Apgaismojums veido lielu enerģijas patēriņa daļu visā pasaulē, piemēram, tiek lēsts, ka apgaismojums veido apmēram 12 procentus no kopējā elektrības patēriņa. Iemesls ir tas, ka tradicionālās kvēlspuldzes, kas mūsdienās ir ļoti izplatītas (Iļjiča spuldze šeit vai Edisona spuldze ASV) patērē daudz enerģijas, 90 procenti enerģijas tajās vienkārši tiek zaudēti siltuma veidā.

Galvenā alternatīva šai dienai bija tikai kompaktas dienasgaismas spuldzes un gaismas diodes, kas, patērējot ievērojami mazāk elektrības, var radīt tikpat daudz gaismas kā kvēlspuldzes. Tomēr tuvojas ceturtais apgaismojuma variants, un tehnoloģija ar nosaukumu FIPEL pamatoti tiek uzskatīta par pirmo pēdējo 30 gadu laikā, pretendējot uz jaunas enerģijas taupīšanas apgaismojuma tehnoloģijas titulu. FIPEL no lauka ierosināta polimēra elektroluminiscences (lauka ierosināta polimēra elektroluminiscences) ...

Jebkurš gaismas avots ir gaismas plūsmas avots, un jo lielāka gaismas plūsma nokrīt uz apgaismotā objekta virsmas, jo labāk šis objekts ir redzams. Un fizisko lielumu, kas skaitliski ir vienāds ar gaismas plūsmu, kas notiek uz apgaismotās virsmas laukuma, sauc par apgaismojumu.

Apgaismojums tiek apzīmēts ar simbolu E, un tā vērtību nosaka ar formulu E = Ф / S, kur Ф ir gaismas plūsma un S ir apgaismotās virsmas laukums. SI sistēmā apgaismojumu mēra ar luksiem (Lx), un viens lukss ir tāds apgaismojums, kurā gaismas plūsma, kas notiek uz apgaismotā ķermeņa viena kvadrātmetra, ir vienāda ar vienu lūmenu. Tas ir, 1 lukss = 1 lūmenis / 1 kv.m. Kā piemērs šeit ir dažas tipiskas apgaismojuma vērtības: saulaina diena vidējos platuma grādos - 100 000 Lx, duļķaina diena vidējos platuma grādos - 1000 Lx, gaiša telpa, ko apgaismo saule ...

Ikvienam elektriķim periodiski rodas vajadzība izvietot elektroinstalāciju betona vai ķieģeļu sienās, kuras ir jāizurbj vai jāizurbj. Šādu uzdevumu veikšana ir ērtāka, izmantojot speciāli izstrādātu rotācijas āmuru.

Lai veiksmīgi izvēlētos viņa modeli darbam, mēs iesakām iepazīties ar dažādu dizainu īpašībām un to ieviešanas tehnisko risinājumu sarakstu, kas ietverts mūsdienu ražotāju ražotajos daudzveidīgajos perforētāju dizainos.

Perforators ir izveidots, lai izveidotu caurumus paaugstinātas stiprības betona, ķieģeļu, akmens celtņu konstrukcijās, izmantojot mehānisku triecienu sprauslai, kas veic kombinētu translācijas-rotācijas kustību. Perforatoru papildu uzdevumi ir: urbt urbumus dažādiem materiāliem sakarā ar urbšanas funkciju, pieliekot garu aksiālo triecienu sēriju ...

Šajā rakstā es pateikšu un pat skaidri parādīšu, attēlos, kā nodot ģeneratoru gāzei. Vai es pats varu izgatavot gāzes reduktoru? Daudzos forumos, internetā, vietnē youtube atradīsit virkni ieteikumu, kā pārveidot gāzes ģeneratoru par gāzi. Kāds iesaka izmantot mājās gatavotas pārnesumkārbas, kuras es kategoriski neiesaku darīt, ir arī gatavie gāzes komplekti, kas ļauj pārtaisīt “vietējo” karburatoru tikai darbam ar gāzi, bet citi urbj kaut ko karburatorā ...

Tas viss, pieņemsim, nav labākais un drošākais veids, kā pārveidot gāzes ģeneratoru par gāzi. Kāpēc no jauna izgudrot riteni un meklēt piedzīvojumu tā piektajā punktā, kad viss jau ir izdomāts un pārbaudīts simtiem ģeneratoru. Iesaku iegādāties šādu gāzes moduli. Cik maksā gāzes komplekts? Emisijas cena ir tikai USD 50-60. Piekrītu, naudas ir salīdzinoši maz. Par naudu jūs iegūstat jaunu karburatoru ...

