Conseils de réparation électrique de voiture

L'article contient des conseils qui seront utiles à tous les automobilistes réparant l'électricité de leurs voitures.

CONSEIL 1. Lors de la réparation de tout composant électrique de la voiture, assurez-vous de débrancher le fil de terre (fil commun, généralement «-») de la batterie, cela vous protégera contre les courts-circuits accidentels et la défaillance de certains éléments.

CONSEIL 2. Sachez que les principaux ennemis de l'électricité automobile sont l'humidité et la saleté, qui réduisent résistance d'isolement, contribuant ainsi à un éventuel court-circuit et défaillance des appareils et composants électriques.

CONSEIL 3. Une bougie d'allumage normale devrait avoir une couleur brun clair, sans forte suie et oxydation.

CONSEIL 4. Une bougie avec une suie noire veloutée est un signe de dysfonctionnement du système de carburant, cela peut également inclure un colmatage sévère du filtre à air et un mauvais réglage du carburateur (ou panne de l'injecteur).

CONSEIL 5. Une bougie avec une teinte rougeâtre (couleur brique) est le signe d'une quantité excessive d'additifs dans le mélange de carburant qui contiennent des particules métalliques.

CONSEIL 6. Une bougie avec des traces d'huile est un signe de forte usure de l'huile dans les bouchons réfléchissants. De plus, la consommation d'huile est considérablement augmentée et le moteur tourne au ralenti et pendant le préchauffage.

CONSEIL 7. Pour vérifier la bougie de préchauffage d'un moteur diesel, appliquez un «+» à la borne de la bougie et connectez la borne négative à la terre, c'est-à-dire à «-». La bougie de préchauffage d'une bougie de travail chauffe presque instantanément, une fois complètement chauffée, elle commence à briller.

CONSEIL 8. Pour identifier une bougie défectueuse (sans l'éteindre), vous pouvez faire couler un peu d'eau sur les tuyaux du collecteur d'échappement - l'eau s'évaporera presque instantanément d'un cylindre en fonctionnement et cela retardera considérablement pendant un cylindre qui ne fonctionne pas.

CONSEIL 9. Le couvercle fissuré du disjoncteur du distributeur peut être temporairement collé, pour lequel il est nécessaire de bien frotter les fragments avec une gousse d'ail, puis de presser fermement et d'attendre environ trois minutes.

CONSEIL 10. L'une des raisons du mauvais fonctionnement du démarreur (lorsqu'il est complètement chargé) batterie ) Il se peut fort bien qu'il n'y ait pas de contact fiable de la "masse" avec la carrosserie de la voiture.

CONSEIL 11. Vous pouvez déterminer l'état complexe des éléments d'allumage comme suit - la nuit et lorsque le moteur tourne, inspectez l'espace du moteur, la présence d'étincelles perçantes indique la nécessité de remplacer les bornes ou les fils haute tension. Les sauts d'étincelles de la bobine d'allumage et du hacheur de distribution sont le premier signe de dysfonctionnement.

CONSEIL 12. Pour l'entretien de la batterie, comme vous le savez, de l'eau distillée est nécessaire, en son absence, vous pouvez utiliser le «coussin à glace», qui est constamment dans le congélateur du réfrigérateur. En faisant fondre une telle glace, vous obtiendrez de l'eau qui a exactement les mêmes propriétés que la distillation.

CONSEIL 13. En cas de fissures ou d'endommagement de la pâte de remplissage de la batterie, utilisez une spatule chauffée, qui est lentement appliquée aux endroits où l'électrolyte fuit. Cependant, il faut se rappeler que tout d'abord, sans faute, tout l'électrolyte doit être vidangé et la batterie doit être séchée à l'air comprimé.

CONSEIL 14. Si votre voiture ne démarre pas de manière stable par temps humide et humide, en règle générale, le couvercle usé du distributeur, ainsi que son curseur, sont les coupables.

CONSEIL 15. Lors de la vérification du générateur, n'oubliez pas que la plupart d'entre eux (lorsque le moteur tourne au ralenti) produisent une tension de 13,9 à 14,9 V, tout en allumant la charge, la tension doit être comprise entre 13,4 et 14,0 V.Une chute en dessous de 13,2 V indique des problèmes avec le générateur, tandis que la présence d'une tension accrue (environ 15 V) indique un dysfonctionnement du régulateur de relais.

CONSEIL 16. Pour une réparation rapide du chauffage de lunette arrière, nous pressons l'aimant (de l'extérieur) sur le verre à l'endroit de la falaise, et de l'intérieur, ajoutons de petites limailles de fer à la bande, lissez et recouvrez d'une fine couche de vernis incolore.

Pavel Zotov