr.

De l'ensemble du moteur électrique, seul le circuit magnétique est utilisé. Enroulements, rotor, boîtier de stator - tout cela va à la ferraille. Par conséquent, le nom "transformateur d'un moteur électrique" ne reflète pas exactement l'essence.

Alors quel moteur choisir? Il est clair que la série 2A, mais quelle puissance? Point de repère - de 7 à 15 kW. Ne manquez pas.

Ensuite, votre tâche consiste à obtenir le stator convoité. Il est désormais plus facile de les acheter auprès de collecteurs de ferraille. Ils sont déjà nettoyés des fils et, en règle générale, après 5-6 coups, les marteaux se brisent comme un écrou. Mais cela ne se produit pas toujours. Les moteurs qui ont subi des réparations sont vernis, de sorte que le boîtier ne peut pas se séparer du paquet de fer. Et le boîtier peut s'avérer être en aluminium. Pour atteindre l'objectif, vous devez recuire le stator entier. Pour ce faire, placez le stator "en bas" et placez quelques briques en dessous. La cavité intérieure est remplie de bois de chauffage et incendiée. Après avoir frit votre moteur pendant une heure ou deux, vous pouvez facilement séparer le circuit magnétique du corps sans trop de difficulté. Des caisses en aluminium, le fer lui-même tombe pendant le processus de torréfaction. De la même manière, les fils sont retirés (si vous tombez sur un stator imprévu). Après traitement thermique, ils sont facilement retirés des rainures du stator.

À la suite de vos travaux, vous devriez obtenir des produits comme le montre la figure 1 (voir ci-dessous).

Boîtier en fer pour transformateur (circuit magnétique)

Fig. 1

Ensuite, vous devez prendre les dimensions, comme indiqué sur la figure 1. Ce flan doit être imbibé de vernis à l'huile liquide. Et sécher à l'aide de chaleur. Ceci doit être fait pour que, après avoir retiré les tirants, l'emballage ne s'effrite pas. En règle générale, les superpositions de quatre pièces ou plus. Sur les moteurs électriques puissants, ils sont également électrosoudés sur les côtés.

Il est nécessaire d'enlever non seulement les doublures, mais aussi le métal bouilli. Cela se fait avec un broyeur, un broyeur ou une fraiseuse.

Vous demandez: pourquoi cela se fait-il? Le fait est que le flux magnétique dans le futur transformateur se propagera différemment que dans un moteur électrique. Et ces patins seront des virages court-circuités et, par conséquent, prendront la part du lion de la puissance et provoqueront un échauffement. Et ici, la règle de base est l'absence de virages en court-circuit. Ils ne doivent pas l'être, ni dans la conception du transformateur, ni dans sa fixation au boîtier.

Les paramètres électromagnétiques d'un tel fer sont le plus souvent inconnus, mais ils peuvent être déterminés expérimentalement avec une précision suffisante.

Après vous être débarrassé des tampons et des traces de soudage électrique, vous devrez couper deux tampons d'extrémité en carton ou en carton (voir Fig.2) et deux manchons en carton. Un pour l'extérieur, l'autre pour l'intérieur. Tout d'abord, les plaques d'extrémité sont installées, puis les manchons extérieur et intérieur. Ensuite, toute la ferme est enveloppée de ruban de cyprès, de touffes ou de verre et à nouveau imprégnée de vernis et séchée.

Isolateur d'extrémité de carton

Fig. 2

Votre circuit magnétique toroïdal est maintenant prêt à devenir un véritable transformateur. Le fil sera nécessaire dans une isolation en coton ou en émail de verre, il est possible en papier.

Pour continuer, nous devons faire des calculs. Pour l'enroulement primaire, un fil d'un diamètre de 2-2,5 mm suffit, pour un enroulement secondaire un bus de 8 x 4 mm convient avec une longueur d'environ 60 m (selon le fer). Il s'agit d'une option pour le cuivre. Pour l'aluminium, la section doit être prise 15% de plus. Ne confondez pas la section avec le diamètre.

1) Le nombre de tours par volt est effectué selon la formule:

48 / (a ​​x c), où (a x c) est l'aire en centimètres carrés, et non en millimètres.

