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Profession de service de grue d'électricien

 

Profession - Électricien pour le service de grueIl existe aujourd'hui de nombreuses professions liées au génie électrique. Mais il faut admettre que le niveau d'exigence de l'artiste interprète dans ces professions est très différent.

À titre d'exemple, de nombreux électriciens bien connus qui desservent certains immeubles résidentiels ou bureaux et qui sont principalement impliqués dans le remplacement des ampoules peuvent être cités. Et ils peuvent être combattus par des spécialistes réparant un équipement complexe, qui intègre un équipement de conversion électronique de puissance. Ceux-ci et d'autres - sur "vous" avec l'électricité, ont un groupe d'approbation de sécurité électrique (peut-être même le même). Les deux sont des travailleurs qualifiés.

Mais même avec un examen superficiel, les différences de qualification de ces spécialistes sont visibles par tous. Avec tout le respect que je dois aux électriciens ZhEK, ils sont loin d'être des professionnels au sens professionnel, des électriciens qui diagnostiquent et réparent des appareils électromécaniques complexes.

Donc, dans la «hiérarchie» des ingénieurs électriciens électriciens au service des grues modernes occuper une place proche du sommet. Sans exagération.

L'époque où la commande asynchrone des engins de levage électriques a été lancée par connexion directe au réseau est révolue depuis longtemps. Aujourd'hui, seuls les entraînements de poutre de grue de faible puissance sont activés de cette manière. Et ils évoluent progressivement vers des systèmes d'entraînement plus avancés (lire - plus complexes).

Le démarrage rhéostatique d'un entraînement électrique à l'aide de moteurs à rotor de phase est également d'hier. La grande majorité des grues fabriquées aujourd'hui sont équipées d'entraînements électriques du système «convertisseur de fréquence - moteur asynchrone à rotor à cage d'écureuil». Dans les grues contrôlées depuis la cabine du conducteur, de plus en plus tous ces entraînements ont un tel système. Et cela s'applique également aux grues nationales et étrangères.

Profession - Électricien pour le service de grueLes avantages d'un tel système d'entraînement sont des performances énergétiques plus élevées, la possibilité de réaliser un démarrage et un freinage presque parfaitement fluides, l'absence totale de secousses et de charges de choc sur les éléments mécaniques de l'entraînement. Et en effet, les possibilités de contrôler un variateur de fréquence semblent presque illimitées.

Les possibilités sont infinies, mais leur utilisation nécessite une qualification élevée, des connaissances non seulement dans le domaine de l'entraînement électrique, mais aussi dans le domaine de l'électronique.

Une grue est un objet qui présente un risque accru pendant le fonctionnement. Par conséquent, un grand nombre de verrous et de protections de toutes sortes sont inclus dans le schéma des circuits de commande de toute grue. Et plus la capacité de charge de la grue est grande, plus le circuit de ses circuits de commande est compliqué.

Tous les électriciens ne sont pas en mesure de comprendre les schémas des grandes machines de levage spéciales. De plus, la plupart des grues modernes sont équipées de dispositifs de sécurité à microprocesseur, dont l'entretien périodique et l'inspection avec des poids de test tombent souvent sur les épaules des techniciens de maintenance des grues.

Grue

Ainsi, nous constatons que pour être électricien pour la réparation de grues, il faut:

1. Il est bon de lire les schémas de circuits, de connaître les principes de travail et d'objectif contacteurs, relais, contrôleurs, blocs de résistances, dispositifs de protection et de contrôle, ont une idée du fonctionnement des convertisseurs de fréquence modernes;

2. Avoir une idée du fonctionnement des microprocesseurs et des périphériques réseau, être sur le "vous" avec l'informatique;

3.Connaître les normes non seulement du PUE et du PTEEP, mais aussi d'un certain nombre d'autres documents régissant le fonctionnement des engins de levage. Parmi ces documents, notamment PB-382-00, RD 10-208-98 et autres.

4. Connaître non seulement le génie électrique, mais aussi la mécanique, car chaque entraînement de grue est un appareil électromécanique. Et sans la connaissance de la mécanique, la mise en place de ce lecteur sera extrêmement difficile.

5. Familiarisez-vous avec le cours de formation Machines électriques au moins à un niveau qui vous permette de rappeler les caractéristiques des moteurs électriques si nécessaire.

6. N'ayez pas peur des hauteurs et des mauvaises conditions de travail. Froid, vent (dans la charge de vent autorisée pour cette grue) - tout cela n'attend pas que vous ayez terminé la réparation et l'entretien de la machine de levage.

7. Avoir des compétences pour travailler en toute sécurité avec l'électricité et travailler en hauteur.

8. Ayez une bonne santé. En effet, même une vision basse pour les médecins est une raison formelle de refuser à une personne le droit d'effectuer un travail en hauteur. Et même des lunettes n'aideront pas ici.

De toute évidence, tout le monde ne peut pas être électricien pour l'entretien des grues. Ici, il est seulement nécessaire de faire une réserve pour que ces exigences ne soient présentées qu'aux spécialistes travaillant dans des entreprises disposant d'une flotte importante et régulièrement mise à jour d'équipements de levage. Et il existe aujourd'hui de nombreuses entreprises de ce type.

