Générateur diesel - appareil et principe de fonctionnement

Lors de l'acquisition d'un générateur diesel dans un but ou un autre, il est important de comprendre le principe de son fonctionnement, car si vous ne comprenez pas ce à quoi vous faites face, vous pouvez accidentellement perdre de vue les symptômes de dysfonctionnements et simplement violer les règles de fonctionnement de cet appareil.

Le générateur diesel le plus courant (qui convient à une maison ou à une petite entreprise comme source d'alimentation de secours) se compose de plusieurs unités principales installées à l'intérieur du cadre, souvent protégées par un boîtier insonorisant: un réservoir de carburant, un moteur diesel, un démarreur manuel, une commande électronique automatique et une unité de stabilisation de la tension alternateur (directement alternateur), batterie avec chargeur. De plus, des systèmes de lubrification et de refroidissement du moteur, ainsi qu'un système d'échappement, sont mis en œuvre dans le cadre du générateur diesel.

Le principe de la production d'électricité dans ce type de générateur est basé sur l'utilisation d'un moteur diesel en combinaison avec un alternateur. Le moteur à combustion interne à soupape en tête diesel permet une rotation mécanique fiable du rotor du générateur sans bruit excessif, piles globales et échappement excessif, en comparaison avec d'autres solutions pour le carburant liquide.

L'énergie du carburant brûlé ici est d'abord convertie en énergie du gaz en expansion, qui appuie sur les pistons, et ils font tourner le vilebrequin. Ainsi l'énergie chimique du carburant est convertie en énergie mécanique de rotation du vilebrequin. Le vilebrequin, à son tour, transfère la rotation au rotor du générateur.

L'alternateur (ou alternateur) peut être synchrone ou asynchrone, à l'intérieur de son corps il y a un rotor rotatif (avec ou sans balais) et un stator fixe avec un enroulement. Le champ magnétique du rotor tournant traverse l'enroulement du stator, y induisant une EMF, créant ainsi une tension et un courant électriques avec les paramètres nécessaires au consommateur.

On pense qu'un alternateur synchrone est plus approprié pour alimenter des charges puissantes, et pour les consommateurs sensibles aux chutes de tension, tels que les réfrigérateurs, un alternateur asynchrone avec une meilleure capacité à maintenir une tension de sortie constante est plus approprié.

Ainsi, le moteur diesel à combustion interne transmet la rotation au rotor de l'alternateur. Et pour le fonctionnement normal du moteur à combustion interne, il est équipé d'une batterie avec un chargeur, un démarreur manuel, un système de lubrification avec une canalisation et un filtre, un système de refroidissement, ainsi qu'un système d'alimentation en carburant avec une pompe, une canalisation et des chambres de combustion. Les grands modèles industriels de générateurs diesel ont en outre un système de support thermique du moteur à un niveau acceptable, ainsi qu'un système de distribution d'électricité.

Le système de refroidissement d'un générateur diesel moderne peut être liquide ou à air. Les générateurs domestiques les plus simples ont traditionnellement un refroidissement par air, tandis que les modèles industriels sont équipés de liquide. Il existe des systèmes d'alimentation en air avec et sans turbocompresseur.

Le temps de fonctionnement du générateur diesel est limité par l'alimentation en carburant dans le réservoir de carburant et dépend de la puissance prélevée sur le générateur. En règle générale, la consommation de carburant pour les générateurs diesel de différents modèles se situe dans la plage de 6 à 50 litres par heure, en fonction à nouveau de la puissance prise et de la puissance spécifique de l'unité.

La plage de tension de sortie caractéristique d'un générateur diesel mobile est de 200 à 400 volts, et la tension de sortie peut être monophasée ou triphasée. Les versions triphasées plus efficaces ont une valeur nominale de 380 volts, les versions monophasées ont 220 volts.Les générateurs diesel mobiles sont disponibles à des puissances nominales de 1,5 à 20 kW. Industriel - de 20 à 100 kW et plus.

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