Sen o hojnosti energie po více než půl století vzbuzuje vědomí nejen odborníků, ale i obyčejných lidí. Každý rok rostou energetické potřeby a rostou také náklady na fosilní zdroje. A čas se blíží, když nedojdou neobnovitelné zdroje. Co bude lidstvo dělat, zkažené dostupností elektrických, tepelných a jiných druhů energetických zdrojů?

Asi před dvěma stoletími, kdy první studny otevřely přístup do podzemních skladů uhlovodíkových paliv, jen málokdo přemýšlel, jak rychle mohou vyschnout. Rostoucí využívání fosilních paliv však kromě uspokojování potřeb lidské energie vedlo k monstróznímu znečištění životního prostředí a klade lidstvo na pokraj přežití. Je čas naléhavě hledat náhradu fosilních surovin a využívat obnovitelné zdroje energie.Ale musíte jen zvednout hlavu, podívejte se na Slunce ...

Síť Tesla Supercharger je systém 480 V DC DC nabíjecí stanice navržený pro rychlé nabíjení baterií elektrických automobilů vyráběných společností Tesla Inc. Díky těmto rychle nabíjecím stanicím mohou všechny modely strojů, včetně Tesla Model S, Model 3 a Model X, rychle obnovit životnost svých trakčních baterií.

Síť se začala budovat v roce 2012 a od první poloviny roku 2018 bylo na přibližně 1250 stanicích na světě již asi 10 000 nabíječek. Samotná myšlenka všudypřítomného zavedení nabíjecích stanic Tesla Supercharger se ve společnosti zrodila poté, co se jejich první myšlenka nepožádala - „rychlá výměna baterie“, která se ukázala jako nevyžádaná a nerentabilní. Nabíječky stanic postavené pomocí patentované technologie stejnosměrného proudu mohou během nabíjení poskytovat výkon až 120 kW na jedno elektrické auto ...

Experimenty s cílem najít odpověď na otázku, zda elektrony mají inertní hmotu, provedli vědci na samém začátku 20. století. Tyto experimenty pomohly tehdejší vědecké komunitě etablovat se v přijetí skutečnosti, že elektrický proud v kovech je tvořen přesně záporně nabitými částicemi - elektrony a nikoli kladně nabitými ionty, jak by se dalo předpokládat.

První kvalitativní experiment, který ilustroval, že nabité částice tvořící elektrický proud v kovech přesně mají hmotu, provedli vědci (tehdy Ruská říše) Leonid Isaakovič Mandelstam a Nikolai Dmitrievič Papaleksi, k tomu došlo v roce 1913. O tři roky později, v roce 1916, američtí fyzici Richard Tolman a Thomas Stewart provedli přesnější experiment, který ve své práci nejen ukázal, že elektron má hmotnost v kovu, ale také jej přesně změřil ...

Otec Marka Hendershota, Leicester Hendershot, byl vynálezcem. Ve svých mnoha pokusech o vytvoření praktických věcí uspěl více než jednou. Lester vyráběl elektronické hračky a některé své nápady dokonce prodával malým průmyslovým odvětvím. Jeho hlavní myšlenka však byla tak revoluční, že zmátla největší vědce v zemi, protože to stále nemohli zdůvodnit. A pokud by se tato myšlenka zlepšila, vyloučilo by to potřebu mnoha utilit a úplně změnilo většinu konceptů, které byly v té době relevantní.

První vynález Lester Hendershot z této oblasti byl v novinách nazýván „motorem“, ale ve skutečnosti se jednalo o generátor poháněný zemským magnetickým polem.Pozdější modely vytvořily dostatek elektřiny pro napájení 120 V žárovky a stolního rádia současně. Syn vynálezce byl svědkem této energie ...

Po přežití po druhé světové válce vstoupila Británie do programu masivní restrukturalizace bydlení, protože v důsledku války bylo mnoho domů jednoduše zničeno. Akutní nedostatek mědi donutil šetřit materiál a inženýři museli přijít s schéma zapojení, které by umožnilo použití dostupné mědi co nejoptimálnějším nákladově nejefektivnějším způsobem. Kromě toho bylo nutné získat kabeláž pro normální provoz s 13 ampérovými zásuvkami vybavenými pojistkami.

Zásuvky a zástrčky BS1363 s pojistkou s pravoúhlými kontakty byly tehdy oblíbeným sjednoceným řešením a v letech 1942 až 1947 pro ně bylo vyvinuto schéma zapojení. Proto bylo vyvinuto kruhové zapojení, umožňující připojení dvojice elektrických ohřívačů o výkonu 3 kW na každém ze dvou míst v domě a umožňující ...

Dynama v minulém století se začala nazývat generátory stejnosměrného proudu, první průmyslové generátory, které byly později nahrazeny generátory střídavého proudu, které jsou vhodné pro konverzi transformátory, a mimořádně vhodné pro dálkový přenos s malou ztrátou.

Dnes slovo „dynamo“ zpravidla znamená malé generátory kol (pro světlomety) nebo ruční generátory (pro turistické baterky). Pokud jde o průmyslové generátory, dnes je to všechno generátory střídavého proudu. Připomeňme si však, jak se vyvíjely a zlepšovaly první dynama. První model generátoru stejnosměrného proudu, neboli unipolárního dynama, navrhl již v roce 1832 Michael Faraday, když objevil pouze jev elektromagnetické indukce. Byl to takzvaný „Faradayův disk“ ...

Říkají se tomu stroje na volnou energii nebo jednoduše stroje na neustálý pohyb ... Od doby, kdy lidstvo dalo do služby elektřinu, neúnavná mysl vynálezců hledala brilantní řešení - zdroj volné energie bez potřeby jakéhokoli paliva. Co mohu říci, historici vždy našli technické náčrtky „věčných pohybových strojů“.

Tu a tam, dnes častěji než ve starověku, můžeme najít projekty „věčných pohybových strojů“. Podívejme se blíže na tento problém a uvidíme, co existuje a co ve skutečnosti je. Vzdělaní lidé jsou si dobře vědomi toho, že stroj pro neustálý pohyb nemůže v zásadě fungovat, což nemusí být prokázáno. Ale protože debata nijak nezmizí, vyžaduje to pozornost. Věčný motor, pokud by to bylo skutečné zařízení, by porušoval zákony termodynamiky, které jsou vlastně nezničitelné ...

V říjnu 1975 kalifornský vynálezce Robert Alexander představil veřejnosti pokročilou jízdu autem. Podle vynálezu měl tento elektrický pohon zachránit majitele automobilů z nutnosti používat hořlavé palivo, od zbytečného hluku a z potřeby neustále dobíjet baterie.

Odborníci, kteří přišli na demonstraci, byli velmi zmatení, protože se zdálo, že energie pochází z „nic“. Auto však jezdilo snadno bez paliva rychlostí 36 mil za hodinu. Na pochybnosti odborníků vynálezce odpověděl, že auto řídilo, a nezajímala se o jejich argumenty. Počáteční energii zajišťoval přeměněný elektrický motor o výkonu 7/8 koňských sil.Elektromotor byl přepracován tak, že na jeho výstupu bylo získáno 12 voltů, jinak by byl výstupní výkon příliš velký ...