Comment rembobiner LATR de vos propres mains à la maison

Dans les stands de laboratoire de mon collège, les autotransformateurs de laboratoire (LATR) échouent régulièrement. Il se trouve que grâce aux essais et erreurs, j'ai pu maîtriser la technologie de leur réparation. Pour le moment, j'ai déjà réussi à réparer trois autotransformateurs de laboratoire et je rembobinais des LATR dans ma chambre de dortoir. Je serais heureux si la technologie de rembobinage des LATR décrite ici est utile à quelqu'un. Oui, c'est mon premier article, alors ne jugez pas strictement :-)

Pour commencer, un bref cours de l'appareil LATR (voir figure).

LATR a deux enroulements connectés en série. Une tension secteur est appliquée à l'enroulement primaire (ceci doit être pris en compte lors du rembobinage). L'enroulement secondaire est connecté au primaire. Il est conçu pour des tensions de 0 à 240 V. Une tension est appliquée aux bornes A et N dans le circuit magnétique Un flux magnétique est créé qui induit le courant des bornes A1 et N dans les enroulements.

Pour commencer, vous devez déterminer le diamètre du fil. Cela peut être fait avec un pied à coulisse. Pour ce faire, vous devez d'abord mesurer le diamètre du fil natif, puis à partir de cela, recherchez un fil approprié pour nous. Vous pouvez prendre un morceau de l'ancien fil et le comparer avec l'échantillon souhaité.

Ensuite, vous devez déterminer la longueur du fil. Cela peut être fait en utilisant l'expression mathématique habituelle: L = l tour × W_1,2 voir

où L est la longueur de fil requise (en centimètres), l la bobine est la longueur d'un tour; W_1,2 - le nombre de tours des enroulements secondaire et primaire.

Ensuite, nous déterminons le nombre de tours requis nécessaires au fonctionnement stable du transformateur. Il y a deux options possibles:

1) Calcul du nombre de tours selon les formules. Cette méthode est assez simple, mais elle est très susceptible de faire une erreur, par exemple, dans les calculs ou dans les mesures de la zone de la fenêtre du circuit magnétique. Cette méthode est donnée ci-dessous:

- on retrouve la puissance de l'autotransformateur: P = U × I,

où U est la tension de sortie, I est le courant de charge maximal (généralement écrit en LATR).

- la puissance globale est trouvée: Рг = 1.9 * Sc * S,

où 1,9 est le coefficient d'entraînement des transformateurs toroïdaux.

- le nombre de tours requis par 1 volt:

K = 35 / Sc, où 35 est le coefficient d'entraînement des transformateurs toroïdaux.

- déterminer le nombre de tours; W1 = U1 * K

- déterminer les dimensions du noyau: Sс = ((Dc-dc) / 2) × h, So = πxd2 / 4,

où Sc est l'aire du noyau du transformateur; Il en va de même pour la zone de la fenêtre.

2) La deuxième option est assez laborieuse, mais fiable (lors du rembobinage des LATR, j'ai utilisé cette méthode). Cette méthode pour déterminer le nombre de tours est que vous devez rembobiner l'ancien bobinage et en même temps compter le nombre de tours. Pour lui, il faut: une feuille et un stylo pour ne pas s'égarer, une bobine ou un morceau de bois pour y enrouler l'ancien bobinage, ainsi que des nerfs d'acier et de la patience, pour ne pas le jeter par la fenêtre après une centaine de tours comptés.

Après cela, nous nous reposons et nous détendons après le travail accompli, car nous avons alors besoin d'un maximum d'attention et de patience. Lorsque vous vous détendez, nous commençons à préparer le lieu de travail. Il est souhaitable qu'il soit bien éclairé et que vous puissiez mettre tous les éléments nécessaires, comme un bureau avec une lampe ou une chaise dans une pièce bien éclairée.

Pour la commodité du rembobinage, il est préférable d'enrouler d'abord le nouveau fil sur un flan en bois comme indiqué sur l'image:

La différence fondamentale est la façon dont le fil est déposé, il n'y a pas de fenêtre sur le diamètre intérieur. Mais pour effectuer le nombre de tours souhaité, il est nécessaire d'enrouler le premier tour fermement, puis de bobiner le deuxième tour, et de poser le troisième tour en haut entre le premier et le deuxième et de répéter jusqu'à ce que nous enroulions le nombre de tours souhaité sur une tension de 220V.Après cela, nous tirons la sortie de la pince du réseau et de cette sortie nous hébergeons l'enroulement secondaire. Sur le diamètre extérieur de la fenêtre du circuit magnétique, toutes les spires doivent être posées l'une après l'autre, comme indiqué sur la figure.

Une fois le rembobinage terminé, l'enroulement doit être imprégné de vernis pour améliorer les propriétés isolantes et fixer le fil enroulé à sa place. Comme beaucoup de vernis ne sont pas nécessaires ici, vous pouvez utiliser n'importe quelle résistance à la température jusqu'à 105 ^{à propos}Après imprégnation au vernis, l'autotransformateur est laissé à sécher pendant quelques heures. Pour un meilleur effet, vous pouvez le mettre dans un endroit chaud. Pour quitter la pièce où le travail a été effectué et il est très conseillé d'ouvrir la fenêtre pour la ventilation.

Après le séchage, vous devez faire une piste pour soulager la tension. Cela peut être fait avec un couteau ou du papier abrasif. Nous faisons la piste de la fenêtre extérieure à la longueur intérieure d'environ 3 cm (comme illustré dans la figure ci-dessous).

Ensuite, nous collectons un autotransformateur. Lorsque nous installons le couvercle inférieur, vous pouvez vérifier les enroulements avec un testeur - entre l'enroulement et le boîtier et entre le début et la fin de l'enroulement.

Vous pouvez vérifier l'autotransformateur en le connectant au réseau. Pour ce faire, il est préférable d'utiliser un parasurtenseur. D'abord, nous testons au ralenti. Si après la mise en marche du filtre, il n'y a pas eu d'explosion ou de court-circuit, l'autotransformateur a été rembobiné avec succès. Après cela, vous pouvez tourner lentement le bouton de l'interrupteur pendant que le testeur mesure les lectures des bornes. Si autotransformateur a commencé à fredonner (un petit bourdonnement peut être autorisé) et se prélasser, cela signifie que vous avez fait une erreur avec le nombre de tours.

Après cela, vous pouvez l'allumer sous charge et observer le transformateur pendant 15 minutes. Déconnectez ensuite et vérifiez la température de l'enroulement. S'il ne fait pas très chaud, le LATR est prêt à fonctionner.

Anton Romashov, élève de l'UO "GGPK" pour le site https://e.imadeself.com/fr