Le dispositif proposé peut être utilisé pour contrôler des moteurs asynchrones monophasés, en particulier pour démarrer et freiner un moteur asynchrone (HELL) avec un rotor court-circuité de faible puissance, ayant un enroulement de démarrage ou un condensateur de démarrage, déconnecté avant la fin du démarrage. Il est possible d'utiliser l'appareil pour démarrer des moteurs asynchrones plus puissants, ainsi que pour démarrer des moteurs triphasés fonctionnant en mode monophasé.

Dans le dispositif connu, un redémarrage normal répété n'est possible qu'après refroidissement de la thermistance et que le mode de freinage du robot n'est pas assuré. L'appareil proposé a des fonctionnalités plus larges.

L'appareil contient un interrupteur bipolaire SA1 pour deux positions, à l'aide duquel l'enroulement de travail P du moteur à induction et l'enroulement du relais électromagnétique K1 sont connectés via la diode de redressement VD1, le circuit de synchronisation RC, composé d'une résistance connectée en parallèle R1 et d'un condensateur électrolytique C1. Le contact de fermeture K1.1 relais K1 est utilisé pour connecter l'enroulement de démarrage II ENFER au secteur à travers l'élément déphaseur C2 et l'interrupteur SA1.

En position de départ, la bobine du relais électromagnétique ...

Le dispositif d'indication vous permet de surveiller lorsque vous quittez la maison: les appareils électriques sont-ils déconnectés du réseau? Si une charge avec une puissance> 8 W reste allumée, les deux LED HL1 et HL2 s'allument (voir figure). La luminosité de la lueur est faible à une charge de 8 watts (un point dans la LED est allumé), donc, en lumière vive, pour voir la lueur, vous devez couvrir avec votre paume la pénétration de la lumière vive sur la LED. Des LED sont installées sur la porte avant. Des conducteurs (0,2 mm) sont placés sous le papier peint (en raison du faible courant qui les traverse). La LED HL2 peut être exclue du circuit, et si elle reste, alors HL1 peut être installé à l'intérieur de la porte et HL2 - à l'extérieur.

En tant que transformateur T1, on utilise des transformateurs prêts à l'emploi, qui ont un enroulement avec un grand nombre de tours (2000-3000, ou peut-être moins) et il est possible d'enrouler 8 à 10 tours d'un fil de montage de section suffisante. Dans chaque transformateur particulier, le nombre de spires est sélectionné expérimentalement. Ces 8 à 10 tours seront l'enroulement primaire du transformateur et le secondaire - ceux qui se trouvent dans le transformateur fini ...

À un moment donné, j'étais confronté à la nécessité de contrôler la combustion et l'intégrité de l'ampoule lorsque l'interrupteur est dans une autre pièce (par exemple, un sous-sol, une cave ou un poulailler). Plus d'une fois c'est arrivé, l'interrupteur est allumé, et la lumière ne s'allume pas: soit elle a grillé, soit le contact dans la cartouche ou l'interrupteur a disparu. Dans ce cas, l'interrupteur est situé dans le couloir, et au sous-sol, où vivent les poules, vous devez faire le tour de la maison. C'est particulièrement mauvais lorsque, à cause de cela, l'oiseau n'entre pas dans le sous-sol le soir, puis il doit être entré manuellement. Le problème a été résolu en installant un dispositif simple et sans problème qui indique le flux de courant dans le circuit de la lampe d'éclairage et est situé près de l'interrupteur.

Le diagramme indicateur est illustré dans la figure. Lorsque le courant passe à travers les diodes de ballast, une tension suffisante pour que la LED brille est incidente sur elles. Vous pouvez connecter l'appareil à n'importe quel point pratique du circuit électrique (avant ou après l'interrupteur) ou pour couper le deuxième fil menant à la lampe.

L'indicateur n'est pas essentiel aux détails. En tant que diodes de ballast, vous pouvez utiliser toutes les diodes de petite taille avec un courant continu admissible non inférieur à la consommation de courant de l'illuminateur et à toute tension de fonctionnement ...

Parfois, vous avez besoin d'un signal faible du microcontrôleur pour allumer une charge puissante, telle qu'une lampe dans la pièce. Ce problème est particulièrement pertinent pour les développeurs de maisons intelligentes. La première chose qui me vient à l'esprit est un relais. Mais ne vous précipitez pas, il y a une meilleure façon :)

En fait, le relais est une hémorragie continue. D'une part, ils sont chers, et d'autre part, pour alimenter l'enroulement de relais, un transistor amplificateur est nécessaire, car la jambe faible du microcontrôleur n'est pas capable d'un tel exploit. Eh bien, et troisièmement, tout relais est d'une conception très volumineuse, surtout s'il s'agit d'un relais de puissance, conçu pour un courant élevé.

Si nous parlons de courant alternatif, il est préférable d'utiliser des triacs ou des thyristors. Qu'est ce que c'est Et maintenant je vais vous le dire.

Si sur les doigts, le thyristor est similaire à une diode, même la désignation est similaire. Passe le courant dans un sens et ne le laisse pas passer dans l'autre. Mais il a une caractéristique qui la distingue radicalement de la diode - l'entrée de commande.

Si le courant d'ouverture n'est pas appliqué à l'entrée de commande, le thyristor ne passera pas de courant même dans le sens direct. Mais cela vaut la peine de donner au moins une brève impulsion, car elle s'ouvre immédiatement et reste ouverte tant qu'il y a une tension continue. Si la tension est supprimée ou la polarité inversée, le thyristor se fermera ...

En tant qu'éléments typiques de la protection des moteurs, les relais électrothermiques sont le plus souvent utilisés. Les concepteurs sont obligés de surestimer le courant nominal de ces relais, afin qu'il n'y ait pas de déclenchements au démarrage. La fiabilité d'une telle protection est faible et un grand pourcentage de moteurs tombent en panne pendant le fonctionnement.

Le circuit du dispositif de protection du moteur (voir la figure) contre les modes déphasés et les surcharges se caractérise par une fiabilité accrue. Les transistors VT1, VT2 forment avec les éléments qui leur sont connectés un analogue de dynistor dont la tension de commutation (Uin) dépend du rapport R6 / R7. Avec les valeurs nominales indiquées sur le schéma 30 V < Usur <36 V dans la plage de température -15

Les résistances R1 ... R3 forment un additionneur vectoriel, à la sortie duquel la tension est 0, si le moteur est monophasé. Le transformateur T1 est un capteur de courant d'une phase du moteur électrique.

Les sorties du capteur de courant et de l'additionneur vectoriel sont connectées à un redresseur réalisé sur les diodes VD1 ... VD3. En mode normal, la tension à la sortie du redresseur est déterminée par le courant dans l'enroulement primaire T1 et le rapport des spires wl / w2. En utilisant une résistance R4, cette tension est réglée en dessous de U sur VT1 et VT2.

En cas de défaillance de phase ou de surcharge du moteur, alors ...

La perte de performance des condensateurs peut se produire en raison de:

i) un court-circuit à l'intérieur;

b) une chaîne se casse à l'intérieur;

c) augmentation du courant de fuite;

d) diminution de la capacité.

Un condensateur inopérant peut être déterminé par un ohmmètre, un dispositif spécial pour mesurer la capacité ou un circuit de test.

Pour une vérification approximative de l'adéquation des condensateurs, il est recommandé de les contrôler à l'aide de résistances (ohmmètre, appareil combiné - multimètre).

La procédure de vérification est la suivante ...

Une perte de performance des thyristors peut survenir en raison deet:

a) circuit ouvert à l'intérieur de l'appareil (combustion);

b) perte de contrôlabilité (combustion du circuit d'électrode de commande);

c) perte de capacité de verrouillage dans le sens avant ou arrière (panne);

d) rupture des conclusions.

Un thyristor inopérant peut être détecté à l'aide d'un voltmètre AC, d'un ohmmètre ou d'un circuit de test.

Un thyristor inopérant dans un circuit sous tension alternative peut généralement être déterminé en utilisant ...

En 1892 à Londres, et un an plus tard à Philadelphie, un célèbre inventeur, serbe de nationalité, Nikola Tesla a démontré la transmission de l'électricité à travers un seul fil.

Comment il a fait cela reste un mystère. Certains de ses enregistrements n'ont pas encore été décryptés, une autre partie a brûlé.

Le sensationnalisme des expériences de Tesla est évident pour tout électricien: après tout, pour que le courant passe à travers les fils, ils doivent être une boucle fermée. Et puis tout à coup - un fil non mis à la terre!

Mais, je pense, les électriciens modernes devront être encore plus surpris lorsqu'ils découvriront qu'une personne travaille dans notre pays qui a également trouvé un moyen de transférer l'électricité via un fil ouvert ...