Profession électricien protection et automatisation des relais

Les relais ont une profession très difficile. Je ne les ai jamais enviés. Il y a constamment beaucoup de nouvelles technologies, diverses protections de microprocesseurs. Il est très difficile de tout suivre. Les anciens relais ne tirent pas. Ici, vous devez en savoir beaucoup et vouloir constamment apprendre de nouvelles choses. Je travaille moi-même, je travaille comme électricien. Mais nous avons vraiment beaucoup plus de travail physique que de relais.

Merci, c'était intéressant à lire.

"Le travail est complexe, très bien payé, prestigieux." Je suis entièrement d'accord avec la première déclaration, mais je me permettrai d'être en désaccord sur les deuxième et troisième déclarations. Je vais le laisser pour la discussion des relais. Bien que je puisse moi-même dire que je travaille dans cette profession depuis 41 ans, et je ne sais pas par ouï-dire et par articles - combien de force, de nerfs et de protection de relais de santé prennent. Cela ne vaut pas l'argent que reçoivent les relais.

À droite Elle n'est pas très bien payée. Et il y a beaucoup de responsabilité. Et les managers qui paient peu aux spécialistes. La ligne est derrière la clôture. Allez choisir beaucoup de gens qui veulent travailler là-bas, et des relais aussi.

Le travail est difficile mais intéressant.Relayshchiki a généralement cessé d'être considéré comme un spécialiste et, par conséquent, le salaire est bas. Et avant qu'on nous appelle du sang "bleu", qui sait, il comprendra.

La veille est constante, plus des appels constants au travail, puis le commutateur d'huile VM ne s'allume pas (sur l'ancien entraînement électromagnétique PE-11, la tige KSA était cassée), puis la VM ne s'éteint pas, puis le signal a donné un contrôle au sol de 10 kV, puis le courant continu, puis la télémécanique ne contrôle pas , etc. etc. Juste avant de lire cet article par téléphone, je résolvais le problème de "ne pas allumer" le disjoncteur à vide de la série Tavrida Electric, heureusement je n'ai pas eu à aller travailler, le problème a été résolu par téléphone - le personnel d'exploitation a oublié de retirer le verrouillage électrique (interrupteur à lames) de l'unité de contrôle BU / TEL. Mais il y a beaucoup de jours de congé, ce que la vérité ne donne pas toujours))) Il est possible de décrire une spécialité pendant longtemps ... mais en général, vous pouvez acquérir une grande expérience et des connaissances ...

J'ai aimé la santé) Je n'ai pas été averti qu'avec mes 55 kg, je devrais courir avec 21Retom et des chargeuses. Spécialité intéressante, je n'ai pas fait autant d'autoformation à l'institut qu'au poste d'ingénieur de mise en service de la REA. Les jeunes avec un relais à microprocesseur sont plus faciles, mais sans le vieux gardien aux cheveux gris, qui donnera une réponse à n'importe quelle question, c'est très difficile, et il y en a moins.

L'article contient des photographies de panneaux de protection et d'automatisation d'équipements réalisés sur un relais à l'ancienne (électromécanique), la photo ci-dessous montre les équipements de panneaux d'un système automatisé de contrôle des expéditions (ASDU). Il me semble plus correct d'apporter une photo d'analogues modernes d'anciennes protections - c'est-à-dire des terminaux de protection à microprocesseur, par exemple, de la même société ABB: REF630, REB670, etc. L'équipement ADCS montré sur la photo peut fonctionner non seulement avec des protections modernes, mais aussi avec des anciennes. type électromécanique.

Eh bien, je voudrais ajouter au compte de la sécurité du travail. L'auteur écrit que le travail a été effectué par un employé avec une grande expérience et expérience. Mais pourquoi s'est-il permis d'approcher des distances inacceptables pour vivre des parties?

Même avant le début des travaux, lors de la mise en œuvre du permis, l'équipe qui réalisera les travaux devra vérifier la mise en œuvre de toutes les mesures de sécurité nécessaires. La clôture du lieu de travail, dans ce cas, le sectionneur doit être réalisée de telle sorte que de la clôture aux parties sous tension les plus proches, la distance ne soit pas inférieure à la tension admissible pour une classe de tension particulière.

Si cette condition n'est pas remplie, il est alors nécessaire de mettre hors tension et de mettre à la terre les parties conductrices de courant auxquelles un contact accidentel est possible (approchant une distance inacceptable).

Eh bien, au détriment du fait que la protection différentielle des pneus a mis le système de pneus hors tension dans ce cas - c'est probablement une lacune du relais. Lorsque l'ensemble DZSH est déclenché, la refermeture du pneu sera déclenchée par l'une des connexions du système de bus sortant. C'est-à-dire qu'une personne, soumise au stress, reçoit à nouveau un coup.

Vous pouvez argumenter, mais lorsque vous effectuez des travaux de cette nature, une interdiction de refermeture automatique des pneus d'un système particulier n'est pas introduite.