Visi, kas noskatījās triloģiju Atpakaļ uz nākotni, droši vien atceras, kā Martijs Makflijs aizbēga no pakaļdzīšanās uz lidmašīnas dēļa, planējot. Līdz šai dienai ideja par hoverboard atjaunošanu satrauc daudzu izgudrotāju - entuziastu prātus. Pat Lexus šo ideju nepameta. Tomēr ne tikai Lexus sasniedza savu mērķi, pārveidojot šo fantastisko spēkratu realitātē, bet vispirms arī vispirms.

Pēc veiksmīgas 500 000 USD savākšanas par kickstarter, Gregs un Džils Hendersons realizēja savu plānu 2014. gada beigās. Izveidojot Arx Pax, pāris beidzot izveidoja pasaulē pirmo hoverboard, kuru viņi sauca par Hendo Hover. Skeitborda pacelšanas tehnoloģijas pamatā ir magnētisko lauku atgrūšana, kas rada pretsparu gravitācijas spēkam. Magnētiskais spilvens vilcieniem planē apmēram tādā pašā veidā, vienīgā atšķirība ir ...

Elektroenerģijas izmantošanas drošība ir atkarīga ne tikai no elektroinstalācijas pareizas uzstādīšanas, bet arī no atbilstības prasībām, kas noteiktas normatīvajos dokumentos par tās darbību. Ēkas zemējuma kontūrai kā aizsargājošajam elektriskajam aprīkojumam ir periodiski jāpārbauda tā tehniskais stāvoklis. Parastā barošanas režīmā PE vadītāja zemes cilpa ir savienota ar visu elektrisko ierīču korpusiem, ēkas potenciāla izlīdzināšanas sistēmu un ir neaktīva: caur to, rupji runājot, neviena strāva neiziet, izņemot mazos fona.

Ārkārtas situācijā, kas saistīta ar elektroinstalācijas izolācijas slāņa sabrukšanu, uz bojātās ierīces korpusa parādās bīstams spriegums un caur PE vadītāju plūst caur zemes cilpu līdz zemes potenciālam. Sakarā ar to vajadzētu samazināties augstsprieguma vērtībai, kas tiek pārnesta uz nevadošām detaļām ...

2004. gadā Mančestras universitātē (Mančestra, Lielbritānija) strādājošie krievu zinātnieki Konstantīns Novoselovs un Andrejs Geims spēja iegūt grafēnu uz silīcija oksīda substrāta. Tā bija stabila divdimensiju plēve, pateicoties tās savienošanai ar plānu oksīda (dielektriskā) slāni. Pēc tam zinātnieki izmērīja viena atoma biezas oglekļa plēves parametrus (miljons reizes plānāka nekā papīra lapa), piemēram, elektrisko vadītspēju, Šubņikova-de Hasa efektu un Hallas efektu. Par šiem progresīvajiem darbiem Novoselovs un Spēle 2010. gadā saņēma Nobela prēmiju.

Mūsdienās grafēnu pamatoti var saukt par 21. gadsimta revolucionāro materiālu. Šis oglekļa savienojums ir visplānākais, spēcīgākais un tam ir augstākā elektriskā vadītspēja. Šodien grafēna izpētei ir piešķirti vairāki miljardi dolāru, un, pēc zinātnieku domām, šis materiāls var aizstāt silīcija ...

Vārti ir mehāniska konstrukcija, kas uzstādīta sienā, lai ierobežotu un regulētu piekļuvi kontrolējamai zonai. Saskaņā ar ierīci tos nosacīti var iedalīt: mehāniskā iežogojumā, kas piestiprināts pie ēkas vai žoga ēkas elementiem kā stacionāras un pārvietojamas konstrukcijas sastāvdaļa, piedziņai, kas veic vārtu lapu atvēršanas vai aizvēršanas darbību ar izpildītās pozīcijas fiksāciju, automatizācijai, kas kontrolē piedziņas sistēmas galveno daļu darbību.

Atbilstoši to tehniskajam sniegumam mūsdienu konstrukcijas, ko izmanto uzstādīšanai vasarnīcā, vasarnīcā, garāžā, tiek montētas pēc viena no šādiem principiem: viras, parasti izgatavotas no divām lapām, bīdāmas, izgatavotas ar vienām cietām durvīm, kas pārvietojas pa apakšējo metāla tee vai citu atbalsta profilu, un atbalsta augšējā dzelzceļa ...

