Kategorie: Dzielenie się doświadczeniem, Silniki elektryczne i ich zastosowanie
Liczba wyświetleń: 559167
Komentarze do artykułu: 27
Jak określić uzwojenie robocze i rozruchowe silnika jednofazowego
Silniki jednofazowe są maszynami elektrycznymi o niskiej mocy. W obwodzie magnetycznym silników jednofazowych występuje uzwojenie dwufazowe, składające się z uzwojenia głównego i rozruchowego.
Potrzebne są dwa uzwojenia, aby spowodować obrót wirnika silnika jednofazowego. Najczęstsze silniki tego typu można podzielić na dwie grupy: silniki jednofazowe z uzwojeniem rozruchowym i silniki z kondensatorem roboczym.
W przypadku silników pierwszego typu uzwojenie początkowe jest włączane przez kondensator tylko w momencie rozruchu, a po osiągnięciu przez silnik normalnej prędkości obrotowej jest odłączane od sieci. Silnik kontynuuje pracę z jednym działającym uzwojeniem. Wartość kondensatora jest zwykle wskazywana na tabliczce znamionowej silnika i zależy od jego konstrukcji.
W przypadku jednofazowych silników indukcyjnych prądu przemiennego z kondensatorem roboczym uzwojenie pomocnicze jest stale włączane przez kondensator. Wartość pojemności roboczej kondensatora zależy od konstrukcji silnika.
Oznacza to, że jeśli zaczyna się uzwojenie pomocnicze silnika jednofazowego, jego połączenie nastąpi tylko podczas rozruchu, a jeśli uzwojeniem pomocniczym jest kondensator, wówczas połączenie nastąpi przez kondensator, który pozostaje włączony podczas pracy silnika.
Konieczne jest poznanie urządzenia uzwojenia rozruchowego i roboczego silnika jednofazowego. Uzwojenia rozruchowe i robocze silników jednofazowych różnią się zarówno przekrojem drutu, jak i liczbą zwojów. Uzwojenie robocze silnika jednofazowego ma zawsze większy przekrój drutu, a zatem jego rezystancja będzie mniejsza.
Spójrz na zdjęcie wyraźnie pokazuje, że przekrój przewodów jest inny. Uzwojenie o mniejszym przekroju jest początkowe. Możesz zmierzyć rezystancję uzwojenia za pomocą testerów strzałkowych i cyfrowych, a także omomierza. Uzwojenie, w którym rezystancja jest mniejsza, działa.
Ryc. 1. Uzwojenia robocze i rozruchowe silnika jednofazowego
A teraz kilka przykładów, które możesz spotkać:
Jeśli silnik ma 4 wyjścia, to znajdując końce uzwojeń, a po pomiarze z łatwością zrozumiesz te cztery przewody, opór jest mniej pracujący, opór jest bardziej rozruchowy. Wszystko jest podłączone po prostu, 220v jest dostarczane do grubych drutów. I jedna końcówka uzwojenia początkowego na jednym z robotników. Który z nich nie różni się, kierunek obrotu nie zależy od tego. To samo dotyczy sposobu wkładania wtyczki do gniazdka. Obrót zmieni się od połączenia uzwojenia początkowego, a mianowicie - zmiany końców uzwojenia początkowego.
Poniższy przykład. To wtedy silnik ma 3 piny. Tutaj pomiary będą wyglądały następująco, na przykład - 10 omów, 25 omów, 15 omów. Po kilku pomiarach znajdź końcówkę, z której odczyty, wraz z pozostałymi dwoma, będą wynosić 15 omów i 10 omów. Będzie to jeden z przewodów sieciowych. Końcówka, która pokazuje 10 omów, jest również siecią, a trzecie 15 omów będzie wyzwalaczem, który jest podłączony do drugiej sieci za pomocą kondensatora. W tym przykładzie kierunek obrotu nie zmieni tego, co będzie. Tutaj, aby zmienić obrót, konieczne będzie przejście do obwodu uzwojenia.
Kolejny przykład, w którym pomiary mogą pokazywać 10 omów, 10 omów, 20 omów. Jest to również jedna z odmian uzwojeń. Tak było w niektórych modelach pralek i nie tylko. W tych silnikach pracujące i rozruchowe są takie same uzwojenia (zgodnie z konstrukcją uzwojeń trójfazowych). Nie ma różnicy, jakiego rodzaju pracownika będziesz mieć i jaki rodzaj uzwojenia początkowego. Podłączenie uzwojenia rozruchowego silnika jednofazowegorównież przenoszony przez kondensator.
Zobacz także na e.imadeself.com
: