Piedāvāto ierīci var izmantot, lai kontrolētu vienfāzes asinhronos motorus, jo īpaši asinhronā motora (HELL) iedarbināšanai un bremzēšanai ar mazas jaudas īsslēgtu rotoru, kam ir sākuma tinums vai palaišanas kondensators, atvienots pirms starta beigām. Ierīci ir iespējams izmantot, lai iedarbinātu jaudīgākus asinhronos motorus, kā arī iedarbinātu trīsfāžu motorus, kas darbojas vienfāzes režīmā.

Pazīstamajā ierīcē atkārtota normāla iedarbināšana ir iespējama tikai pēc tam, kad termistors ir atdzisis un nav nodrošināts robota bremzēšanas režīms. Piedāvātajai ierīcei ir plašāka funkcionalitāte.

Ierīce satur divu polu slēdzi SA1 divām pozīcijām, ar kuru palīdzību indukcijas motora darba tinums P un elektromagnētiskā releja K1 tinums tiek savienoti caur taisngrieža diodi VD1, RC laika shēmu, kas sastāv no paralēli savienota rezistora R1 un elektrolītiska kondensatora C1. Sākuma tinuma savienošanai tiek izmantots noslēdzošais kontakts K1.1 relejs K1 II HELL uz elektrotīklu caur fāzes nobīdes elementu C2 un slēdzi SA1.

Sākuma stāvoklī elektromagnētiskā releja spole ...

Indikācijas ierīce ļauj kontrolēt, izejot no mājām: vai elektriskās ierīces ir atvienotas no tīkla? Ja slodze ar jaudu> 8 W paliek ieslēgta, iedegas gan gaismas diodes HL1, gan HL2 (sk. Attēlu). Kvēldiena spilgtums ir mazs, ja slodze ir 8 vati (gaismas diodē ir ieslēgts punkts), tāpēc spilgtā gaismā, lai redzētu mirdzumu, ar plaukstu jāpārklāj spilgtas gaismas iespiešanās uz LED. Gaismas diodes (LED) ir uzstādītas pie durvīm. Viņu vadītāji (0,2 mm) tiek novietoti zem tapetes (mazās strāvas dēļ, kas iet caur tiem). LED HL2 var izslēgt no ķēdes, un, ja tas paliek, tad HL1 var uzstādīt durvju iekšpusē, bet HL2 - ārpusē.

Kā T1 transformators tiek izmantoti gatavie, kuriem ir tinums ar lielu pagriezienu skaitu (2000-3000 vai varbūt mazāk), un ir iespējams vītēt 8 līdz 10 pagriezienus no pietiekama šķērsgriezuma montāžas stieples. Katrā konkrētā transformatorā pagriezienu skaits tiek izvēlēts eksperimentāli. Šie 8-10 pagriezieni būs transformatora primārais tinums, bet sekundārais - tie, kas atrodas gatavajā transformatorā ...

Vienā reizē es saskāros ar nepieciešamību kontrolēt spuldzes degšanu un integritāti, kad slēdzis atrodas citā telpā (piemēram, pagrabā, pagrabā vai vistas kooperatīvā). Vairāk nekā vienu reizi slēdzis tika ieslēgts, un gaisma nedeg: vai nu tas izdegās, vai kontakts kasetnē vai slēdzī pazuda. Šajā gadījumā slēdzis atrodas koridorā, un uz pagrabu, kur dzīvo vistas, jums jāiet ap māju. Īpaši slikti tas ir, ja putns vakarā neieiet pagrabā un pēc tam tas jāievada manuāli. Problēma tika atrisināta, uzstādot vienkāršu un bez traucējumiem ierīci, kas norāda strāvas plūsmu apgaismes lampas ķēdē un atrodas netālu no slēdža.

Indikatora diagramma parādīta attēlā. Kad strāva plūst cauri balasta diodēm, uz tām rodas pietiekams spriegums, lai LED spīd. Ierīci var savienot jebkurā ērtā vietā elektriskajā ķēdē (pirms vai pēc slēdža) vai salauzt otro vadu, kas ved uz lampu.

Indikators nav kritisks attiecībā uz detaļām. Kā balasta diodes varat izmantot jebkuras maza izmēra diodes ar pieļaujamo līdzstrāvu, kas nav zemāka par apgaismotāja strāvas patēriņu un jebkuru darba spriegumu ...

Dažreiz jums ir nepieciešams vājš mikrokontrollera signāls, lai ieslēgtu jaudīgu kravu, piemēram, lampu telpā. Šī problēma ir īpaši aktuāla viedo māju izstrādātājiem. Pirmais, kas ienāk prātā, ir stafete. Bet nesteidzieties, ir labāks veids :)

Faktiski relejs ir nepārtraukta asiņošana. Pirmkārt, tie ir dārgi, un, otrkārt, lai darbinātu releja spoli, ir nepieciešams pastiprinošs tranzistors, jo mikrokontrollera vājā kāja nav spējīga uz šādu varoņdarbu. Nu, un, treškārt, jebkurš relejs ir ļoti apjomīgs dizains, it īpaši, ja tas ir strāvas relejs, kas paredzēts lielai strāvai.

Ja mēs runājam par maiņstrāvu, tad labāk ir izmantot triakus vai tiristorus. Kas tas ir Un tagad es jums teikšu.

Ja uz pirkstiem, tad tiristors ir līdzīgs diodei, pat apzīmējums ir līdzīgs. Iet strāvu vienā virzienā, bet otrā neielaiž. Bet viņam ir viena īpašība, kas to atšķir no diodes radikāli - vadības ieeja.

Ja vadības ieejai netiek pielietota atvēršanas strāva, tiristors neiztur strāvu pat virzienā uz priekšu. Bet ir vērts dot vismaz īsu impulsu, jo tas nekavējoties atveras un paliek atvērts, kamēr pastāv tiešs spriegums. Ja tiek noņemts spriegums vai mainīta polaritāte, tiristors aizveras ...

Kā tipiski motora aizsardzības elementi visbiežāk tiek izmantoti elektrotermiskie releji. Dizaineri ir spiesti pārvērtēt šo releju nominālo strāvu, lai palaišanas laikā nebūtu braucienu. Šādas aizsardzības uzticamība ir zema, un liela daļa dzinēju darbības laikā sabojājas.

Motora aizsardzības ierīces ķēdi (sk. Attēlu) no ārpusfāzes režīmiem un pārslodzes raksturo paaugstināta uzticamība. Tranzistori VT1, VT2 kopā ar tiem savienotajiem elementiem veido dinastora analogu, kura pārslēgšanas spriegums (Uin) ir atkarīgs no attiecības R6 / R7. Ar parametriem, kas norādīti diagrammā 30 V < Uuz <36 V temperatūras diapazonā -15

Rezistori R1 ... R3 veido vektora papildinātāju, kura izejā spriegums ir 0, ja motors ir pilnas fāzes. Transformators T1 ir elektromotora vienas fāzes strāvas sensors.

Strāvas sensora un vektora papildinātāja izejas ir savienotas ar taisngriezi, kas izgatavots uz diodēm VD1 ... VD3. Normālā režīmā spriegumu taisngrieža izejā nosaka ar strāvu primārajā tinumā T1 un pagriezienu attiecību wl / w2. Izmantojot rezistoru R4, šis spriegums VT1 un VT2 tiek iestatīts zem U.

Ja rodas fāzes atteice vai motora pārslodze, tad ...

Kondensatoru veiktspējas zudums var rasties sakarā ar:

i) īssavienojums tā iekšpusē;

b) ķēdes pārtraukums tā iekšpusē;

c) noplūdes strāvas palielināšanās;

d) jaudas samazināšanās.

Nedarbīgu kondensatoru var noteikt ar ommetru, īpašu ierīci kapacitātes mērīšanai vai testa shēmu.

Aptuveni pārbaudot kondensatoru piemērotību, tos ieteicams kontrolēt, izmantojot pretestības mērītājus (ohmmeter, kombinētā ierīce - multimetrs).

Pārbaudes procedūra ir šāda ...

Tiristora veiktspējas zudums var rastiesun:

a) atvērta ķēde ierīces iekšpusē (sadegšana);

b) vadāmības zudums (vadības elektrodu ķēdes sadegšana);

c) bloķēšanas spējas zaudēšana virzienā uz priekšu vai atpakaļ (sabrukums);

d) secinājumu pārrāvums.

Nedarbojošu tiristoru var noteikt, izmantojot maiņstrāvas voltmetru, ommetru vai testa shēmu.

Nedarbojošu tiristoru ķēdē ar maiņstrāvas spriegumu parasti var noteikt, izmantojot ...

1892. gadā Londonā un gadu vēlāk Filadelfijā pazīstamais izgudrotājs - serbs pēc tautības - Nikola Tesla demonstrēja elektrības pārvadi caur vienu vadu.

Tas, kā viņš to izdarīja, paliek noslēpums. Daži no viņa ierakstiem vēl nav atšifrēti, vēl daļa ir nodedzināta.

Tesla eksperimentu sensacionālisms ir acīmredzams jebkuram elektriķim: galu galā, lai strāva izietu cauri vadiem, tiem jābūt slēgtai cilpai. Un tad pēkšņi - viens nepamatots vads!

Bet, es domāju, mūsdienu elektriķiem būs vēl vairāk jābrīnās, kad viņi uzzina, ka mūsu valstī strādā cilvēks, kurš arī atrada veidu, kā nodot elektrību caur vienu atvērtu vadu ...