Fontes de alimentação Tesla Supercharger

A rede Tesla Supercharger é um sistema de estação de carregamento de 480 volts DC projetado para carregar rapidamente baterias de carros elétricos fabricadas pela Tesla Inc. Todos os modelos de máquinas, incluindo Tesla Modelo S, Modelo 3 e Modelo X, podem restaurar rapidamente a vida útil de suas baterias de tração, graças a essas estações de carregamento rápido.

A rede começou a ser construída em 2012 e, a partir do primeiro semestre de 2018, já havia cerca de 10.000 carregadores em cerca de 1250 estações no mundo. A própria idéia da introdução onipresente das estações de carregamento do Tesla Supercharger nasceu na empresa depois que sua primeira idéia não foi questionada - “troca rápida de bateria”, que acabou sendo não reclamada e não rentável.

Carregadores de estação construídos com a tecnologia patenteada de corrente contínua podem carregar até 120 kW por carro elétrico durante o carregamento. Assim, em 30 minutos gastos na estação Tesla Supercharger, o proprietário do Modelo S restaurará 90 kWh de energia da bateria, suficiente para 270 quilômetros, enquanto leva 75 minutos para recarregar completamente.

O software atualizado, disponível para todos os proprietários de carros da Tesla desde 2015, possibilita o planejamento de rotas ideais, levando em consideração o mapa dos postos de gasolina elétricos. Mapa atualizado está sempre disponível no site oficial.

Uma estação do meio cobre uma área de 20 a 55 metros quadrados, como regra, fica perto da rodovia, shopping, complexo de restaurantes etc., e fornece uma média de cerca de 8 pontos de carregamento. A energia é extraída da linha trifásica mais próxima, de onde é fornecida a um transformador abaixador instalado perto da estação. Do transformador, os fios vão para os gabinetes de distribuição, dos gabinetes às colunas de carregamento. O custo de construção de uma estação desse tipo custa à empresa de US $ 100.000 a US $ 175.000.

Para reduzir a carga inadequada nas estações de carregamento, em dezembro de 2016, a Tesla começou a multar os motoristas cujos carros permaneceram no comando por mais tempo do que o esperado, ou seja, mesmo quando o processo de carregamento estava realmente 100% completo. Mais tarde, foi proibido reabastecer nas estações carros participando de caronas, táxis e veículos do governo. Por fim, os carros da Tesla comprados após 15 de janeiro de 2017 começaram a ter um limite predefinido de 400 kWh, ou seja, cerca de 1.600 km de viagens gratuitas, após o que a cobrança é paga.

De fato, a estação de carregamento do Tesla Supercharger é capaz de distribuir 145 kW para dois carros que estão carregando simultaneamente, e a potência máxima de um deles, como observado acima, é de 120 kW (que foi o primeiro a carregar, tem prioridade na potência máxima disponível).

Em 20 minutos, a bateria será reabastecida pela metade, em 40 minutos restaurará 80% da carga completa e em 75 minutos receberá todos os 100% (com base nos parâmetros da bateria original do Modelo S com capacidade de 85 kWh). A tensão constante é fornecida diretamente à bateria do carro, ignorando qualquer conversor intermediário, que não apenas economiza a eficiência, mas também reduz o custo do equipamento.

Algumas das estações de carregamento do Tesla Supercharger localizadas nas regiões solares têm painéis solares instalados em seus telhados, que servem para compensar a energia usada para recarregar os carros. Planos da Tesla Inc. - introdução generalizada de painéis solares na infra-estrutura da rede de estações. Com os painéis solares, o custo de construção de um objeto sobe para US $ 300.000.Nessas estações, existe uma instalação de armazenamento de energia elétrica com capacidade para cerca de 500 kWh.

Pedidos em janeiro de 2017, os carros elétricos Tesla Model S e X pagam seus custos com a quantidade de eletricidade recebida gratuitamente nas estações de carregamento.A partir de maio deste ano (2018), essa rede é exclusiva para os modelos S, X e 3. O equipamento atende aos modelos S com baterias de 70 kWh ou mais e também cobra (por uma taxa única de US $ 2000), modelo S com baterias a 60 kWh.

Quanto ao Tesla Roadster, os primeiros modelos não tinham capacidade de carregar nessas estações, mas todos os carros subsequentes da Tesla receberam essa oportunidade. Em maio de 2017, a empresa anunciou uma campanha na qual "cinco amigos recebem reabastecimento gratuito por código de referência" e todos os proprietários de carros elétricos Tesla compram novos modelos X ou S automaticamente recebem cobrança gratuita.

Na Europa, os veículos elétricos Tesla usam o conector IEC 62196 Tipo 2, que não é compatível com as versões dos EUA, para conectar-se à estação de carregamento do Tesla Supercharger. Ao mesmo tempo, outros fabricantes de carros elétricos usam o conector IEC 62196-3, que não é compatível com o Tesla, para fornecimento de corrente direta. A questão do estabelecimento de compatibilidade de outros veículos elétricos com as estações de carregamento do Tesla Supercharger foi levantada repetidamente, mas ainda não foi alcançado um acordo.

Hoje, o número de carregadores montados em todo o mundo nas estações Tesla Supercharger ultrapassou 10.000. Um 10.000º carregador foi instalado em Belleville, Ontário, Canadá. Além disso, estações de carregamento rápido podem ser encontradas em muitos países europeus, assim como no Japão, China, Nova Zelândia, Austrália, Coréia do Sul e outros países do mundo.