ประเภท: บทความเด่น » ความลับของช่างไฟฟ้า
จำนวนการดู: 40293
ความเห็นเกี่ยวกับบทความ: 4

แบบแผนทั่วไปสำหรับการเชื่อมต่อมอเตอร์สามเฟสกับเครือข่ายเฟสเดียว

 

จากวิธีการทั้งหมดในการเชื่อมต่อมอเตอร์เหนี่ยวนำที่พัฒนาโดยนักวิจัยจำนวนมากในทางปฏิบัติมักใช้วิธีที่สองซึ่งเรียกว่าวิธีการ:

1. ดาว

2. สามเหลี่ยม

ทั้งสองใช้ทริกเกอร์ตัวเก็บประจุซึ่งแตกต่างจากฐานองค์ประกอบที่มีอยู่

ชื่อของแต่ละวิธีจะได้รับจากวิธีการเชื่อมต่อขดลวดสเตเตอร์กับเครือข่าย แผนภาพของพวกเขาถูกแสดงที่นี่แล้ว: การเชื่อมต่อแบบเฟสเดียวของมอเตอร์สามเฟส. คุณสามารถค้นหาวิธีประกอบเข้าด้วยกันในเครื่องยนต์เฉพาะโดยใช้แผ่นยึดที่อยู่บนตัวถัง

โดยปกติแม้ในรุ่นเก่าคุณสามารถสร้างวิธีการเชื่อมต่อขดลวดและแรงดันไฟฟ้าหลักที่ถูกสร้างขึ้น ข้อมูลดังกล่าวสามารถเชื่อถือได้หากเครื่องยนต์ได้รับการทดสอบการใช้งานและไม่มีข้อร้องเรียนใด ๆ แต่ในกรณีนี้จำเป็นต้องทำการวัดทางไฟฟ้า


วิธีตรวจสอบแผนผังการเดินสายของมอเตอร์หมุน

เริ่มต้นด้วยการติดตั้งขดลวดสเตเตอร์ที่แย่ลงเมื่อไม่ได้ทำเครื่องหมายจุดสิ้นสุดที่โรงงานและมีการประกอบศูนย์สำหรับวงจรดวงดาวภายในอาคารและนำออกโดยแกนกลางทั่วไป เราจะต้องแยกเคสถอดฝาครอบออกถอดการเชื่อมต่อภายในแยกสาย


การกำหนดเฟสสเตเตอร์

หลังจากนั้น การใช้โอห์มมิเตอร์ขณะที่ปลายสายไฟถูกตัดการเชื่อมต่อ หนึ่งในโพรบถูกเชื่อมต่อกับสายไฟโดยพลการในขณะที่คนอื่น ๆ พบจุดจบตามคำให้การของโอห์มมิเตอร์ ยังทำกับส่วนที่เหลือของขั้นตอน อย่าลืมติดป้ายกำกับหรือติดป้ายกำกับด้วยวิธีที่เข้าถึงได้

ขดลวดที่คดเคี้ยวโอห์มมิเตอร์

แทนที่จะใช้โอห์มมิเตอร์คุณสามารถใช้โทนเสียงโฮมเมดประกอบด้วยแบตเตอรี่ที่มีหลอดไฟและสายไฟ


ความมุ่งมั่นของขั้วของขดลวด

หากต้องการค้นหาระยะห่างที่เท่ากันขอแนะนำให้ใช้หนึ่งในสองวิธี:

1. โดยใช้ชีพจรปัจจุบันโดยตรง

2. โดยเชื่อมต่อแหล่งจ่ายแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ

ตัวเลือกทั้งสองนี้ทำงานโดยการจ่ายแรงดันไฟฟ้าให้กับขดลวดหนึ่งและแปลงให้เป็นส่วนที่เหลือผ่านแกนกลาง


