Kā pats pieslēgt ģeneratoru

Kā savienot mini spēkstaciju ar automatizāciju. Praktisks ceļvedis.

Šis raksts ir paredzēts tiem, kas vēlas pieslēgt gāzes ģeneratoru ABP vienībai bez ārējas palīdzības (sk Ģeneratora ATS automatizācija) Bet, pirms sākat savienot ģeneratoru ar automatizāciju, jums nedaudz jāzina par ierīci un ģeneratora darbības principu.

Nav jēgas pilnībā izprast ierīci un mini spēkstaciju darbības principu, šī informācija internetā ir vairāk nekā pietiekama, mums vienkārši ir jāsaprot, kā darbojas ģenerators, kur jums ir jāpievieno vadības vadi no automātiskās palaišanas sistēmas. Tas ir, tikai praktiska informācija, bez liekas teorijas un "ūdens".

Šī ģeneratora pievienošanas metode ir piemērota lielākajai daļai viena cilindra ģeneratoru ar jaudu līdz 5-6 kW, kas aprīkoti ar elektrisko starteri.

Tāpēc iesācējiem apsveriet, kā ieslēdzas gāzes ģenerators.

Pirms motora palaišanas ir jāaizver gaisa aizbīdnis, jāpagriež aizdedzes atslēga pozīcijā "SĀKT". Pēc ģeneratora dzinēja iedarbināšanas atveriet gaisa aizbīdni, ļaujiet ģeneratoram iesildīties minūti vai divas, pievienojiet kravu. Lai apturētu ģeneratoru, mums jāpagriež atslēga pozīcijā “OFF”. Tas arī viss.

Tagad mēģināsim izdomāt, kur mums jāpievieno vadi, lai mēs varētu attālināti vadīt mini spēkstaciju, izmantojot automātiskās palaišanas sistēmu.

Vispirms izdomāsim, cik vadu ir nepieciešami mini spēkstacijas vadīšanai. Lielākajai daļai benzīna ģeneratoru ar jaudu līdz 5–6 kW atkarībā no ģeneratora modeļa pietiek ar 4–6 vadiem:

1) Sākt

2) apturēšana (aizdedze)

3) + akumulators

4) - akumulators

5) Gaisa aizbīdņa vadība. Dažiem ABP modeļiem ir nepieciešami 2 vadi, lai vadītu aizrīties.

Pats pirmais, kas ienāk prātā, ir dublēt aizdedzes slēdzi. Pareizi, mēs ņemam testeri, gredzenojam nepieciešamās aizdedzes slēdža kontaktu grupas un paralēli tam pievienojam ABP vadības relejus.

Tomēr ir viens mazs BET ... Izmantojot šo savienojuma metodi, ģenerators tiek automātiski noņemts no garantijas, jo notika iejaukšanās un ģeneratora konstrukcijas izmaiņas. Un tas kļūst skaidrs uzreiz, ģeneratora sākotnējās pārbaudes laikā. Attiecīgi šī savienojuma metode mums nav pilnīgi piemērota. Turklāt ir vienkāršāks savienojuma izveides veids, netraucējot esošos ģeneratora vadus.

1) Vispirms pievienojiet vadus “+” un “-” pie akumulatora spailēm. (3.4. punkts)

2) Uz startera, precīzāk, uz startera ievelkošās jaudas releja, paralēli vadības vadam (plānam) no aizdedzes slēdža, mēs savienojam vadu no ABP, kas atbild par ģeneratora iedarbināšanu. (1. postenis)

3) Visi ģeneratori ir aprīkoti ar eļļas līmeņa kontroles sistēmu. Galvenokārt tā ir pludiņa sistēma. Ja eļļa nokrītas zem normas, pludiņa kontakts tiek slēgts uz ģeneratora korpusa. Uz ģeneratora bloka uzstādīts īpašs relejs aizver aizdedzes spoli, ģenerators noslīd. Mūsu gadījumā mēs izmantojam šo releju, lai apturētu ģeneratoru. Lai to izdarītu, savienojiet “aizdedzes” vadu ar vadu no eļļas līmeņa sensora. (2. postenis)

Uzmanību Visi savienojumi tiek veikti, izmantojot īpašus savienotājus, kurus var atrast jebkurā automašīnu veikalā.

Rezultātā mēs saņēmām četrus vadus, lai vadītu ģeneratoru. Tagad, lai iedarbinātu ģeneratora motoru, mums jāaizver vadi “+” un “starteris”. Lai apturētu motoru, aizveriet akumulatora “-” vadu un vadu no eļļas līmeņa sensora.

Tas viss ir savienots saskaņā ar startēšanas sistēmas shēmu. Mēs savienojam starteri ar startera releja spailēm “NO”, aizdedzi (stop) mēs savienojam ar aizdedzes releja “NC” spailēm.

Sergejs Seromašenko

Skatīt arī: Kā automatizēt ģeneratora ieslēgšanas un izslēgšanas procesu