Como verificar o status do enrolamento de um motor elétrico

À primeira vista, o enrolamento é um pedaço de arame enrolado de uma certa maneira e não há muito o que quebrar nele. Mas ela tem recursos:

• seleção rigorosa de material homogêneo ao longo de todo o comprimento;

• calibração precisa de forma e seção transversal;

• aplicação na fábrica de uma camada de verniz com altas propriedades isolantes;

• conexões de contato fortes.

Se em algum momento do fio qualquer um desses requisitos for violado, as condições para a passagem da corrente elétrica mudam e o motor começa a trabalhar com potência reduzida ou para completamente.

Para testar um enrolamento de um motor trifásico, desconecte-o de outros circuitos. Em todos os motores elétricos, eles podem ser montados de acordo com um dos dois esquemas:

1. estrelas;

2. O triângulo.

As extremidades dos enrolamentos são normalmente enviadas para os blocos de terminais e são marcadas com as letras "H" (início) e "K" (final). Às vezes, conexões individuais podem ser ocultadas dentro do caso, e outros métodos de designação, por exemplo, com números, são usados ​​para conclusões.

Em um motor trifásico no estator, são utilizados enrolamentos com as mesmas características elétricas e resistências iguais. Se em medição com um ohmímetro Se eles mostrarem valores diferentes, é uma ocasião para pensar seriamente nas razões da dispersão de evidências.

Como são as falhas no enrolamento

A avaliação visual da qualidade dos enrolamentos não é possível devido ao acesso limitado a eles. Na prática, suas características elétricas são verificadas, uma vez que todas as falhas nos enrolamentos são manifestadas:

• um penhasco quando a integridade do fio é violada e a passagem de corrente elétrica através dele é excluída;

• um curto-circuito que ocorre quando a camada de isolamento é rompida entre as voltas de entrada e saída, caracterizada pela exclusão do enrolamento do trabalho com desvio das extremidades;

• fechamento entre curvas, quando o isolamento é quebrado entre uma ou mais curvas estreitamente espaçadas, que são retiradas da operação. A corrente flui através do enrolamento, contornando as curvas em curto-circuito, sem superar sua resistência elétrica e sem criar um certo trabalho para eles;

• quebra do isolamento entre o enrolamento e o alojamento do estator ou rotor.

Verificando o enrolamento quanto a quebras de fio

Esse tipo de mau funcionamento é determinado medindo a resistência do isolamento com um ohmímetro. O dispositivo mostrará uma grande resistência - ∞, que leva em consideração a lacuna formada pela lacuna no espaço aéreo.

Verificar enrolamento quanto a curto-circuito

O motor, dentro do circuito elétrico em que existe um curto-circuito, é desligado pela proteção da rede elétrica. Mas, mesmo com um descomissionamento rápido dessa maneira, o local onde ocorre o curto-circuito é claramente visível visualmente devido aos efeitos de altas temperaturas com fuligem pronunciada ou traços de fusão de metal.

Nos métodos elétricos para determinar a resistência do enrolamento com um ohmímetro, é obtido um valor muito pequeno, muito próximo de zero. De fato, quase todo o comprimento do fio é excluído da medição devido ao desvio aleatório das extremidades da entrada.

Verificando o enrolamento quanto ao circuito de retorno

Essa é a falha mais oculta e difícil de identificar. Para identificá-lo, você pode usar vários métodos.

Método Ohmímetro

O dispositivo opera em corrente contínua e mede apenas a resistência ativa do condutor. O enrolamento durante a operação devido às voltas cria um componente indutivo significativamente maior.

Quando uma bobina é fechada e seu número total pode ser de várias centenas, é muito difícil notar uma alteração na resistência ativa.Afinal, isso varia dentro de alguns por cento do valor total e, às vezes, até menos.

Você pode tentar calibrar com precisão o dispositivo e medir cuidadosamente a resistência de todos os enrolamentos, comparando os resultados. Mas a diferença nas leituras, mesmo neste caso, nem sempre será visível.

Resultados mais precisos podem ser obtidos pelo método da ponte para medir a resistência ativa, mas esse geralmente é um método de laboratório, inacessível à maioria dos eletricistas.

Medição de correntes de consumo em fases

No circuito entre curvas, a proporção de correntes nos enrolamentos muda, o aquecimento excessivo do estator se manifesta. Um motor em funcionamento tem as mesmas correntes. Portanto, sua medição direta no circuito de corrente sob carga reflete com mais precisão a imagem real da condição técnica.

Medições CA

Nem sempre é possível determinar a resistência total do enrolamento, levando em consideração o componente indutivo em todo o circuito de trabalho. Para fazer isso, você precisará remover a tampa da caixa de terminais e colidir com a fiação.

Em um motor desativado, um transformador abaixador com um voltímetro e um amperímetro pode ser usado para medição. Limitar a corrente permitirá um resistor limitador de corrente ou um reostato da classificação correspondente.

