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Como verificar o status do enrolamento de um motor elétrico
À primeira vista, o enrolamento é um pedaço de arame enrolado de uma certa maneira e não há muito o que quebrar nele. Mas ela tem recursos:
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seleção rigorosa de material homogêneo ao longo de todo o comprimento;
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calibração precisa de forma e seção transversal;
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aplicação na fábrica de uma camada de verniz com altas propriedades isolantes;
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conexões de contato fortes.
Se em algum momento do fio qualquer um desses requisitos for violado, as condições para a passagem da corrente elétrica mudam e o motor começa a trabalhar com potência reduzida ou para completamente.
Para testar um enrolamento de um motor trifásico, desconecte-o de outros circuitos. Em todos os motores elétricos, eles podem ser montados de acordo com um dos dois esquemas:
1. estrelas;
2. O triângulo.
As extremidades dos enrolamentos são normalmente enviadas para os blocos de terminais e são marcadas com as letras "H" (início) e "K" (final). Às vezes, conexões individuais podem ser ocultadas dentro do caso, e outros métodos de designação, por exemplo, com números, são usados para conclusões.
Em um motor trifásico no estator, são utilizados enrolamentos com as mesmas características elétricas e resistências iguais. Se em medição com um ohmímetro Se eles mostrarem valores diferentes, é uma ocasião para pensar seriamente nas razões da dispersão de evidências.
Como são as falhas no enrolamento
A avaliação visual da qualidade dos enrolamentos não é possível devido ao acesso limitado a eles. Na prática, suas características elétricas são verificadas, uma vez que todas as falhas nos enrolamentos são manifestadas:
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um penhasco quando a integridade do fio é violada e a passagem de corrente elétrica através dele é excluída;
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um curto-circuito que ocorre quando a camada de isolamento é rompida entre as voltas de entrada e saída, caracterizada pela exclusão do enrolamento do trabalho com desvio das extremidades;
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fechamento entre curvas, quando o isolamento é quebrado entre uma ou mais curvas estreitamente espaçadas, que são retiradas da operação. A corrente flui através do enrolamento, contornando as curvas em curto-circuito, sem superar sua resistência elétrica e sem criar um certo trabalho para eles;
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quebra do isolamento entre o enrolamento e o alojamento do estator ou rotor.
Verificando o enrolamento quanto a quebras de fio
Esse tipo de mau funcionamento é determinado medindo a resistência do isolamento com um ohmímetro. O dispositivo mostrará uma grande resistência - ∞, que leva em consideração a lacuna formada pela lacuna no espaço aéreo.
Verificar enrolamento quanto a curto-circuito
O motor, dentro do circuito elétrico em que existe um curto-circuito, é desligado pela proteção da rede elétrica. Mas, mesmo com um descomissionamento rápido dessa maneira, o local onde ocorre o curto-circuito é claramente visível visualmente devido aos efeitos de altas temperaturas com fuligem pronunciada ou traços de fusão de metal.
Nos métodos elétricos para determinar a resistência do enrolamento com um ohmímetro, é obtido um valor muito pequeno, muito próximo de zero. De fato, quase todo o comprimento do fio é excluído da medição devido ao desvio aleatório das extremidades da entrada.
Verificando o enrolamento quanto ao circuito de retorno
Essa é a falha mais oculta e difícil de identificar. Para identificá-lo, você pode usar vários métodos.
Método Ohmímetro
O dispositivo opera em corrente contínua e mede apenas a resistência ativa do condutor. O enrolamento durante a operação devido às voltas cria um componente indutivo significativamente maior.
Quando uma bobina é fechada e seu número total pode ser de várias centenas, é muito difícil notar uma alteração na resistência ativa.Afinal, isso varia dentro de alguns por cento do valor total e, às vezes, até menos.
Você pode tentar calibrar com precisão o dispositivo e medir cuidadosamente a resistência de todos os enrolamentos, comparando os resultados. Mas a diferença nas leituras, mesmo neste caso, nem sempre será visível.
Resultados mais precisos podem ser obtidos pelo método da ponte para medir a resistência ativa, mas esse geralmente é um método de laboratório, inacessível à maioria dos eletricistas.
Medição de correntes de consumo em fases
No circuito entre curvas, a proporção de correntes nos enrolamentos muda, o aquecimento excessivo do estator se manifesta. Um motor em funcionamento tem as mesmas correntes. Portanto, sua medição direta no circuito de corrente sob carga reflete com mais precisão a imagem real da condição técnica.
Medições CA
Nem sempre é possível determinar a resistência total do enrolamento, levando em consideração o componente indutivo em todo o circuito de trabalho. Para fazer isso, você precisará remover a tampa da caixa de terminais e colidir com a fiação.
Em um motor desativado, um transformador abaixador com um voltímetro e um amperímetro pode ser usado para medição. Limitar a corrente permitirá um resistor limitador de corrente ou um reostato da classificação correspondente.
