Zawód elektryka dźwigowego

Obecnie istnieje wiele zawodów związanych z elektrotechniką. Ale musimy przyznać, że poziom wymagań dla wykonawcy w tych zawodach jest bardzo różny.

Jako przykład można wymienić wielu znanych elektryków, którzy obsługują niektóre budynki mieszkalne lub biurowe i zajmują się głównie wymianą żarówek. I mogą się temu sprzeciwić specjaliści naprawiający skomplikowane urządzenia, które zawierają elektroniczne urządzenia przetwarzające energię. Zarówno ci, jak i inni - w przypadku „ciebie” z elektrycznością, mają grupę zatwierdzającą bezpieczeństwo elektryczne (być może nawet taką samą). Obaj są wykwalifikowanymi pracownikami.

Ale nawet przy pobieżnym badaniu różnice w kwalifikacjach tych specjalistów są widoczne dla wszystkich. Z całym szacunkiem dla elektryków ZhEK, są dalecy od profesjonalistów w sensie profesjonalnym, do elektryków, którzy diagnozują i naprawiają złożone urządzenia elektromechaniczne.

Tak więc w „hierarchii” inżynierów elektryków elektrycy obsługujący nowoczesne dźwigi zajmują miejsce blisko szczytu. Bez przesady.

Czasy, w których asynchroniczny napęd elektrycznych maszyn wyciągowych został uruchomiony przez bezpośrednie połączenie z siecią, od dawna należą do przeszłości. Obecnie w ten sposób włączane są tylko napędy dźwignic małej mocy. I stopniowo przechodzą na bardziej zaawansowane (czytaj - bardziej złożone) systemy napędowe.

Reostatyczny rozruch napędu elektrycznego za pomocą silników z wirnikami faz jest również wczoraj. Zdecydowana większość produkowanych dziś dźwigów jest wyposażona w napędy elektryczne układu „przetwornica częstotliwości - silnik asynchroniczny z wirnikiem klatkowym”. W dźwigach sterowanych z kabiny kierowcy coraz więcej takich napędów ma taki system. Dotyczy to zarówno żurawi krajowych, jak i zagranicznych.

Zaletami takiego układu napędowego są wyższa wydajność energetyczna, możliwość niemal idealnie płynnego rozruchu i hamowania, całkowity brak szarpnięć i obciążeń udarowych na mechanicznych elementach napędu. Rzeczywiście, możliwości sterowania przemiennikiem częstotliwości wydają się niemal nieograniczone.

Możliwości są nieograniczone, ale ich zastosowanie wymaga wysokich kwalifikacji, wiedzy nie tylko w zakresie napędu elektrycznego, ale także w dziedzinie elektroniki.

Żuraw to obiekt, który stwarza zwiększone zagrożenie podczas pracy. W związku z tym duża liczba wszelkiego rodzaju zamków i zabezpieczeń znajduje się na schemacie obwodów sterowania każdego dźwigu. Im większa jest nośność żurawia, tym bardziej skomplikowany jest obwód jego obwodów sterujących.

Nie każdy elektryk jest w stanie zrozumieć schematy dużych specjalnych maszyn wyciągowych. Ponadto większość nowoczesnych dźwigów jest wyposażona w mikroprocesorowe urządzenia zabezpieczające, których okresowa konserwacja i kontrola za pomocą obciążników testowych również często spadają na barki techników zajmujących się konserwacją dźwigu.

Dlatego zauważamy, że aby zostać elektrykiem w naprawie dźwigów, konieczne jest:

1. Dobrze jest czytać schematy obwodów, znać zasady pracy i cel styczniki, przekaźniki, sterowniki, bloki rezystorów, urządzenia zabezpieczające i sterujące mają pojęcie o działaniu nowoczesnych przetwornic częstotliwości;

2. Mieć wyobrażenie o działaniu mikroprocesora i urządzeń sieciowych, być „ty” z informatyką;

3)Zapoznanie się z normami nie tylko PUE i PTEEP, ale także szeregu innych dokumentów regulujących działanie maszyn wyciągowych. Wśród tych dokumentów w szczególności PB-382-00, RD 10-208-98 i inne.

4. Poznać nie tylko elektrotechnikę, ale także mechanikę, ponieważ każdy napęd żurawia jest urządzeniem elektromechanicznym. Bez znajomości mechaniki ustawienie tego napędu będzie niezwykle trudne.

5. Zapoznaj się ze szkoleniem dotyczącym maszyn elektrycznych przynajmniej na poziomie, który pozwala w razie potrzeby przywołać charakterystykę silników elektrycznych.

6. Nie bój się wysokości i złych warunków pracy. Zimno, wiatr (w ramach dopuszczalnego obciążenia wiatrem dla tego żurawia) - wszystko to nie czeka do zakończenia naprawy i konserwacji maszyny dźwigowej.

7. Posiadać umiejętności bezpiecznej pracy z elektrycznością i pracy na wysokości.

8. Miej dobre zdrowie. W rzeczywistości nawet słabowidzenie lekarzy jest formalnym powodem odmowy osobie prawa do wykonywania pracy na wysokości. I nawet okulary tu nie pomogą.

Oczywiście nie każdy może być elektrykiem do obsługi dźwigów. Konieczne jest jedynie zastrzeżenie, że takie wymagania powinny być przedstawiane tylko specjalistom pracującym w przedsiębiorstwach z dużą i regularnie aktualizowaną flotą urządzeń dźwigowych. I dzisiaj jest wiele takich przedsiębiorstw.

Alexander Molokov