Dispositivo de controle de motor de indução monofásico

O dispositivo proposto pode ser usado para controlar motores assíncronos monofásicos, em particular, para dar partida e frear um motor assíncrono (HELL) com um rotor em curto-circuito de baixa potência, com um enrolamento de partida ou um capacitor de partida, desconectado antes do final da partida. É possível usar o dispositivo para dar partida em motores assíncronos mais potentes, bem como para dar partida em motores trifásicos que operam no modo monofásico.

No dispositivo conhecido [1], uma reinicialização normal é possível somente após o termistor ter esfriado e o modo de frenagem do robô não ser garantido. O dispositivo proposto possui uma funcionalidade mais ampla.

O dispositivo (Fig. 1) contém um interruptor bipolar SA1 para duas posições, com o qual o enrolamento de trabalho Р do motor de indução e o enrolamento do relé eletromagnético K1 são conectados aos terminais da fonte de alimentação via um diodo retificador VD1, um circuito RC de temporização que consiste em um resistor R1 conectado paralelo e um eletrolítico capacitor C1. O contato de fechamento K1.1 relé K1 é usado para conectar o enrolamento de partida II INFERIOR à rede elétrica através do elemento de mudança de fase C2 e interruptor SA1.

Na posição inicial de pré-partida, a bobina do relé eletromagnético K1 e o diodo retificador VD1 são conectados pelos contatos do comutador SA1. O circuito RC de temporização é conectado através dos mesmos contatos do interruptor aos terminais do enrolamento R.

O dispositivo funciona da seguinte maneira.

Quando o ABP é ligado com a ajuda de um interruptor bipolar SA1, o enrolamento de trabalho P flui em torno da corrente e o relé K1 é acionado pelo circuito: diodo VD1, circuito RC de temporização, bobina de relé K1, interruptor SA1. O relé K1 pelo contato K1.1 conecta o enrolamento de partida P à rede com um elemento de mudança de fase C2. Após um período de tempo determinado pelo circuito de temporização RC, o diodo VD1 é bloqueado por este circuito e o relé abre seu contato K1.1 no circuito de enrolamento de partida P, desconecte-o da rede. O início do HELL acabou. O capacitor C1 é carregado durante todo o tempo de operação do HELL, quase até o valor de amplitude da tensão da rede. A tensão nele pode ser ligeiramente reduzida, reduzindo o valor do resistor R1. Quando o BP é desconectado da rede, o diodo VD1 e o enrolamento de trabalho P do motor são desviados pelo interruptor SA1, e a corrente de sincronização RC é conectada através do comutador aos terminais do enrolamento de trabalho. O capacitor da corrente RC demorada é descarregado no enrolamento P de trabalho, criando um torque de frenagem no eixo AD. É possível reiniciar imediatamente após parar a pressão sanguínea, porque Capacitor de corrente RC descarregado. Tempo de frenagem HELL de até 1 s com tempo livre do rotor HELL.

Uma versão simplificada do dispositivo é mostrada na Fig. 2. Essa opção foi usada pelo autor por vários anos para a AM da unidade de refrigeração da geladeira, na qual o enrolamento inicial foi “curtido” devido a um grande excesso de tensão na rede, como resultado do relé inicial do refrigerador não desligar o enrolamento inicial do AD e superaquecer. Ao mesmo tempo, o circuito de frenagem (contatos 2-3 do interruptor SA1) não foi utilizado devido à inutilidade, e os contatos 1-2 foram substituídos pelos contatos do relé térmico do refrigerador.

Detalhes Qualquer chave adequada para corrente e tensão é usada como chave SA1. O diodo VD1 do tipo D226B pode ser substituído por D237B, D237V ou KD105 por qualquer índice de letras. Resistor R1 tipo MLT-2 50 ... 100 kOhm. O capacitor C1 - tipo eletrolítico KE-2 a 30 uF e 450 V pode ser substituído por KE-1 ou EM. O último é de tamanho pequeno. Relé eletromagnético K1 relé intermediário 220 V CA tipo RP-21, RP-25 ou MKU-48.O capacitor C2 é selecionado com base no cálculo de 7 microfarads por 100 watts de potência do tipo AM MBGO-2 para uma tensão de pelo menos 400 V ou tipo MBHCH, o que é preferível.

O dispositivo não consome eletricidade durante a operação do motor de indução, não requer ajustes e começa a funcionar imediatamente com elementos que podem ser reparados e a instalação adequada.