Захранвания на Supercharger на Tesla

Мрежата на Tesla Supercharger е система за зареждане с постоянен ток от 480 волта, предназначена за бързо зареждане на батерии за електрически автомобили, произведени от Tesla Inc. Всички модели машини, включително Tesla Model S, Model 3 и Model X, могат бързо да възстановят живота на техните теглителни батерии, благодарение на тези станции за бързо зареждане.

Мрежата започна да се изгражда през 2012 г. и към първата половина на 2018 г. вече имаше около 10 000 зарядни устройства в около 1250 станции в света. Самата идея за повсеместното въвеждане на зарядни станции на Tesla Supercharger се роди в компанията, след като първата им идея не беше поискана - „бърза смяна на батерията“, която се оказа непоискана и нерентабилна.

Станционните зарядни устройства, изградени по патентованата технология за постоянен ток, могат да зареждат до 120 кВт на електрически автомобил по време на зареждане. И така, за 30 минути, прекарани на станцията на суперзарядното устройство Tesla, собственикът на Model S ще възстанови 90 кВтч мощност на батерията, което е достатъчно за 270 километра, докато за пълно презареждане са необходими 75 минути.

Обновеният софтуер, който се предлага за всеки собственик на автомобил Tesla от 2015 г., позволява да се планират оптимални маршрути, като се вземе предвид картата на електрическите бензиностанции. Актуализираната карта винаги е достъпна на официалния уебсайт.

Една средна гара обхваща площ от 20 до 55 квадратни метра, като правило тя се намира в близост до магистралата, мола, ресторантския комплекс и др. И осигурява средно около 8 места за зареждане. Захранването се взема от най-близката трифазна линия, откъдето се подава към понижаващ трансформатор, инсталиран в близост до станцията. От трансформатора проводниците отиват до разпределителните шкафове, от шкафовете до зареждащите колони. Цената за изграждането на една такава станция струва на компанията от 100 000 до 175 000 долара.

За да намали неподходящото натоварване на станциите за зареждане, от декември 2016 г. Tesla започна да глобява шофьорите, чиито автомобили остават на заряд по-дълго от очакваното, тоест дори когато процесът на зареждане всъщност е 100% завършен. По-късно беше забранено зареждането на бензиностанциите на автомобили, участващи в автомобилни, таксиметрови автомобили, както и правителствени превозни средства. И накрая, автомобилите на Tesla, закупени след 15 януари 2017 г., започнаха да имат предварително зададен лимит от 400 кВтч, тоест около 1600 км безплатно пътуване, след което зареждането става платено.

Всъщност зарядната станция на Tesla Supercharger е в състояние да разпредели 145 кВт на два автомобила, които едновременно се зареждат, а максималната мощност за един от тях, както бе отбелязано по-горе, е 120 кВт (което беше първото зареждане, получава приоритет пред максималната налична мощност).

След 20 минути батерията ще се попълни наполовина, за 40 минути ще възстанови 80% от пълното зареждане, а за 75 минути ще получи всичките 100% (въз основа на параметрите на оригиналната батерия Model S с капацитет 85 кВтч). Постоянното напрежение се подава директно към акумулатора на автомобила, заобикаляйки всеки междинен преобразувател, което не само спестява ефективността, но и намалява разходите за оборудване.

Някои от станциите за зареждане на Tesla Supercharger, разположени в слънчевите райони, имат монтирани соларни панели на покривите си, които служат за компенсиране на енергията, използвана за презареждане на автомобилите. Tesla Inc. планира - широкото въвеждане на слънчеви панели в инфраструктурата на мрежата от станции. Със соларни панели цената на изграждането на обект се увеличава до $ 300 000. На такива станции има хранилище за електричество с капацитет около 500 кВтч.

Поръчани през януари 2017 г., електрическите автомобили Tesla Model S и X връщат разходите си с количеството електроенергия, получено безплатно в зарядни станции.Към май тази година (2018 г.) тази мрежа е ексклузивна за модели S, X и 3. Оборудването обслужва модели S с батерии от 70 кВтч или повече, а също така зарежда (при еднократна такса от 2000 долара), модел S с батерии при 60 кВтч.

Що се отнася до Tesla Roadster, първите модели изобщо нямаха възможност за зареждане от тези станции, но всички следващи автомобили на Tesla получиха тази възможност. През май 2017 г. компанията обяви кампания, в която „петима приятели получават безплатно зареждане с референтен код“, а всички, които са собственици на електрически автомобили Tesla, закупуват нови модели X или S автоматично получават безплатно такса.

В Европа електрическите превозни средства на Tesla използват конектора IEC 62196 Type 2, който не е съвместим с американските версии, за да се свържат към зарядната станция на Tesla Supercharger. В същото време други производители на електрически автомобили използват конектора IEC 62196-3, който не е съвместим с Tesla, за захранване с постоянен ток. Въпросът за установяване на съвместимост на други електрически превозни средства с зарядни станции на Tesla Supercharger многократно се повдига, но все още не е постигнато споразумение.

Днес броят на зарядни устройства, издигнати в световен мащаб на станциите на Tesla Supercharger, надхвърли 10 000. 10 000-то зарядно е инсталирано в Белевил, Онтарио, Канада. В допълнение, станции за бързо зареждане могат да бъдат намерени в много европейски страни, както и в Япония, Китай, Нова Зеландия, Австралия, Южна Корея и други страни по света.