Alexander Molokov

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    Commentaires:

    # 1 a écrit: Alexandre | [citation]

     
     

    Et nous avons des grues et des grues à poutre réparées par des électriciens ordinaires. Et il n'y a rien de spécial là-bas - les mêmes relais et démarreurs. Et il existe également des machines avec des schémas complexes.

     
    Commentaires:

    # 2 a écrit: | [citation]

     
     

    Il serait bon de présenter certains schémas avec une description de KB-403 401

     
    Commentaires:

    # 3 a écrit: | [citation]

     
     

    Et pourtant, les grues à tour soviétiques sont plus pratiques et plus fiables! Du moins parce que la plupart des équipements sont en bas. Sur les grues à tour modernes fabriquées en Chine, il n'y a pas de documentation en russe. Intéressé par une grue à tour "Powerwork". Dites-moi où trouver les informations.

     
    Commentaires:

    # 4 a écrit: | [citation]

     
     

    Il est écrit de façon raisonnable, mais les circuits de familiarisation ne feraient pas de mal!

     
    Commentaires:

    # 5 a écrit: Andrey | [citation]

     
     

    Dmitry, qu'est-ce que le schéma a à voir avec ça? Cet article a été écrit pour vulgariser la profession d'électricien dans l'entretien des grues et des circuits hors sujet ici. Regardez le site "Ecole d'électricien". Là, l'accent est mis sur les équipements électriques industriels. Et les circuits électriques des grues sont là.

     
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    # 6 a écrit: Vasya | [citation]

     
     

    De plus, cette profession n'apparaît pas dans le registre, c'est-à-dire qu'il n'y a pas d'électricien de gazoducs, de grues, etc.! Si vous ne me croyez pas, Internet vous aidera! Divorce banal pour toutes sortes de contrôle, faux entraînement. Dès que le métier apparaîtra, il devrait devenir l'un des plus dangereux, et le sujet ne se limitera pas au travail en hauteur, puisqu'il mesure plus de 5 mètres, ce qui signifie qu'il est particulièrement dangereux. Ce sont des avantages, des jours de vacances, ajouter. paiement et retraite anticipée.

     
    Commentaires:

    # 7 a écrit: | [citation]

     
     

    Une fois au coucher du soleil, le Sovdep a travaillé à l'usine comme électricien pour la réparation et l'entretien des installations électriques (MSC et Galvanic, Lakokraska). Nous avions une équipe de 6 personnes, nous ne servions pas le GPM, ils étaient entretenus par des électriciens du RMC (atelier de réparation mécanique). Ces GPM ont toujours été, pour dire les choses modestes, non respectés. Parce que, le schéma de cet équipement était si élémentaire en comparaison même d'une machine de tournage et de découpe de vis que tout stagiaire de 3 catégories avec les yeux fermés pouvait assembler un panneau avec des démarreurs et une station de boutons.Dans le futur, travaillant comme électricien dans une grande organisation, il a été contraint de faire l'entretien des grues à portique. Depuis les contremaîtres de moutons n'ont pas la moindre idée du travail électrique à la hauteur et la différence des circuits électriques et entre la grue et la lampe dans les toilettes. Je crains que la profession d’électricien pour le gaz et le pétrole et même d’électricien pour la réparation et l’entretien d’installations électriques ne sombrera bientôt dans l’oubli dans une diffusion sale. Aujourd'hui, les emplois non qualifiés (électriciens) sont occupés par des personnes au hasard. dont la compétence principale devrait être une prise ferme sur la pelle et le balai, et sur la civière.

     
    Commentaires:

    # 8 a écrit: | [citation]

     
     

    Vasya, mais il apparaît dans les normes et règles fédérales en matière de sécurité industrielle. Alors nulle part sans ça!

     
    Commentaires:

    # 9 a écrit: | [citation]

     
     

    Je travaille comme électricien pour le traitement du gaz (production de panneaux pour de nouvelles grues, voyages pour révisions). Je vous le dis donc, le variateur de fréquence, il est certes bon, mais jusqu'ici très peu courant. Les dispositifs asynchrones avec un rotor de phase sont principalement utilisés, et les panneaux pour ceux-ci sont à la fois des relais et des thyristors avec contrôle par microprocesseur. Eh bien, à propos de la complexité des régimes - il y en a différents. Il y a une primitive - nous les appelons "vélos" et il y en a aussi de très graves, par exemple KSDB-400 ou thyristor TEDF-4M (avec un microcontrôleur).

     
    Commentaires:

    # 10 a écrit: | [citation]

     
     

    Je ne jure généralement pas, mais quand une nouvelle grue arrive aussi simplement que cinq kopecks fournissant des poêles sur le dessus du poêle en une seule pile, les contrôleurs tels que les mains tombent après une heure de fonctionnement, le contrôleur de progression du pont fonctionne à travers le mouvement des bourdonnements du panneau de commande, l'éclairage est inapproprié après une semaine, le camion-câble a disparu et je peux donc écrire une telle nutrition que les imates ne suffisent pas

     
    Commentaires:

    # 11 a écrit: | [citation]

     
     

    Vasya,
    GPM Ce n'est pas un métier, c'est de l'atelier ou du département à l'atelier où je travaille Électriciens pour la réparation et l'entretien des grues de levage, Serrurier pour la réparation et l'entretien des grues de levage, ainsi que s'il y a des ascenseurs électromécaniques. par exemple (Atelier Transport, (équipe, département) GPM.).