В зависимост от предназначението, от очакваните режими и условия на работа, от вида на захранването и т.н., всички електрически двигатели могат да бъдат класифицирани по няколко параметъра: по принципа на получаване на работния момент, по метода на работа, по естеството на захранващия ток, по метода на фазово управление, чрез тип възбуждане и т.н. Нека разгледаме по-подробно класификацията на електродвигателите.

Въртящият момент в електромоторите може да се получи по един от двата начина: по принципа на магнитната хистерезис или чисто магнитоелектрик. Хистерезисният двигател получава въртящ момент през хистерезиса по време на обръщане на намагнитет на магнитно твърд ротор, докато при магнитоелектрически двигател въртящият момент е резултат от взаимодействието на явните магнитни полюси на ротора и статора. Магнитоелектрическите двигатели с право съставляват лъвския дял от общото изобилие от електрически двигатели ...

Често се случва, особено в ежедневието, че асинхронен електродвигател трябва да бъде свързан към стандартна еднофазна променлива мрежа с работно напрежение 220 волта. А двигателят е трифазен! Тази задача е типична, когато трябва да монтираме шпилка или пробивна машина, например в гараж.

За да подредят всичко правилно, те използват така наречените стартиращи и работещи (фазово изместване) кондензатори. По принцип кондензаторите са от различен тип, различен капацитет и преди да се пристъпи към изграждането на веригата, е необходимо да се избират кондензатори с подходящ тип, номинално напрежение и правилно да се изчисли необходимия им капацитет. Всеки знае, че електрически кондензатор представлява две проводими плочи, разделени с диелектрик, и служи за натрупване, временно съхраняване и прехвърляне на електрически заряд, тоест електрическа енергия ...

Скоростта на въртене на индукционния двигател обикновено се разбира като ъгловата честота на въртене на неговия ротор, която е посочена на табелката с етикет (на табелката на двигателя) като брой обороти в минута. Трифазен двигател може да се захранва от еднофазна мрежа, за това е достатъчно да добавите кондензатор, успореден на една или две от намотките му, в зависимост от мрежовото напрежение, но конструкцията на двигателя няма да се промени от това.

Така че, ако роторът под натоварване прави 2760 оборота в минута, тогава ъгловата честота на този двигател ще бъде 2760 * 2pi / 60 радиана в секунда, тоест 289 rad / s, което не е удобно за възприемане, затова просто пишат „2760 rev / мин. " Когато се прилага за индукционен двигател, това са обороти, като се вземат предвид приплъзването. Синхронната скорост на този двигател (без приплъзване) ще бъде равна на 3000 об / мин, тъй като при подаване на статорни намотки с мрежов ток...

Благодарение на глобалната електрификация животът ни стана по-удобен и уютен. Животът на съвременния човек е невъзможно да си представим без електрически уреди. Днес много домакински уреди, които изцяло се захранват с електричество, се използват във всеки дом. Дори селският живот е пълен с различни устройства, които правят икономиката по-прогресивна и по-малко натоварваща за собственика си.

В тази статия ще засегнем темата за домакинските електрически двигатели, които вярно служат в нашите прахосмукачки, в перални, в кафемелачки, в хранителни преработватели, в микровълнови печки и в много други домакински уреди, използвайки които дори не мислим как са подредени, и колко важна е ролята на електродвигателя в тях.Домакинските електрически двигатели не са промишлени агрегати за много киловати, често това е резултат от инженеринга за оптимизиране на общи принципи...

Колекторните електрически двигатели се различават от другите видове двигатели по наличието на колекторно-четка. Монтажът осигурява електрическа връзка на веригата на ротора с вериги, разположени във фиксираната част на двигателя, и включва колектор (набор от контакти, разположени директно върху ротора) и четки (плъзгащи се контакти, разположени извън ротора и притиснати към колектора).

По време на работа на двигателя на комутатора в електроинструмент понякога могат да се наблюдават искрови четки. В някои случаи този симптом води до ранен срив на електроинструмента, а в някои от тях не се отразява добре. По един или друг начин е полезно във всеки случай да разберете каква е причината за появата на искри, за да вземете правилните мерки навреме, ако е необходимо. В тази статия ще разгледаме причините за искрящите четки, както и мерките за борба с проблемите, които причиняват това явление.Периодичен механичен контакт с четка ...

Асинхронните електродвигатели са по-често срещани от другите в производството и често се срещат в ежедневието. С тяхна помощ се задвижват различни машини: стругови, фрезови, шлифовъчни, повдигащи механизми, като асансьор или кран, както и различни видове вентилатори и качулки. Тази популярност се дължи на ниската цена, простотата и надеждността на този тип задвижване. Но се случва, че проста техника се разпада. В тази статия разглеждаме типичните неизправности на индукционните двигатели с клетка-клетка.

Неизправностите могат да бъдат разделени на три групи: двигателят се загрява, валът не се върти или не се върти нормално, вдига шум, вибрира. В този случай корпусът на двигателя може да се нагрее напълно или на някакво отделно място върху него.А валът на двигателя може изобщо да не помръдне, да не развие нормална скорост, лагерът му може да прегрееи да издава ненормални звуци за работата му, да вибрира ...

Асинхронните двигатели са двигатели, в процеса на които под натоварване се наблюдава явление на плъзгане, тоест „изоставане” на въртенето на ротора от въртенето на магнитното поле на статора. С други думи, роторът се върти не синхронно с въртенето на намагнитването на статора, а асинхронно по отношение на това движение. Ето защо тези видове двигатели се наричат ​​асинхронни (несинхронни) двигатели.

В повечето случаи, произнасяйки израза „асинхронен двигател“, те означават безчетковия променлив двигател. Стойността на приплъзване на индукционен двигател може да бъде различна в зависимост от натоварването, както и от параметрите на мощността и метода за управление на токовете на намотката на статора. Ако имаме работа с конвенционален променлив двигател, като AIR712A, то със синхронна честота на въртене на магнитното поле 3000 оборота в минута, при условия на номинално механично натоварване ...

Стъпковите двигатели се използват за управление на положението на нещо или за въртене на работното устройство с дадена скорост и ъгъл. Подобни функции позволиха използването му в роботика, цифрово контролирани машини (CNC) и други системи за автоматизация. В тази статия ще разгледаме редица проблеми, свързани с конструкцията на стъпкови двигатели и как да ги контролираме с помощта на микроконтролера Arduino.

Всички електрически двигатели, използвани на практика, работят поради електродинамични явления и процеси, възникващи в магнитните полета на роторите и статорите. Както вече споменахме, всеки двигател се състои от поне две части - подвижна (ротор) и неподвижна (статор). За неговото въртене е необходимо магнитното поле също да се върти. Полето на ротора се върти след полето на статора. По принцип такава основна информация е достатъчна, за да разберем общата картина на работата на електродвигателите ...