Oszczędność energii jest również potrzebna w powietrzu

Dla każdego laika w naszym kraju pojęcie oszczędzania energii to energooszczędna żarówka oraz, w najlepszym razie (jeśli masz wykształcenie techniczne), inteligentne domowe urządzenia elektryczne.

Zasadniczo jednak większość ludzi, którzy mają problemy z oszczędzaniem energii, musi zmierzyć się właśnie z tymi obszarami swojego życia (jeśli system mieszkalnictwa i usług komunalnych nie działa). Dla przeciętnego człowieka, który nie musi zagłębiać się w problemy o zasięgu krajowym, udział w rządowym programie oszczędzania energii oznacza zastąpienie starej lampy Illich lampą energooszczędną.

Ale lampy energooszczędne, dziś są dziesiątki razy droższe, ale ludzie nadal kupują, ponieważ zgodnie z ustawą 261-f3 z 2012 roku. lampy żarowe w naszym kraju nie będą produkowane. W związku z tym na rynku pojawiły się lampy takich producentów, o których nikt wcześniej nie słyszał.

Ale nie tylko firmy produkujące urządzenia gospodarstwa domowego starają się rozwiązać problem oszczędzania energii; aby złapać wychodzący pociąg energooszczędny, należy zainwestować w całkowicie nowe rozwiązania. I w takich zmianach oszczędzanie energii ma również bardzo godne miejsce.

Na przykład wystartował tego lata w autonomicznym locie brytyjskim bezzałogowy statek powietrzny „Zephyr”Wykorzystując jedynie energię słoneczną, wystartował z bazy wojskowej w Arizonie i wylądował dwa tygodnie później, ustanawiając rekord świata. Podczas nocnego okresu lotu moc skrzydeł śmigłowych dostarczały akumulatory ładujące się w ciągu dnia.

Funkcje powietrzne Zephyr zostały znacznie ulepszone dzięki całkowicie nowej konstrukcji skrzydła i ogona oraz odpowiednio zmodyfikowanej awionice. Najważniejsze są jednak systemy energooszczędne, które podczas lotu pozwoliły zapewnić silnikom niezbędną ilość energii elektrycznej oraz rozpiętość skrzydeł z umieszczonymi na nich panelami słonecznymi.

Rozwój tego aparatu, jak to zawsze bywa, zaczął być podejmowany przez brytyjski Departament Wojny, ale cechy samolotu pokazały, że użycie takich urządzeń jest możliwe nie tylko w warunkach wojskowych lub na potrzeby policji, przy czym wykorzystanie takich cech jest możliwe do innych celów.

Oczywiście, przy znacznym rozmiarze skrzydła (około 50 m.) I przy tak małej ładowności (do stu kg), jego zastosowanie w gospodarce narodowej wydaje się bardziej niż wątpliwe (lepsza jest „kukurydza”, która wciąż jest produkowana w Chinach).

Jednak zastosowanie takich urządzeń, jak Zephyr lub podobnych urządzeń wyposażonych w energooszczędny system zapewniający nieprzerwany lot w nocy, będzie kluczowe w przyszłości.

I mamy coś do powiedzenia Chamberlainowi, na przykład w jednym z ośrodków badawczych Uralu opracowano nowy panel do generowania energii słonecznej, który jest o siedemdziesiąt pięć procent bardziej wydajny i lżejszy niż krzem.

Dlaczego nie zastosować tego wynalazku w prawdziwym projekcie - nie stworzyć samolotu przyszłości? Kto się martwi Jeśli sam prezydent wzywa do wprowadzenia nowych technologii w życiu codziennym. Zastosowanie takich rozwiązań pozwoli wprowadzić ideę „samolotu bez paliwa” do wzorów przemysłowych, a nie tak jak w przypadku Jet - po podpisaniu umowy przecięli pieniądze, a następnie zmusili ojców specjalnych, prawie za darmo, do nitowania nowego samolotu. Na szczęście tacy ludzie nadal pozostawali w kraju.

Dlaczego nie pozwolić młodzieży pracować nad takim projektem nie gdzieś w Kalifornii, ale tutaj na Uralu, na Syberii? W końcu oszczędność energii stała się obecnie jednym z głównych warunków rozwoju nowych projektów.Wszystkie zaawansowane technologicznie kraje zdały sobie sprawę, że życie na węglowodorach oznacza, że ​​po prostu nie ma przyszłości, że przyszłość jest z alternatywnymi źródłami energii.

Pushin O. G. https://e.imadeself.com/pl/