Ao medir, o enrolamento está dentro do circuito magnético e o rotor ou estator pode ser removido. Não haverá equilíbrio dos fluxos eletromagnéticos, sob a condição de que o motor foi projetado. Portanto, é usada uma baixa tensão e são controladas correntes que não devem exceder os valores nominais.
A queda de tensão medida no enrolamento dividida pela corrente, de acordo com a lei de Ohm, fornecerá o valor da impedância. Resta ser comparado com as características de outros enrolamentos.
O mesmo esquema permite remover as características de tensão de corrente dos enrolamentos. Você só precisa fazer medições em diferentes correntes e escrevê-las em forma de tabela ou criar gráficos. Se, ao comparar com enrolamentos semelhantes, não há desvios sérios, não há fechamento de retorno.
Bola no estator
O método baseia-se na criação de um campo eletromagnético rotativo com enrolamentos que podem ser reparados. Para isso, uma tensão simétrica trifásica é aplicada a eles, mas sempre de valor reduzido. Para esse fim, geralmente são usados três transformadores abaixadores idênticos que operam em cada fase do circuito de potência.
Para limitar as cargas atuais nos enrolamentos, o experimento é realizado brevemente.
Uma pequena bola de aço do rolamento de esferas é introduzida no campo magnético rotativo do estator imediatamente após ligar as bobinas sob tensão. Se os enrolamentos puderem ser reparados, a bola rolará simultaneamente ao longo da superfície interna do circuito magnético.
Quando um dos enrolamentos tem um circuito de reviravolta, a bola congela no local da falta.
Durante o teste, é impossível exceder a corrente nos enrolamentos maior que o valor nominal e deve-se ter em mente que a bola salta livremente da carcaça com uma velocidade de partida do estilingue.
Verificação elétrica da polaridade dos enrolamentos
Nos enrolamentos do estator, pode não haver marcação do começo e do fim das conclusões e isso complicará a montagem correta.
Na prática, 2 métodos são usados para procurar polaridade:
1. usando uma fonte de corrente constante de baixa potência e um amperímetro sensível, mostrando a direção da corrente;
2. usando um transformador abaixador e voltímetro.
Nas duas versões, o estator é considerado um circuito magnético com enrolamentos, operando por analogia com um transformador de tensão.
Verificação de polaridade com bateria e amperímetro
Na superfície externa do estator, três enrolamentos separados, cujo início e fim devem ser determinados, são derivados de seis fios.
Usando um ohmímetro, as saídas relacionadas a cada enrolamento são chamadas e marcadas, por exemplo, com os números 1, 2, 3. Em seguida, o início e o fim são marcados aleatoriamente em qualquer um dos enrolamentos. Para um dos enrolamentos restantes conecte um amperímetro com uma seta no meio da balança, capaz de indicar a direção da corrente.
O menos da bateria é rigidamente conectado ao final do enrolamento selecionado, e o sinal de mais é brevemente tocado no início e imediatamente interrompe o circuito.
Quando um pulso de corrente é fornecido ao primeiro enrolamento, ele é transformado em um segundo circuito fechado através de um amperímetro devido à indução eletromagnética, repetindo a forma original. Além disso, se a polaridade dos enrolamentos for calculada corretamente, a seta do amperímetro desviará para a direita no início do pulso e se moverá para a esquerda quando o circuito for aberto.
Se a flecha se comportar de maneira diferente, a polaridade é simplesmente confusa. Resta apenas marcar as conclusões do segundo enrolamento.
O próximo terceiro enrolamento é verificado da mesma maneira.
Verificação de polaridade com transformador abaixador e voltímetro
Aqui também os enrolamentos são chamados primeiro com um ohmímetro, determinando as conclusões relacionadas a eles.
Em seguida, as extremidades do primeiro enrolamento selecionado são marcadas aleatoriamente para conexão a um transformador de tensão de abaixamento, por exemplo, 12 volts.
Os dois enrolamentos restantes são torcidos aleatoriamente em um ponto por dois condutores, e o par restante é conectado a um voltímetro e fornece energia ao transformador. Sua tensão de saída é transformada nos demais enrolamentos com a mesma magnitude, uma vez que eles têm um número igual de voltas.
Devido à conexão serial do segundo e terceiro enrolamentos, os vetores de tensão serão somados e sua soma será mostrada por um voltímetro. No nosso caso, quando a direção dos enrolamentos coincide, esse valor será de 24 volts e com polaridade diferente - 0.
Resta marcar todas as extremidades e realizar uma medição de controle.
O artigo fornece um procedimento geral para verificar a condição técnica de algum mecanismo arbitrário sem características técnicas específicas. Eles podem mudar em cada caso individual. Veja-os na documentação do seu equipamento.
Veja também em e.imadeself.com
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