Système électrique du véhicule

Le développement de l'électronique et de la technologie des semi-conducteurs au début du 21e siècle a conduit au fait qu'aucune voiture moderne ne peut se passer d'un vaste réseau d'alimentation, appelé réseau embarqué de la voiture.

Le réseau de bord du véhicule est un système d'alimentation en courant continu et comprend à la fois des sources et des consommateurs d'énergie électrique. Alors que l'énergie thermique du combustible brûlé est directement appropriée uniquement pour fournir un mouvement mécanique, l'énergie électrique est universelle et peut alimenter une variété d'appareils, allant des lampes dans les phares au système d'allumage par étincelle.

Donc, il n'y a que deux sources d'énergie dans une voiture: une batterie (généralement acide de plomb) et générateurrecevant une rotation mécanique directement d'un moteur à combustion interne. Et puisque la batterie est également un consommateur lors de la recharge, la source d'énergie ultime dans une voiture moderne est finalement le carburant combustible.

Son énergie fait tourner le moteur, et lui, à son tour, est le rotor du générateur, qui produit de l'électricité pour le réseau de bord, charge la batterie, puis la batterie alimente le démarreur et le réseau de bord de la voiture.

Si vous essayez de répertorier tous les consommateurs alimentés par le réseau de bord du véhicule, il est peu probable que vous puissiez en nommer tous les possibles, car en principe, vous pouvez connecter n'importe quoi.

Cependant, les principaux éléments sont presque les mêmes partout: une batterie, un démarreur, un enroulement d'excitation du générateur, un système d'allumage par étincelle, des phares et des feux latéraux, une alarme, un système de ventilation, des vitres et des sièges chauffants, un système acoustique et tout ce qui concerne l'audio de voiture, un allume-cigare et tout ce qui il peut être alimenté par un navigateur GPS, un enregistreur vidéo, un chargeur pour un téléphone portable, un ordinateur portable, etc. Un système séparé est l'électronique de bord responsable du démarrage du moteur, etc.

Bien sûr, le réseau de bord du véhicule comprend, en plus des sources et des consommateurs, des dispositifs de distribution et de protection, tels que des boîtes à fusibles, divers interrupteurs, boutons, interrupteurs, interrupteurs, relais, unités d'alimentation, etc.

Tout cela est connecté par un câblage électrique, qui est constitué de fils de cuivre toronnés de différentes sections dans une isolation spéciale résistante au gazole. Les fils ne sont pas dispersés sur tout le corps, ils sont collectés dans des harnais soignés et posés le long du corps auxquels sont attachés à l'aide de pinces et de clips.

Les faisceaux de câbles sont souvent assemblés avec du ruban PVC, et non posés nus, mais à l'intérieur de tubes en plastique moulé ou ondulés. Parfois, vous pouvez trouver des éléments de câblage enfermés dans une coque Bowden (comme un fil posé à l'intérieur d'un ressort dense avec un petit pas) ou même dans un tuyau métallique.

Les fils du réseau de bord du véhicule, en fonction de leur fonction, se distinguent par la couleur de l'isolation afin que rien ne soit confondu lors de l'installation et du démontage: selon qu'ils appartiennent à une unité ou à un circuit système particuliers, chaque fil a sa propre marque de couleur.

Dans la documentation d'une voiture spécifique, le constructeur fournit toujours le schéma de câblage avec le marquage couleur de tous les fils, ce qui est particulièrement utile et souvent nécessaire lors de la maintenance et du dépannage, lors des diagnostics, etc.

Dans toutes les voitures modernes, les blocs, les appareils et les faisceaux sont interconnectés via des connecteurs multibroches de différents types, ainsi que des connexions et des bornes boulonnées.Cela simplifie, d'une part, l'installation et le démontage lors des travaux de réparation et de prévention (diagnostic) et, d'autre part, rend les articulations détachables et, en même temps, durables, résistantes à l'usure grâce à de multiples connexions de déconnexion.

Aujourd'hui, presque partout dans les voitures, le réseau de bord a une tension d'alimentation constante de 12 volts. Au siècle dernier, il était encore possible de rencontrer des voitures avec une tension embarquée de 6 volts. Aujourd'hui, cela ne se produit qu'occasionnellement, puis uniquement sur les motos.

Toutes les voitures de production moderne utilisent une tension de 12 volts. Sur les camions lourds, une tension accrue de 24 volts est utilisée. Pour les tracteurs, le démarreur fonctionne à partir de 24 volts, et le reste du réseau de bord - à partir de 12 volts.