Ao medir, o enrolamento está dentro do circuito magnético e o rotor ou estator pode ser removido. Não haverá equilíbrio dos fluxos eletromagnéticos, sob a condição de que o motor foi projetado. Portanto, é usada uma baixa tensão e são controladas correntes que não devem exceder os valores nominais.

A queda de tensão medida no enrolamento dividida pela corrente, de acordo com a lei de Ohm, fornecerá o valor da impedância. Resta ser comparado com as características de outros enrolamentos.

O mesmo esquema permite remover as características de tensão de corrente dos enrolamentos. Você só precisa fazer medições em diferentes correntes e escrevê-las em forma de tabela ou criar gráficos. Se, ao comparar com enrolamentos semelhantes, não há desvios sérios, não há fechamento de retorno.

Bola no estator

O método baseia-se na criação de um campo eletromagnético rotativo com enrolamentos que podem ser reparados. Para isso, uma tensão simétrica trifásica é aplicada a eles, mas sempre de valor reduzido. Para esse fim, geralmente são usados ​​três transformadores abaixadores idênticos que operam em cada fase do circuito de potência.

Para limitar as cargas atuais nos enrolamentos, o experimento é realizado brevemente.

Uma pequena bola de aço do rolamento de esferas é introduzida no campo magnético rotativo do estator imediatamente após ligar as bobinas sob tensão. Se os enrolamentos puderem ser reparados, a bola rolará simultaneamente ao longo da superfície interna do circuito magnético.

Quando um dos enrolamentos tem um circuito de reviravolta, a bola congela no local da falta.

Durante o teste, é impossível exceder a corrente nos enrolamentos maior que o valor nominal e deve-se ter em mente que a bola salta livremente da carcaça com uma velocidade de partida do estilingue.

Verificação elétrica da polaridade dos enrolamentos

Nos enrolamentos do estator, pode não haver marcação do começo e do fim das conclusões e isso complicará a montagem correta.

Na prática, 2 métodos são usados ​​para procurar polaridade:

1. usando uma fonte de corrente constante de baixa potência e um amperímetro sensível, mostrando a direção da corrente;

2. usando um transformador abaixador e voltímetro.

Nas duas versões, o estator é considerado um circuito magnético com enrolamentos, operando por analogia com um transformador de tensão.

Verificação de polaridade com bateria e amperímetro

Na superfície externa do estator, três enrolamentos separados, cujo início e fim devem ser determinados, são derivados de seis fios.

Usando um ohmímetro, as saídas relacionadas a cada enrolamento são chamadas e marcadas, por exemplo, com os números 1, 2, 3. Em seguida, o início e o fim são marcados aleatoriamente em qualquer um dos enrolamentos. Para um dos enrolamentos restantes conecte um amperímetro com uma seta no meio da balança, capaz de indicar a direção da corrente.

O menos da bateria é rigidamente conectado ao final do enrolamento selecionado, e o sinal de mais é brevemente tocado no início e imediatamente interrompe o circuito.

Quando um pulso de corrente é fornecido ao primeiro enrolamento, ele é transformado em um segundo circuito fechado através de um amperímetro devido à indução eletromagnética, repetindo a forma original. Além disso, se a polaridade dos enrolamentos for calculada corretamente, a seta do amperímetro desviará para a direita no início do pulso e se moverá para a esquerda quando o circuito for aberto.

Se a flecha se comportar de maneira diferente, a polaridade é simplesmente confusa. Resta apenas marcar as conclusões do segundo enrolamento.

O próximo terceiro enrolamento é verificado da mesma maneira.

Verificação de polaridade com transformador abaixador e voltímetro

Aqui também os enrolamentos são chamados primeiro com um ohmímetro, determinando as conclusões relacionadas a eles.

Em seguida, as extremidades do primeiro enrolamento selecionado são marcadas aleatoriamente para conexão a um transformador de tensão de abaixamento, por exemplo, 12 volts.

Os dois enrolamentos restantes são torcidos aleatoriamente em um ponto por dois condutores, e o par restante é conectado a um voltímetro e fornece energia ao transformador. Sua tensão de saída é transformada nos demais enrolamentos com a mesma magnitude, uma vez que eles têm um número igual de voltas.

Devido à conexão serial do segundo e terceiro enrolamentos, os vetores de tensão serão somados e sua soma será mostrada por um voltímetro. No nosso caso, quando a direção dos enrolamentos coincide, esse valor será de 24 volts e com polaridade diferente - 0.

Resta marcar todas as extremidades e realizar uma medição de controle.

O artigo fornece um procedimento geral para verificar a condição técnica de algum mecanismo arbitrário sem características técnicas específicas. Eles podem mudar em cada caso individual. Veja-os na documentação do seu equipamento.