Très probablement, les mesures de sécurité ont été mal définies pour le travail. S'il est prévu d'effectuer des travaux sur l'un des sectionneurs de bus, il est nécessaire de réparer l'ensemble du système de bus pour réparation. Dans ce cas, une sécurité suffisante est assurée pour l'exécution des travaux.

Le travail de l'opérateur de relais est compliqué, responsable - je ne conteste pas, mais il est beaucoup plus simple (si vous évaluez l'ensemble du processus d'exécution du travail) qu'un électricien monteur de lignes ou un électricien réparant du matériel. Un électricien, lorsqu'il effectue des travaux de réparation sur des lignes aériennes ou sur l'un des éléments de l'appareillage, est autorisé à travailler et fonctionne vraiment. C'est-à-dire qu'il effectue le travail prévu par l'une ou l'autre réparation (majeure, en cours ou élimine l'accident).Après l'achèvement des travaux, il est autorisé à un autre lieu de travail. Autrement dit, une équipe peut réparer plusieurs équipements par équipe. Et les relais?

Par exemple, une semaine est accordée pour vérifier le DFD d'une ligne 110 kV, bien qu'en fait le travail puisse être achevé en quelques heures. Ou il faut deux jours pour vérifier la protection de la ligne 10 kV sortante, pourquoi est-il demandé? Vérifiez le fonctionnement du MTZ ou du MFO, si nécessaire, la refermeture automatique peut être effectuée à la hâte pendant une heure. Et il existe de nombreux exemples de ce genre, sans parler du fait qu'un seul employé suffit pour effectuer le travail de vérification de la protection, et l'équipe dispose de deux, et parfois même trois relais.

Lorsqu'ils sont admis au travail, la plupart du temps, les agents de relais s'assoient, boivent du thé et se plaignent mutuellement de la difficulté à travailler et de la façon dont personne ne les apprécie. J'en ai été convaincu par l'expérience personnelle de nombreuses années de travail en tant que personnel opérationnel au poste. Voici l'essence cachée de la profession de relais, dont l'opérateur de relais lui-même ne parlera jamais.

MaksimovM,
En effet, ils disent que le personnel opérationnel est toujours de l'autre côté de la clôture avec le personnel de l'APR. Bien que juste pour eux, toute la documentation sur la protection des relais et les dispositifs d'automatisation soit en cours de préparation. Et en cas d'action erronée du personnel entraînant la déconnexion des équipements électriques, le personnel de protection et de protection des relais leur interdit de priver de bonus, de réprimandes, etc., faisant référence au mauvais fonctionnement de la protection et de l'automatisation des relais en raison de tout défaut détecté. Et en réponse, nous obtenons toujours une telle expression de la bouche. Si vous ne savez pas combien il faut vérifier et comment, alors ne commentez pas le travail de l'opérateur du relais (je parle de responsable et éduqué). Et en tant qu'auto-éducation, vous pouvez lire la documentation suivante pour le plaisirRÈGLESENTRETIEN DES DISPOSITIFS DE PROTECTION RELAISET AUTOMATISATION ÉLECTRIQUE DES RÉSEAUX ÉLECTRIQUES 0,4-35 kV.RD 153-34.3-35.613-00. 
RÈGLESENTRETIEN DES DISPOSITIFS DE PROTECTION RELAISET AUTOMATISATION ÉLECTRIQUE DES RÉSEAUX ÉLECTRIQUES 110-750 kV.RD 153-34.3-35.617-00.

Rudolph, J'ai dû travailler en équipe avec des relais, j'ai vérifié différentes défenses, et, sur cette base, je peux juger leur travail dans son ensemble. Et du point de vue du travailleur opérationnel, on peut également conclure, car le travail du personnel de l'APR est visible par la qualité du travail qu'il effectue. J'ai dû gérer la documentation, les instructions de protection des relais sur différents sites - je n'ai jamais vu d'instructions sans erreurs. Mauvais numéro de clé, mauvais panneau, données incorrectes. Eh bien, si les erreurs ont été trouvées à temps. Une erreur peut conduire à la désactivation de toute la région. Et dans ce cas, lors de la clarification des circonstances de l'incident, seuls les faits sont pris en compte. De quel type d'escrime peut-on parler? Si les instructions relatives à l'une des protections sont compilées par le personnel de l'équipement de protection et d'automatisation des relais, en conséquence, s'il y a une erreur qui a entraîné des conséquences négatives, le personnel du dispositif de protection des relais sera responsable. La même chose s'applique aux dispositifs de protection de relais eux-mêmes - si initialement les mauvais réglages ont été définis ou s'il y a eu des erreurs dans le circuit, alors le personnel du relais, et non le personnel d'exploitation, est à blâmer.