Portatīvos ģeneratorus var izmantot gandrīz visur, kur jums nepieciešama elektrība. Tūristi tos izmanto, lai izgaismotu televizorus ēdienam, baudot svaigu gaisu. Būvnieki izmanto elektroģeneratorus, lai darbinātu elektroinstrumentus būvlaukumos, kas vēl nav savienoti ar pilsētas elektrotīklu. Privātmājās un uzņēmumos ģeneratori tiek izmantoti kā energosistēmas daļa, kas ļauj turpināt izmantot dažādas elektroierīces visā tīkla pārtraukuma laikā galvenajā tīklā.

Bet neatkarīgi no to mērķa ģeneratoru dzinējiem ir nepieciešama degviela. Lielākā daļa pārnēsājamo ģeneratoru darbojas ar degvielu vai gāzi. Abiem degvielas veidiem ir savas priekšrocības un trūkumi, un mēs par to runāsim. Benzīna ģeneratori ir visizplatītākais ģeneratoru tips, jo atšķirībā no gāzes ...

Kāpēc pirkt invertora ģeneratoru, kad tradicionālie ģeneratori ir lētāki? Atbilde ir pavisam vienkārša. Invertora ģeneratoru galvenā priekšrocība ir tā, ka tie strādā daudz klusāk, salīdzinot ar parastajiem ģeneratoriem. Ģeneratora radīto skaņu vai troksni mēra decibelos. Daži no klusākajiem invertora ģeneratoru modeļiem "izdod" apmēram 50-55 decibelus. Parastie ģeneratori ar līdzīgu jaudu ražos 65-70 dB.

Trokšņa pieaugumu par 10 dB mēs uztveram kā skaņas pieaugumu 5–7 reizes. Tāpēc ģenerators, kas “izdod” 70 decibelus, būs 10 reizes skaļāks, salīdzinot ar citu ģeneratora “veiktspēju” 60 decibeliem. Mūsdienu jaunākās paaudzes invertora ģeneratori ir tik tikko dzirdami no 6-7 metru attāluma. Tas ir reāls ieguvums tiem, kas dzīvo apgabalos, kur troksnis rada problēmas. vai dodoties dabā, uz parku, kur pieļaujamajam trokšņu līmenim jābūt 40-50 dB diapazonā…

Kopš 2011. gada Haralds Haass, optiskās bezvadu datu pārraides speciālists, Edinburgas Universitātes (Edinburga, Lielbritānija) profesors, ir nopietni reklamējis principiāli jaunu tehnoloģiju bezvadu datu pārraidei caur mirgojošām LED gaismām. Tad vairums universitāšu profesoru nolēma, ka ideja, protams, ir interesanta, bet grūti realizējama. Un tā, četrus gadus vēlāk Haas tomēr izveidoja pirmo maršrutētāju, kas darbojas pēc viņa koncepcijas.

Tehnoloģiju sauc par Li-Fi (gaisma - gaisma, uzticamība - precizitāte) .Jaunajam maršrutētājam bija tik pārsteidzošas īpašības, ka tas bija 100 reizes ātrāks nekā Wi-Fi, laboratorijas apstākļos sasniedzot rekordlielu datu pārsūtīšanas ātrumu 224 Gb / s. Laboratorijas testus veica Igaunijas uzņēmums Velmenni. Haas pat piegādāja savam pirmajam maršrutētājam saules bateriju, lai piekļuve tīklam būtu autonoma ...

Startup uzņēmums Roost 2014. gadā iepazīstināja ar Roost Smart akumulatoru ar iebūvētu Wi-Fi moduli, kas ir paredzēts, lai neatgriezeniski atrisinātu problēmu ar dūmu detektoriem, kas ieslēdzas, kad akumulatora jauda ir zema, kas dažiem māju īpašniekiem ir kļuvis par īstu murgu.

Modulis ar 9 voltu Krona tipa akumulatoru, kura cena ir 35 USD, tiek vienkārši ievietots standarta dūmu vai oglekļa monoksīda detektorā, un avārijas gadījumā par to paziņo īpašniekam, nosūtot viņam ziņojumu viedtālrunī. Lai arī ierīce veic tikai šo vienu funkciju, tā tiek galā ar sprādzienu.

Roost viedais akumulators neizskatās pretenciozs, un jums tas nav jādara, jo, uzstādot to dūmu detektorā, jums tas nav regulāri jāskatās. Tas izskatās kā parasta krona ar standarta spailēm, tās baltais korpuss ar ziliem galiem ir dekorēts ...