Zasilacze doładowujące Tesla

Sieć doładowań Tesli to 480-woltowy system stacji ładowania prądu stałego zaprojektowany do szybkiego ładowania akumulatorów samochodów elektrycznych firmy Tesla Inc. Wszystkie modele maszyn, w tym Tesla Model S, Model 3 i Model X, mogą szybko przywrócić żywotność akumulatorów trakcyjnych dzięki tym szybkim stacjom ładowania.

Sieć zaczęto budować w 2012 r., A od pierwszej połowy 2018 r. Na świecie było już około 10 000 ładowarek w około 1250 stacjach. Sam pomysł wszechobecnego wprowadzenia stacji ładowania doładowań Tesli narodził się w firmie po tym, jak nie zapytano o ich pierwszy pomysł - „szybką wymianę baterii”, która okazała się nieuzasadniona i nieopłacalna.

Ładowarki zbudowane przy użyciu opatentowanej technologii prądu stałego mogą ładować do 120 kW na samochód elektryczny podczas ładowania. Tak więc, w ciągu 30 minut spędzonych na stacji Tesla Supercharger właściciel modelu S przywróci 90 kWh energii akumulatora, co wystarcza na 270 kilometrów, podczas gdy pełne naładowanie zajmuje 75 minut.

Zaktualizowane oprogramowanie, które jest dostępne dla każdego właściciela samochodu Tesli od 2015 roku, umożliwia planowanie optymalnych tras z uwzględnieniem mapy elektrycznych stacji benzynowych. Zaktualizowana mapa jest zawsze dostępna na oficjalnej stronie internetowej.

Jedna stacja środkowa zajmuje powierzchnię od 20 do 55 metrów kwadratowych, z reguły znajduje się w pobliżu autostrady, centrum handlowego, kompleksu restauracyjnego itp. I zapewnia średnio około 8 miejsc ładowania. Energia jest pobierana z najbliższej linii trójfazowej, skąd jest dostarczana do transformatora obniżającego zainstalowanego w pobliżu stacji. Z transformatora przewody trafiają do szaf rozdzielczych, od szaf do kolumn ładujących. Koszt budowy jednej takiej stacji kosztuje firmę od 100 000 do 175 000 USD.

Aby zmniejszyć niewłaściwe obciążenie stacji ładowania, od grudnia 2016 r. Tesla zaczęła nakładać kary na kierowców, których samochody pozostawały naładowane dłużej niż oczekiwano, to znaczy nawet wtedy, gdy proces ładowania był w 100% zakończony. Później zabroniono tankowania na stacjach samochodów uczestniczących w carpoolingu, taksówek oraz pojazdów rządowych. Wreszcie samochody Tesli zakupione po 15 stycznia 2017 r. Zaczęły mieć ustalony limit 400 kWh, czyli około 1600 km darmowego przejazdu, po którym opłata jest płatna.

W rzeczywistości stacja ładująca Tesla Supercharger jest w stanie rozdzielić 145 kW na dwa samochody, które jednocześnie ładują, a maksymalna moc jednego z nich, jak wspomniano powyżej, wynosi 120 kW (która była ładowana jako pierwsza, ma pierwszeństwo przed maksymalną dostępną mocą).

Za 20 minut akumulator zostanie uzupełniony o połowę, po 40 minutach przywróci 80% pełnego naładowania, a za 75 minut otrzyma wszystkie 100% (w oparciu o parametry oryginalnego akumulatora Modelu S o pojemności 85 kWh). Stałe napięcie jest dostarczane bezpośrednio do akumulatora samochodowego, omijając jakikolwiek pośredni konwerter, co nie tylko oszczędza wydajność, ale także zmniejsza koszt wyposażenia.

Niektóre stacje ładowania Tesli Supercharger zlokalizowane w regionach słonecznych mają na swoich dachach panele słoneczne, które służą do kompensacji energii wykorzystywanej do ładowania samochodów. Plany Tesli Inc. - powszechne wprowadzenie paneli słonecznych w infrastrukturze sieci stacji. W przypadku paneli słonecznych koszt budowy obiektu wzrasta do 300 000 USD Na takich stacjach znajduje się magazyn energii elektrycznej o mocy około 500 kWh.

Zamówione w styczniu 2017 r. Samochody elektryczne Tesla Model S i X zwracają koszty wraz z ilością energii elektrycznej otrzymywanej bezpłatnie na stacjach ładowania.Od maja tego roku (2018) ta sieć jest dostępna wyłącznie dla modeli S, X i 3. Urządzenie obsługuje modele S z akumulatorami o mocy 70 kWh lub większej, a także ładuje (za jednorazową opłatą 2000 USD), model S z akumulatorami przy 60 kWh.

Co do Tesli Roadster, pierwsze modele w ogóle nie miały możliwości ładowania z tych stacji, ale wszystkie kolejne samochody Tesli otrzymały taką możliwość. W maju 2017 r. Firma ogłosiła kampanię, w której „pięciu przyjaciół otrzymuje bezpłatne tankowanie za pomocą kodu polecającego”, a wszyscy ci, którzy są właścicielami samochodów elektrycznych Tesli, kupują nowe modele X lub S, automatycznie otrzymują bezpłatnie.

W Europie pojazdy elektryczne Tesli wykorzystują złącze IEC 62196 typu 2, które nie jest kompatybilne z wersjami amerykańskimi, w celu podłączenia do stacji ładującej Tesla Supercharger. Jednocześnie inni producenci samochodów elektrycznych stosują złącze IEC 62196-3, które nie jest kompatybilne z Teslą, do zasilania prądem stałym. Kwestia ustalenia kompatybilności innych pojazdów elektrycznych ze stacjami ładowania doładowań Tesli była wielokrotnie podnoszona, ale nie osiągnięto jeszcze porozumienia.

Obecnie liczba ładowarek zainstalowanych na całym świecie na stacjach doładowań Tesli przekroczyła 10 000. 10 000-ta ładowarka została zainstalowana w Belleville, Ontario, Kanada. Ponadto stacje szybkiego ładowania można znaleźć w wielu krajach europejskich, a także w Japonii, Chinach, Nowej Zelandii, Australii, Korei Południowej i innych krajach świata.