วิธีทดสอบแบตเตอรี่และ DC โวลต์มิเตอร์

หลักการทำงานแสดงในรูปภาพ

การหาขั้วของขดลวดด้วยพัลส์แรงดันไฟฟ้าคงที่

ควรเชื่อมต่อโวลต์มิเตอร์แบบ DC ที่ไวต่อการตอบสนองต่อลักษณะของพัลส์เข้ากับขั้วของขดลวดอันใดอันหนึ่ง แรงดันไฟฟ้าถูกนำไปใช้กับขดลวดอื่นเป็นเวลาสั้น ๆ โดยขั้วบางอย่างเช่นบวก

ในขณะที่ใช้พัลส์จะมีการอ่านค่าโวลต์มิเตอร์: ลูกศรอาจเบี่ยงเบนไปทางด้านบวกหรือด้านลบ การเคลื่อนที่ไปยังเครื่องหมายบวกหมายถึงความบังเอิญของขั้วของขดลวดทั้งสอง (การเปิดช่องสัมผัส - ลูกศรเพื่อลบ) ขั้นตอนซ้ำสำหรับการม้วนที่สาม

โดยการเปลี่ยนขดลวดสำหรับเชื่อมต่อแบตเตอรี่การตรวจสอบจะทำเครื่องหมายถูกต้อง


วิธีทดสอบแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ

ขดลวดสองเส้นเชื่อมต่อแบบขนานพร้อมกับปลายที่เชื่อมต่อกับโวลต์มิเตอร์และขั้วที่สามนั้นมาพร้อมกับแรงดันไฟฟ้าจากหม้อแปลง การอ่านโวลต์มิเตอร์จะถูกตรวจสอบ: หากขั้วของขดลวดทั้งคู่ตรงกันแรงดันไฟฟ้าของแหล่งกำเนิด EMF จะปรากฏบนโวลต์มิเตอร์และในกรณีที่เกิดการละเมิด - ศูนย์

โดยการเปลี่ยนตำแหน่งของหม้อแปลงให้เป็นขดลวดอีกครั้งและสลับวงจรโวลต์มิเตอร์จะทำการตรวจสอบขั้วของเฟสที่สามจากนั้นทำการวัดการควบคุม

การหาขั้วของขดลวดโดยใช้แรงดันไฟฟ้าต่ำ

เกี่ยวกับวิธีระบุข้อผิดพลาดในการพันดูที่นี่: วิธีการตรวจสอบสถานะของขดลวดมอเตอร์เหนี่ยวนำ


โครงการเปิดตัวสตาร์

มันมีให้โดยรูปแบบการเชื่อมต่อที่คดเคี้ยวโดยใช้สามวงจรที่แตกต่างกัน - ขั้นตอนรวมกันโดยจุดร่วมเป็นกลาง


วงจรจะถูกรวบรวมหลังจากตรวจสอบขั้วของการเชื่อมต่อของขดลวดสเตเตอร์ภายในมอเตอร์แรงดันไฟฟ้าสองเฟส 220 โวลต์โดยเฟสผ่านเบรกเกอร์ถูกนำไปใช้กับจุดเริ่มต้นของสองขดลวดที่แตกต่างกัน หนึ่งในนั้นคือตัวเก็บประจุตัดเป็นช่องว่าง: เริ่มต้นและทำงาน

แหล่งจ่ายไฟศูนย์จะจ่ายให้กับเอาต์พุตดวงที่สามของดาว

แผนภาพการเดินสายมอเตอร์ดาวสามเฟส

กำลังการผลิตของตัวเก็บประจุการทำงานถูกเลือกตามสูตรเชิงประจักษ์:

C slave = (2800·ฉัน) / คุณ

สำหรับวงจรเริ่มต้นค่านี้จะเพิ่มขึ้น 2–3 ครั้ง ในระหว่างการทำงานของมอเตอร์ภายใต้โหลดมีความจำเป็นต้องตรวจสอบอัตราส่วนปัจจุบันในขดลวดโดยการวัดและปรับตัวเก็บประจุการทำงานที่เกี่ยวข้องกับการโหลดไดรฟ์เฉลี่ย มิฉะนั้นอุปกรณ์จะร้อนเกินไปซึ่งนำไปสู่อายุของฉนวน

