Autoroutes photovoltaïques

En 2006, un ingénieur américain Scott Bruso de l'Idaho et sa femme Julie créent une entreprise Chaussées solaires. Après avoir collecté la somme d'argent nécessaire grâce au financement participatif, la société a commencé à produire barrages routiers modulaires avec panneaux solaires intégrés et inserts LEDrevêtu de verre feuilleté, non inférieur à la résistance du béton. L'idée était si brillante qu'elle a instantanément trouvé de nombreux supporters dans le monde.

Depuis 2014, l'invention a commencé à être introduite. Pour la première fois, il a été installé dans un parking près d'un supermarché. Le stationnement a littéralement converti l'énergie du soleil en électricité, qui a ensuite été utilisée à la fois pour éclairer les panneaux de signalisation interactifs et pour faire fondre la neige. Bientôt, l'intention de l'inventeur s'est intéressée en dehors des États-Unis.

En 2014, l'idée de la chaussée génératrice d'électricité a été élargie. dans la ville de Cromen aux Pays-Bas. Au départ, ce n'était qu'une piste cyclable dont chaque mètre carré commençait à produire en moyenne 70 kWh d'énergie électrique par an. Pourtant, 140 mètres carrés piste cyclable solaire produit environ 10 MWh d'électricité chaque année. Mais avant, cette place n'était pas utilisée autrement, sauf comme route.

Même alors, les développeurs de SolaRoad prévoyaient la large perspective d'introduire de tels systèmes dans l'infrastructure de diverses routes et trottoirs. Les cellules solaires sont installées directement sur la route et génèrent de l'électricité pour divers besoins, soit dit en passant pour les cyclistes, le chemin reste aussi pratique qu'auparavant. Retour sur la première piste cyclable solaire - 15 ans. Dans le même temps, le coût de l'éclairage public est réduit, en outre, les véhicules électriques peuvent, en principe, être rechargés à partir des revêtements solaires.

La mise en œuvre de l'idée d'une route solaire pour les voitures ne tarda pas à venir. Donc déjà fin 2016 dans un village français Tourouvre-au-perche a été commandé la première route de la planète entièrement composée de cellules solaires. Le kilomètre de travail de l'autoroute d'une superficie totale de 2800 mètres carrés a été ouvert personnellement par le ministre français de l'Environnement Ségolène Royal.

Le projet d'une valeur de 5 millions d'euros est une section de la route, capable de dépasser environ 2 000 voitures par jour. Et l'électricité produite par les cellules solaires intégrées dans la chaussée est fournie au réseau d'éclairage public du village avec une population d'environ 3400 personnes.

Panneaux solaires pour Wattway (soi-disant projet) entreprise Colas testé dans quatre parkings français et obtenu un résultat satisfaisant. Le revêtement des panneaux est en résine avec du silicium, qui offre une résistance suffisante même pour les camions voyageant sur Wattway. La ministre a déclaré qu'elle souhaiterait que chaque millième de million de kilomètres de routes françaises à l'avenir soient équipés de cette manière.

Enfin, en 2018, la Chine a ouvert la plus grande autoroute solaire du monde. C'est arrivé dans la capitale de la province du Shandong, dans la ville Jinan. Une autoroute de 2 kilomètres de long se compose ici de trois couches: «béton transparent», une couche photovoltaïque et une base isolante.

La superficie totale de la chaussée de production est de 5875 mètres carrés, ce qui est suffisant pour produire 1000 MWh d'électricité par an. Chaque mètre carré de la route a coûté 462 $ à la Chine. La route peut desservir non seulement des voitures, mais aussi des camions et même des bus.