Comme c'est agréable d'entendre des mots natifs: RPA, Retom, VM, BB, Tavrida Electric. Lui-même un relais passé. Le travail est très intéressant, il fait réfléchir à deux fois avant de faire quelque chose. Nous avons également eu ceux qui, par erreur, ont éteint la moitié de l'entreprise, sont venus du déjeuner, ont mélangé le panneau et ont tiré le relais pour montrer au jeune comment cela fonctionne - les conséquences de la fermeture de la 2ème section (le travail a été fait sur la 1ère), a déclaré un disjoncteur SF6 de 110 kV. -STOP- et la sous-station plongèrent dans l'obscurité en faisant sonner joyeusement l'alarme et les ampoules clignotantes et le cliquetis amical du personnel opérationnel. Quant au paiement, c'est ridicule d'appeler ça un salaire, et la responsabilité est énorme. Tout d'abord, toutes les protections sont conçues pour la sécurité.
MaksimovM. sur le fait que les monteurs de lignes sont d'accord avec le dur labeur, ils ont du travail physique, et les relais travaillent la tête et pas toujours si deux ou trois relais travaillent, alors ils ne font rien. C'est une opinion très erronée, une telle opinion est souvent apparue parmi les ingénieurs de ligne (".. ici nous avons traîné le câble et l'avons posé à 240 mètres carrés. Et vous êtes venu et 8 fils à 2,5 mètres carrés. Sur le TT ramassé ...") et opérationnel personnel.
Lorsqu'une urgence se produit, alors bien sûr, tous les agents, les monteurs de lignes et les relais s'affairent et tout le monde ne parvient pas à être calme et à garder son sang-froid.
Et aussi sur les erreurs: lors de la préparation des circuits relais et de la première mise en service, l'ensemble du circuit est contrôlé, toutes les protections sont testées, le fonctionnement du circuit est vérifié conformément au circuit général, et seulement après cela un document est établi sur la mise en service des circuits de protection. Quel genre d'erreurs peut être discuté, ce n'est pas un interrupteur qui allume la lumière dans votre salle de bain. Toutes les erreurs, même s'il y en a, sont identifiées au stade de la mise en service et immédiatement corrigées.
Ici, la situation est la suivante: chacun tire une couverture sur lui-même. Les agents ont aussi beaucoup d'erreurs. Soit le chariot sera enroulé à travers les écluses, alors la mise à la terre ne sera pas retirée, soit les affiches ne seront pas accrochées (.. pourquoi, ici il est clair qu'il n'y a rien ...) ce n'est pas une conversation de personnel opérationnel responsable. Mais des bagatelles, négligence, irresponsabilité, erreurs et ... blessures apparaissent, et cela ne peut en aucun cas être autorisé. Donc, si une fois je suis allé avec un groupe incompréhensible de RZiA et à quelle entreprise agricole collective tout cela était, alors il n'est pas nécessaire de généraliser à l'ensemble du service.
Au cours des 10 dernières années, j'ai vu beaucoup de gens bons et responsables en tant qu'homme de relais et testeur de haute tension, et le balabol et le gougeage ne sont pas restés longtemps dans ce service, ils n'y appartenaient pas.

# 7 a écrit:MaksimovMen ce qui concerne la préparation des lieux de travail: la tenue émettrice n'a pas précisé toutes les mesures dans des mesures techniques, permettant au personnel opérationnel a permis à l'équipe de se rendre sur le lieu de travailsans clôturer une zone dangereuse sous tension, n'a pas accroché d'affiches,Le travailleur s'est approché de pièces sous tension, dépassant toutes les normes de distance de sécurité.
En termes de vérification du temps, là encore, il y a des désaccords, il est possible de casser les relais de folie en une demi-heure, le point n'est pas de cliquer, mais de vérifier tous les paramètres de fonctionnement et de retour, dans le fonctionnement du circuit, de suivre toute la chaîne dans le circuit, ce qui fonctionnera et pourquoi cela conduira, et seulement après avoir travaillé tout le circuit sur les «genoux», vous allez au panneau et ramassez les fils de Retom au relais souhaité aux bornes nécessaires, parce que vous n'y pensez pas.
Et lors de la vérification de la protection différentielle est toujours dans les entreprises normales Le tampon de superposition, ABP sur le sectionneur s'affiche.

Maximov, vous ne connaissez absolument pas le travail du stickman. Dans quelques heures, vous ne contrôlerez pas le DFZ. Cela prend 2-3 jours. Et puis, si aucun défaut n'est détecté lors de l'inspection. Je vous assure que le résultat de votre vérification de la DFZ serait l'échec de cette défense. Le travail d'un opérateur de relais est plus compliqué que celui d'un opérateur, d'un ingénieur de ligne et d'un réparateur. L'opératrice marche généralement avec un morceau de papier écrit et vérifié par le relais qui est appelé le formulaire de commutation. La nuit, l'opératrice dort dans un poste de combat)))) Et combien de thé l'opératrice boit au relais et n'a jamais rêvé.

Chaque travail est bon, chacun a ses propres nuances dans le travail, et toute profession est complexe à sa manière. A RPA, la responsabilité est énorme, et le salaire est faible dans le district autonome de Yamal-Nenets, la ville de Muravlenko a un salaire de 45 000. Et à Dieu ne plaise (prix dans le nord)!

Tout mal vient d'un personnel opérationnel non compétent.

Il vaut peut-être mieux dire non pas «quatre harmoniques», mais «quatre périodes». Il s'agit du cas de la défaite de l'électricien.