สะดวกในการเชื่อมต่อมอเตอร์ไฟฟ้ากับงานผ่านการออกแบบสวิตช์พิเศษที่ทำขึ้นก่อนหน้านี้สำหรับเครื่องซักผ้าด้วยเครื่องหมุนเหวี่ยงริกา

สวิตช์พิเศษ

รายชื่อผู้ติดต่อทำให้มีการรวมอยู่ที่นี่แล้วซึ่งส่งแรงดันไฟฟ้าไปยังวงจรที่เชื่อมต่อคู่ขนานพร้อมกันโดยการกดปุ่มเริ่ม และเมื่อคุณปล่อยปุ่มนี้โซ่หนึ่งเส้นจะพัง ผู้ติดต่อนี้ยังใช้สำหรับการเริ่มต้นโซ่

การตัดการเชื่อมต่อแรงดันไฟฟ้าทั่วไปทำได้โดยการกดปุ่ม Stop


รูปแบบทริกเกอร์สามเหลี่ยม

มันทำซ้ำอัลกอริทึมของชุดรูปแบบก่อนหน้านี้ในแง่ของการเริ่มต้น แต่แตกต่างกันในลักษณะที่ขดลวดสเตเตอร์เชื่อมต่อ

สามเหลี่ยมแสดงการเชื่อมต่อมอเตอร์สามเฟส

กระแสที่ไหลเวียนอยู่ในนั้นมีค่าเกินกว่าค่าของกลุ่มดาว คาปาซิเตอร์ที่ใช้งานจำเป็นต้องมีเรตติ้งสูง พวกเขาจะถูกคำนวณโดยการแสดงออกต่อไปนี้:

C slave = (4800·ฉัน) / คุณ

ความถูกต้องของการเลือกตัวเก็บประจุจะถูกกำหนดโดยอัตราส่วนของกระแสในขดลวดสเตเตอร์ที่มีการควบคุมการวัดภายใต้ภาระ

ดูได้ที่ e.imadeself.com:

  • วิธีตรวจสอบสถานะการหมุนของมอเตอร์ไฟฟ้า
  • วิธีการเลือกตัวเก็บประจุสำหรับการเชื่อมต่ออิเล็กโทรดเฟสเดียวและสามเฟส ...
  • วิธีการตรวจสอบจำนวนรอบของขดลวดหม้อแปลง
  • การเชื่อมต่อแบบเฟสเดียวของมอเตอร์สามเฟส
  • การเชื่อมต่อมอเตอร์สามเฟสเข้ากับเครือข่ายในครัวเรือน

  •  
     
    ความคิดเห็นที่:

    # 1 wrote: | [Cite]

     
     

    อย่างไรก็ตามบทความที่น่าสนใจ สั้น ๆ และในเวลาเดียวกันทุกอย่างจะถูกเขียนและกำหนด ฉันได้เข้าร่วมช่างไฟฟ้าตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงฉันจำได้เพียงเล็กน้อยว่าสิ่งสำคัญสำหรับอาชีพในอนาคต

     
    ความคิดเห็นที่:

    # 2 wrote: Sergei | [Cite]

     
     

    หากแรงดันไฟฟ้าไม่ได้ถูกวัดบนมอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพด้วยตัวเก็บประจุก็จะกลายเป็นใหญ่กว่าที่จ่ายจากเครือข่าย เมื่อเพิ่มกำลังการผลิตแรงดันไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้น สิ่งนี้จะนำไปสู่ความล้มเหลว

     
    ความคิดเห็นที่:

    # 3 เขียนว่า: อเล็กซ์ gal | [Cite]

     
     

    ในความคิดของฉันบทความไม่ได้มีสิ่งที่สำคัญที่สุด))) ดังนั้นรูปแบบการเชื่อมต่อที่จะเลือกดาวหรือสามเหลี่ยม?