La tension de l'enroulement primaire est choisie de 210 V (il restera sous charge). Nombre de tours pour l'enroulement primaire:

210 x (valeur obtenue par la formule 1).

A partir de 180 V, il faut faire des virages tous les 10 V: soit 180 V, 190 V, 200 V. Cela vous est utile en cas de basse tension dans le réseau. Pour l'enroulement secondaire V = 55-65 V au ralenti (condition de stabilité de l'arc). Les tours sont calculés de la même manière.

Si vous avez un stator d'un moteur 4A, le coefficient de 48 peut être réduit à 46.

Après avoir fait les calculs, vous pouvez commencer le bobinage. D'abord primaire, puis secondaire. Il doit être enroulé rond à rond et non doublé. Cela donnera une inductance plus élevée aux enroulements et optimisera le mode de fonctionnement du transformateur. Vous aurez besoin d'un assistant. Enrouler un pneu sur un tore est un processus long, surtout si vous n'avez pas de navette ronde. Par conséquent, le processus peut être simplifié comme suit. Le bus doit être lancé dans le tore, environ la moitié de la longueur. Et puis enroulez du milieu à l'extrémité du fil. D'abord, une partie du pneu, puis une autre. Sinon, la tête tournera, courra d'avant en arrière. Les conclusions doivent être fixées avec un ruban adhésif.

Fil d'enroulement

Fig. 3

Une fois le processus d'enroulement terminé, le transformateur doit être à nouveau imprégné de vernis. Et bien sécher. Une attention particulière doit y être portée. Il peut arriver qu'un transformateur à contact sec, lorsqu'il est connecté au réseau, commence à fumer au ralenti. Cela signifie qu'il est venu kaput. L'enroulement primaire s'est fermé. Le fait est que sous l'influence d'un fort champ magnétique, certains solvants (inclus dans la composition du vernis) commencent à conduire le courant. Même si vous avez testé le vernis avec un megger avant utilisation. Par conséquent, il est préférable de sécher à chaud, dans une armoire, ou d'appliquer un courant continu de basse tension à l'enroulement.

Ensuite, assemblez votre transformateur, comme indiqué sur la figure.Je ne conseille pas de fabriquer un étui en métal, de préférence en plastique. N'oubliez pas les virages en court-circuit.

Ensemble transformateur

Fig. 4

Si tout est fait avec soin, votre appareil cuisinera avec l'électrode n ° 4 et coupera avec l'électrode n ° 3, en travaillant à partir d'une prise domestique. Les embouteillages sur le comptoir pendant un certain temps doivent être mis 16A. L'appareil consomme environ 10 A. pendant son fonctionnement, c'est la même chose qu'une théière Tefal. Sur le «trois», le transformateur ne chauffe pas du tout, et sur le «quatre», il est nécessaire de brûler dix pièces en continu pour qu'il se réchauffe jusqu'à 50 degrés. Cela vous suffit pour les yeux, pour vous et pour le clan. Si vous avez un compteur de cinq ampères, ne brûlez pas plus de trois ou quatre électrodes n ° 4 d'affilée.

Je ne parlerai pas de poids et d'autres avantages. Tant de choses ont été écrites à leur sujet que même les contes de fées apparaissent sur des propriétés miraculeuses. Il vaut mieux parler de l'endroit où vous pouvez maintenant obtenir le fil du transformateur. Auparavant, tout traînait en tas de gros tas. Aujourd'hui, le fil se trouve là où il travaille. Nous avons des réseaux électriques locaux et un dépôt de locomotives. Doublez le prix de ce colorimètre deux fois le prix de la ferraille et une bobine brûlée ou perforée d'un transformateur d'huile sera toujours récupérée pour vous. Dans une telle bobine, il y a toujours un morceau de fil entier qui entre en activité. Et si vous avez quelque chose dans votre portefeuille en plus de vos propres mains, vous pouvez le commander au magasin d'électroménager. Mais le coût d'un tel produit sera plusieurs fois supérieur à celui de la ferraille. Par conséquent, en me souvenant du grand-père de Marx, je recommande d'investir au minimum :-)). Et au milieu du coucher de soleil de la vie, écrivez le livre "How Steel Steal" :-)))))).

Voir aussi: Machine de soudage par points DIY