    ที่นี่คุณมีมอเตอร์ไฟฟ้า 3 เฟสเฉพาะแผ่นป้ายระบุว่า: 220/380, สามเหลี่ยม / ดาว (โดยปกติแล้วลำดับของตัวเลขจะแตกต่างกัน แต่ไม่ใช่จุด) และ 6 ขั้วของขดลวดไปที่บล็อก terminal - การตัดสินใจของคุณคืออะไร? จะมีความแตกต่างในวิธีการเชื่อมต่อหรือไม่? แน่นอนมันจะ

    ตัวเลขแรงดันไฟฟ้าจากหนังสือเดินทางบอกเราว่าขดลวดมอเตอร์แต่ละอันมีค่าเท่ากับ 220V หากแรงดันไฟฟ้าระหว่างเฟสในเครือข่ายคือ 220 โวลต์ขดลวดจะถูกเปิดเป็นรูปสามเหลี่ยมและขดลวดแต่ละอันจะถูกเปิดใช้งานโดย 220V

    หากแรงดันไฟฟ้าระหว่างเฟสในเครือข่ายคือ 380V แสดงว่าขดลวดถูกเปิดโดยดาวแล้วปรากฎว่าขดลวดสองเส้นเปิดอยู่ในชุดที่ 380V เหมือนในซีรีส์

    แล้วเครื่องยนต์ในโหมดเฟสเดียวล่ะ

    สามเหลี่ยมในกรณีนี้จะให้กำลังและแรงบิดมากขึ้นเนื่องจาก (ดูแผนภาพ) การพันขดลวดหลักจะถูกเปิดเต็มที่ที่แรงดันไฟฟ้า 220V

    การเชื่อมต่อกับดาวนั้นมีขดลวด 220 โวลต์สองชุดแม้ว่าแต่ละอันจะถูกออกแบบมาสำหรับแรงดันไฟฟ้านี้ แรงดันไฟฟ้าน้อยลง - แรงบิดน้อยลงบนเพลา, การสูญเสียพลังงานมากขึ้นในโหมดเฟสเดียว

    แต่เมื่อเริ่มต้นด้วยสามเหลี่ยมกระแสเริ่มต้นจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนขึ้นดังนั้นคุณต้องเลือกวงจรโดยพิจารณาจากความสำคัญของการบำรุงรักษากำลังเครื่องยนต์ของเพลา นั่นคือขึ้นอยู่กับภาระในระหว่างการเริ่มต้นและในระหว่างการดำเนินการ ตัวอย่างเช่นคุณสามารถใช้ดาวเป็นเอเมอรัลด์สตาร์ทเตอร์มีน้ำหนักเบาขนาดเล็ก (ถ้าคุณไม่ทำให้แหลมคาน)

    มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องดูแผ่นป้ายเพราะพบมอเตอร์ (แม้ว่าจะไม่ค่อยมี) ที่ 127 / 220V และ 380 / 660V แรงดันแรกสำหรับรูปสามเหลี่ยม

    ถ้ามีเพียงสามสายออกมาจากมอเตอร์ไปยังขั้วต่อเทอร์มินัลและการเชื่อมต่อแบบ Star / delta นั้นถูกสร้างขึ้นภายในขดลวดก็ไม่มีทางเลือก

    เนื่องจากส่วนใหญ่จะพบมอเตอร์ 220 / 380V สามเฟสการขดลวดภายในจึงเชื่อมต่อกับดาวฤกษ์เพื่อเชื่อมต่อกับสามเฟสระหว่างที่แรงดันไฟฟ้าของ 380V ซึ่งหมายความว่าที่แรงดันไฟฟ้า 220V จะมีการสูญเสียพลังงานอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้: ทั้งจากแรงดันไฟฟ้าต่ำและจากการขาดเฟส

     
    ความคิดเห็นที่:

    # 4 เขียนว่า: โซดาไฟจันทรคติ | [Cite]

     
     

    ที่ดีที่สุดคือการซื้อตัวแปลงความถี่และไม่ได้อบ! ปัญหาทั้งหมดจะหายไป แต่จะสามารถควบคุมความเร็วในการหมุนของเพลามอเตอร์ในขณะที่ยังคงรักษาแรงบิด ราคาของพวกเขาตอนนี้ค่อนข้างสมเหตุสมผล